海馬S7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(40條)

我只知道五菱最便宜29400元。海馬只是1.6和1.8排量的商用車。

2，11年的海馬七值多少錢

2011年的海馬旗，價值不高。這輛車的保值率不高，最多能保值到原價的30%。

3，海馬7多少錢

海馬騎士，現(xiàn)在8~~15萬！自動付款的12款我花了不到13萬元，這車還在開，挺man的！霸氣的外觀，舒適的車內(nèi)空間，不錯的配置，夠野性，強悍上路！

4，海馬hama7二手車2010頂配多少錢

目前這款車的價格區(qū)間是：14500-68000。至于具體價格，還得根據(jù)車況和具體配置來定。沒看懂==！

5，海馬7多少錢

lz好眼光，我也開騎士，最低8萬，看配置有11萬-15萬。我有一臺手動2.0L雙VVT發(fā)動機，開起來強勁有力。威武霸氣的外觀，柔和舒適的車內(nèi)空間。外剛內(nèi)軟，配置出色，油耗在9左右，還不錯。

6，2014年的海馬S7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑了3萬公里買多少錢

目前這款車的價格區(qū)間是：5.98萬到10.68萬。至于具體價格，還得根據(jù)車況和具體配置來定。 2010年12月，海馬S7手動擋行駛8萬公里。如果不出大事故，手續(xù)沒問題的話，車子不泡水應該在47800左右，看實際車況。

7，2011年的海馬S7值多少錢

2011年的海馬S7如果不出大事故，手續(xù)沒有問題的話，車子沒泡水的話應該在6萬左右，看實際車況。如果二手14年的海馬S7沒有出過什么大事故，手續(xù)無誤，車子沒有泡水，新車包價應該能優(yōu)惠25%左右，具體看實際車況。

8，47000公里2013年的海馬7二手車多少錢

1.年限計算方法：新車進價*(1-使用年限/使用年限)=市場價(適用于使用時間長的車)以2004款馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例：187000*(1-5 /15)=12.5萬元。 2、新車折舊方法：由于新車使用壽命短，折舊率高，新車折舊率：第一年：15%~20%，第二年：6%~8%，第三年：6%~8% 以2008年高配置的馬6為例：187000*15%=16W左右。如果是第二年和第三年，加6%-8%。 3 收藏方式：收藏當年二手車市場同款車型，取平均價，再減去利潤價的10%~15%。以福美來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）海福星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6手動擋為例，如果手續(xù)沒有問題，車子沒有出過事故，沒有泡過水，應該能賣到25000。

9，2013年海馬7十萬公里現(xiàn)在能賣多少錢

海馬7 2013年，行駛10萬公里，如果車況好，手續(xù)齊全，沒有明顯問題，一般可以以同款包價40%左右的價格出售新汽車。您好，二手車賣的話，要看車況，有沒有出大事故，保養(yǎng)的好不好，這些都跟價格有關(guān)。對于二手車來說，價格不是很容易評估。這需要綜合考慮。車輛的性能、里程數(shù)、保養(yǎng)等。二手車的價格取決于車輛的具體情況、發(fā)動機性能、里程數(shù)、油漆表面是否完整。等到價格確定了。您好，二手車的價格取決于您愛車的外觀和發(fā)動機的狀況。裸車當時的發(fā)票價格可以確定其現(xiàn)值。 12年的海馬3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）23已經(jīng)行駛了30萬公里。如果車子沒有明顯的水泡、起火、重大事故，手續(xù)齊全的話，車子價值2萬元左右。這取決于實際情況。車況。

10，綠水鬼勞力士多少錢

72900 綠水鬼其實是勞力士潛航者型116610LV-97200綠盤腕表的別名。這款手表配備自動機械機芯Cal。 3135，表殼采用904L不銹鋼材質(zhì)，直徑40毫米，防水300米。 2020年國內(nèi)官網(wǎng)參考價為72,900。不過由于綠水鬼的火爆和減產(chǎn)，可以說是一表難求。 2020年市場價接近10萬，溢價不少?？梢哉f沒有不受歡迎的勞力士手表，但說到最受歡迎的手表，那就是綠水鬼了。綠水鬼一經(jīng)推出便大受歡迎，價格也水漲船高。綠水鬼其實是勞力士潛航者系列116610LV-97200綠盤腕表的別名。 2020年國內(nèi)官網(wǎng)參考價為72,900。不過由于綠水鬼的火爆和減產(chǎn)，真的是一表難求。雖然參考價為72900，但經(jīng)常斷貨或高價從外地進貨。勞力士水鬼為何“火”了？如果回到幾年前，在歐洲的勞力士專賣店，也能看到柜臺角落經(jīng)常擺放著黑/綠水鬼。如果談妥優(yōu)惠，加上退稅，大概是4萬元左右。可以買個水鬼。

有網(wǎng)友表示，真切感受到水鬼開始“一表難求”了。正是2016年在德國出差期間，他們走訪了幾家表店，但都沒有看到綠水鬼的蹤跡。他們從銷售溝通中了解到，這款手表的到貨越來越少，但有明顯的買家購買跡象。 2018年前后，綠水鬼在日本水貨店的售價開始逼近7萬元的國內(nèi)官方售價。按照成本計算，當時已經(jīng)有近三萬的溢價。自從新一代黑白迪通拿陶瓷圈面世以來，就一直處于溢價狀態(tài)，價格也越來越高。 2018年，五銖鏈鋼款的百事環(huán)加速了勞力士熱銷鋼款的高端化趨勢。作為一款功能比較簡單的入門級腕表，可以看出在辨識度極高的綠水鬼的帶動下，黑水鬼在二級市場的售價已經(jīng)逐漸超過了國內(nèi)官方售價。 2019年，隨著陸金迪、余文樂等人的不斷炒作，勞力士運動款的熱度被推向了一個新的高度。溢價、搭售已成“常態(tài)”。高端運動手表的潛在消費者此時也經(jīng)歷了一些分流。有的升級追趕流行的PP、AP鋼款，有的因為水鬼疲勞選擇了寶珀五十噚、歐米茄海馬等品牌。系列等流行款式。實際上很多腕表品牌要感謝勞力士，尤其是寶珀和歐米茄，如果沒有勞力士鋼款運動表的火爆，它們的當家款式，也許還是V系列正裝表或者星座蝶飛。其實，這就是流行趨勢不斷演進所帶來的變化，原本小眾的需求，在社交網(wǎng)絡的作用下被不斷放大、并且逐漸推高了所有同類的產(chǎn)品，但隨之而來的，是消費者開始重新思考自己的需求，或者重新調(diào)整自己的預算，去選擇不同的產(chǎn)品，從而推動了整個高檔腕表消費領域的增長和消費的不斷分級。原本一些沒有進入主流消費視野的產(chǎn)品和品牌，也因此在這兩年回報頗豐。