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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

1無級(jí)變速器是指在傳動(dòng)范圍內(nèi)能夠連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)。通過無級(jí)變速器可以獲得傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)工況之間的最佳匹配。

2、常見的無級(jí)變速器有液壓機(jī)械式無級(jí)變速器、金屬帶式無級(jí)變速器（VDT-CVT）和變斜率無級(jí)變速器。

3、CVT是一種無級(jí)變速器，英文全稱Continuously Variable Transmission，簡(jiǎn)稱CVT。

4、這種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是荷蘭人發(fā)明的，帶有它裝置的變速器也叫無級(jí)變速器或無級(jí)變速器。這種變速器與普通自動(dòng)變速器最大的區(qū)別在于它省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用兩組皮帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。

5、通過改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑來改變速度，其設(shè)計(jì)理念非常巧妙。因?yàn)镃VT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，提高駕駛員的便利性和乘坐舒適性的乘客，所以它是理想的汽車變速器。

6、無級(jí)變速箱的汽車也有自己的檔位，如駐車檔P、倒車檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，但車在前進(jìn)時(shí)很平穩(wěn)，自動(dòng)換檔，沒有突然跳躍的感覺。 CVT即無級(jí)變速器，英文全稱Continuously Variable Transmission，簡(jiǎn)稱CVT。

7、這種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是荷蘭人發(fā)明的，帶有它裝置的變速器也叫無級(jí)變速器或無級(jí)變速器。這種變速器與普通自動(dòng)變速器最大的區(qū)別在于它省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用兩組皮帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。

8、通過改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑來改變速度，其設(shè)計(jì)理念非常巧妙。因?yàn)镃VT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，提高駕駛員的便利性和乘坐舒適性的乘客，所以它是理想的汽車變速器。

9、無級(jí)變速的汽車也有自己的檔位，如駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，但汽車前進(jìn)時(shí)很平穩(wěn)，自動(dòng)換檔，沒有突然跳躍的感覺。為實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，按傳動(dòng)方式分，有液體傳動(dòng)、電動(dòng)傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)三種方式。

二無極變速是什么意思？

1無級(jí)變速器是指在傳動(dòng)范圍內(nèi)能夠連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)。通過無級(jí)變速器可以獲得傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)工況之間的最佳匹配。

2、常見的無級(jí)變速器有液力機(jī)械式無級(jí)變速器和金屬帶式無級(jí)變速器（VDT-CVT）。無級(jí)變速器與自動(dòng)變速器的由來自動(dòng)變速器的誕生是為了方便操作，減少駕駛疲勞。根據(jù)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的控制方式，可分為液控自動(dòng)變速器和電控液力自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比和變速方式可分為有級(jí)自動(dòng)變速器和無級(jí)變速自動(dòng)變速器。

3、因此，無級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，只是比普通的自動(dòng)變速器復(fù)雜得多，技術(shù)上也先進(jìn)得多。無級(jí)變速器與普通液力自動(dòng)變速器的最大區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)。后者由液壓控制的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成，它仍然有齒輪。它能實(shí)現(xiàn)的是兩檔之間的無級(jí)變速。而無級(jí)變速器由兩組變速盤和傳動(dòng)帶組成，與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，體積更小。

4、另外，可自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使變速更加平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時(shí)“?！钡母杏X。

5、與傳統(tǒng)手動(dòng)、自動(dòng)變速器相比優(yōu)勢(shì)明顯：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、零部件少，量產(chǎn)后的成本必然低于目前普通自動(dòng)變速器的成本；工作速比范圍廣，易于與發(fā)動(dòng)機(jī)形成理想的匹配，從而改善燃燒過程，從而降低油耗和排放；傳動(dòng)效率高，功率損耗小，經(jīng)濟(jì)性高。

三什么是無級(jí)變速？

1 CVT是Continuously Variable Transmission的簡(jiǎn)稱，別名也可稱為自動(dòng)變速器。

2.也就是說，沒有明確固定的檔位，變速箱可以無級(jí)變速。對(duì)于汽車來說，變速可以更快，性能更均衡，實(shí)際行駛起來也會(huì)更平順。

四什么是無級(jí)變速

1無級(jí)變速器系統(tǒng)（CVT--continuously variable transmission）。

2、內(nèi)部沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是采用兩個(gè)變徑傳動(dòng)輪，中間有傳動(dòng)帶傳動(dòng)。其基本原理是將傳動(dòng)帶的兩端纏繞在一個(gè)錐形皮帶輪上，皮帶輪的外徑可以靠油壓無級(jí)改變。

3、啟動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪直徑變大，從動(dòng)輪直徑變小，傳動(dòng)比更高。隨著車速的增加和各傳感器信號(hào)的變化，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)確定兩個(gè)皮帶輪的控制油壓，最終改變皮帶輪直徑的連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)行駛過程中的無級(jí)變速。整個(gè)變速過程。

4、與錐帶輪之間的傳動(dòng)帶，過去一段時(shí)間，由于材質(zhì)的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在小型摩托車上——排量車。

5、近年來，隨著材料技術(shù)和加工工藝的不斷提高，出現(xiàn)了用特殊材料制成的剛性傳動(dòng)帶和圓錐帶輪。汽車大功率、大扭矩的要求得到充分實(shí)現(xiàn)。

6、CVT最大的特點(diǎn)是無級(jí)控制輸出的速比，實(shí)現(xiàn)了行駛中順暢的感覺，沒有換檔的感覺。乘員感受不到換擋的震撼，動(dòng)力銜接連貫。