如今的10萬級SUV細(xì)分市場，已經(jīng)成為自主品牌的大本營。除了哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等老款車型，其他自主品牌也在不斷推陳出新，試圖通過提升自身產(chǎn)品力來搶占市場份額。比如剛剛上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬赫版就是這樣。由于采用了全新的外觀，換上了更強(qiáng)的馬赫動(dòng)力，受到了很多年輕人的關(guān)注。然而，它配備馬赫功率，是真的強(qiáng)大還是虛名？今天，我們來全面了解一下：

在解讀之前，我們還是先了解一下東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的基本信息。該版本目前有4款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為9.59萬-12.99萬。從價(jià)格分布來看，很明顯手動(dòng)擋只是為了降低價(jià)格門檻，自動(dòng)擋才是主要的銷售車型。那么它的產(chǎn)品力如何呢，繼續(xù)往下看。

當(dāng)代年輕消費(fèi)者喜歡個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的外觀，很多暢銷車也符合這一特點(diǎn)。東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版深知這一點(diǎn)，在車身上采用了很多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。比如東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的前臉就采用了大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。碩大的格柵與兩側(cè)的大燈相連后，視覺沖擊力還不錯(cuò)。

車身側(cè)面，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版采用了懸浮式車頂造型，這是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)手法。尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的長寬高達(dá)到了4660x1880x1690mm（手動(dòng)擋車型的高度為1680mm），軸距為2715mm。各項(xiàng)參數(shù)都達(dá)到了同級別的中等水準(zhǔn)，但是因?yàn)樵O(shè)計(jì)比較緊湊，所以看起來并不是很大。

相較于豪放的車頭，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的車尾略顯矜持。時(shí)下流行的貫穿式尾燈出現(xiàn)在其上，配合銀色飾條后，尾部形成半包圍狀態(tài)，辨識(shí)度很高。后包圍套件比較厚實(shí)，兩側(cè)共設(shè)計(jì)了兩個(gè)排氣口，但排氣口只是裝飾部分，實(shí)際上是單邊單出排氣。與排氣口相呼應(yīng)的是后包圍套件上的梯形裝飾件。兩者結(jié)合之后，依舊有著不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7以駕駛者為中心，包括空調(diào)出風(fēng)口、中控面板以及擋把右側(cè)的裝飾條，均偏向駕駛者一側(cè)，營造足夠的環(huán)繞感。儀表盤方面，東風(fēng)51為12.3英寸全液晶儀表盤，其他車型為7英寸普通液晶儀表；中控屏方面，全系標(biāo)配12.3英寸中控屏，導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、OTA升級和原廠互聯(lián)/映射功能入門級都有，但車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)僅適用于頂級型號(hào)。

東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版搭載了名為WindLink系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持OTA和5G熱點(diǎn)。這個(gè)系統(tǒng)的UI比較清晰，功能也達(dá)到了主流水平，各種網(wǎng)上資源也比較豐富。在實(shí)際使用過程中，系統(tǒng)的流暢度還不錯(cuò)，語音指令的識(shí)別率很高。因此，我建議使用語音來控制車內(nèi)功能，而不是手動(dòng)操作。

比較有意思的是，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的語音識(shí)別控制功能，除了常規(guī)的物理按鍵喚醒和系統(tǒng)喚醒詞喚醒外，車主還可以根據(jù)個(gè)人喜好自定義喚醒詞。除了一些基本的功能，語音還可以查天氣、訂酒店等，便捷度還是很高的。另外，值得一提的是，當(dāng)你通過在線電臺(tái)聽到自己喜歡但不知道名字的音樂時(shí)，系統(tǒng)可以識(shí)別出來，這對于喜歡聽音樂的朋友來說是個(gè)不錯(cuò)的功能。

座椅方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版全部采用仿皮包裹。主駕座椅前后、靠背及高度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅前后調(diào)節(jié)，第二排座椅靠背調(diào)節(jié)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。從自動(dòng)變速器車型DF 31開始，多了一個(gè)主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。頂級的DF 51配置最好。與其他車型相比，其主駕駛座椅多了腰部調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩、座椅電動(dòng)記憶功能，副駕駛座椅多了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。此外，它還有加熱的前排座椅、后排中央扶手和杯架，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

實(shí)際空間方面，以我體驗(yàn)過的東風(fēng)51為例。我的身高是180cm。調(diào)整到我最舒服的坐姿后，頭部空間還有1拳3指。移到后排，頭部空間依然是1拳1指，腿部空間1拳4指。綜合性能方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7邁赫版的空間相當(dāng)寬敞，在緊湊型SUV領(lǐng)域也是名列前茅。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版分為兩套動(dòng)力總成：1.5T+6速手動(dòng)和1.5T+7速濕式雙離合動(dòng)力總成。不同組件的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不同。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱，最大功率110kW，最大扭矩230Nm。 NEDC綜合油耗7.7L/100km，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，NEDC綜合油耗6.6L/100km。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能足夠亮眼，堪比部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也比較低。不過，當(dāng)我真正體驗(yàn)了東風(fēng)51之后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版依舊是普通家用SUV的調(diào)性。性能輸出確實(shí)夠強(qiáng)，但也算不上激進(jìn)。

最后再來看看東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版在其他配置上的差異。安全/操控配置方面，全系標(biāo)配定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡下坡等功能；安全氣囊數(shù)量方面，東風(fēng)21僅配備2個(gè)安全氣囊，東風(fēng)31配備4個(gè)安全氣囊，其余兩款東風(fēng)41和東風(fēng)51僅配備并線輔助、后駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像功能；此外，DF 41還具有倒車側(cè)警示功能。

其他配置方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版配備了可開啟的全景天窗，對于喜歡大天窗的車主還是比較友好的。 DF 31開始，藍(lán)牙按鍵和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能更多；從東風(fēng)41開始，手機(jī)無線充電功能就多了。作為頂配的東風(fēng)51，多了電動(dòng)后備箱、感應(yīng)后備箱、電動(dòng)后備箱位置記憶、尊寶音響、雨量感應(yīng)雨刷等配置。

足以看出，東風(fēng)風(fēng)神AX7邁赫版在整車產(chǎn)品力上已經(jīng)達(dá)到了目前10萬級SUV的中上水平。外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感和綜合配置更符合消費(fèi)者的需求。車型的動(dòng)力輸出，在同級別車型中也屬于中等偏上的水平。因此，在我看來，你的需求比較注重家用，對動(dòng)力、空間比較看重，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版還是值得入手。具體車型方面，個(gè)人推薦DF 41，它的配置表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了，對應(yīng)11.99萬的價(jià)格也很有性價(jià)比，相對比較劃算。