法系車雖然也有家族面孔，但是套娃現(xiàn)象絕對(duì)沒有大眾家族那么過分。由于PSA集團(tuán)的關(guān)系，旗下所有品牌，包括標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾都使用同一個(gè)平臺(tái)，所以原則上像大眾一樣打造家族面孔是可以的。

但是法國(guó)人不一樣。不僅每個(gè)品牌都有自己不同的設(shè)計(jì)元素，不同系列的車型也有自己不同的造型取向，但在很多細(xì)節(jié)上都采用了相同的設(shè)計(jì)元素。因此，相對(duì)于德系車的死板、刻板，法系車的駕駛感受更加自由隨性。

因此，不難想象，法國(guó)人癡迷于敞篷車的無拘無束的駕駛體驗(yàn)；浪漫的法國(guó)人迫不及待地想在所有汽車中安裝敞篷車，如果做不到，他們必須將天窗最大化。早在2CV時(shí)，這種造車愛好就已經(jīng)有所體現(xiàn)，雪鐵龍普拉銳和標(biāo)致308S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）W更是典型。

雪鐵龍普拉瑞的整個(gè)C柱都是可拆卸的，車頂只是一塊防水布。不過問題又來了，這臺(tái)Prairie根本就沒地方放兩個(gè)C柱和敞篷布。換句話說，你只能在去之前把C柱拆下來放好，祈禱老天不要下雨。

然而，標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SW 擁有迄今為止汽車行業(yè)最大的旅行車之一；車長(zhǎng)接近1.7米，燈光夠大，開起來甚至有敞篷車的感覺。但是在廣州這種南方的夏天，小酷哥根本不敢想象坐在里面會(huì)是什么感覺。

當(dāng)然，小酷哥舉的這兩個(gè)例子只是想吐槽一下法國(guó)人的自信。事實(shí)上，所有法國(guó)汽車設(shè)計(jì)都是為法國(guó)本土環(huán)境生產(chǎn)的；或者被法國(guó)人使用。但是當(dāng)法國(guó)人老老實(shí)實(shí)認(rèn)真做車的時(shí)候，不得不說都是好車，獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言讓人過目不忘。比如今天的主角，車標(biāo)308CC。

308CC是標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）年推出的一款全新四座硬頂敞篷車，也是全球?yàn)閿?shù)不多的緊湊型硬頂敞篷車之一。

車主老高曾經(jīng)是性能車迷，后來結(jié)了婚，為了養(yǎng)家糊口買了一輛奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但愛玩車的心從未退卻；想玩就得玩一輛純玩具的敞篷車！

熟悉高達(dá)的朋友，對(duì)這款308CC拉花非常熟悉；夏亞的最后一輛車——Sazabi。

同時(shí)，老高選擇了氣動(dòng)MAGICAIR+PROAIR空氣動(dòng)力套件，Lavize三件套鍛造輪轂，Challenger定制手工寬體，Challenger定制前鏟和側(cè)鏟。