中國SUV市場一直戰(zhàn)火紛飛，時至今日依舊沒有降溫的趨勢。這不是因為別的。一是中國家庭還遠遠沒有達到一個家庭擁有一輛車以上的地步；二是隨著車輛的增多，政府的搖號政策使得消費者在購車時更加注重車輛的質(zhì)量。多功能性，SUV成為此時的最佳選擇。

將價格拉高到20萬到25萬的價位段，選擇購車標，主打平順、舒適、四驅(qū)、高配置。今日頭條君選擇了廣汽菲克Jeep-Joe Light（以下簡稱自由之光）與上汽通用別克-昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（以下簡稱昂科威）進行對比。兩款車型均為大排量四驅(qū)入門級車型。下面我來分析一下這兩款25萬以內(nèi)的美系中型SUV，誰才是真正的超值之選！

（對比車型為：Jeep切諾基2017款2.4L專業(yè)版VS別克昂科威2017款28T四驅(qū)領(lǐng)先車型）

力量

在實際駕駛汽車時，車輛的乘坐舒適性非常重要。切諾基搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，搭配MultiAir電控液壓進氣系統(tǒng)，最大功率175Ps/6450rpm，最大扭矩228Nm/3900rpm。這臺發(fā)動機最大的特點就是取消了傳統(tǒng)的進氣凸輪軸，進氣門的正時和升程由電控液壓控制，從而達到流線型和更強勁的感覺！ 25萬以內(nèi)的增值選擇自由之光VS昂科威發(fā)動機的配氣結(jié)構(gòu)，可以減輕發(fā)動機的重量，讓配氣更加精準。搭配ZF的9速自動變速箱，這款變速箱通過軟件進行了升級，平順性做得非常好。與昂科威相比，9擋還可以獲得更寬的齒比，燃油經(jīng)濟性更好。

這臺2.4L發(fā)動機搭配9AT變速箱，真正做到收放自如，能很好地理解駕駛者的意圖。乘坐舒適性非常好。油門踏板的力度和整車的響應(yīng)都非常平順。這輛車非常友好且易于駕駛。

昂科威搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260Ps/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300rpm。變速箱匹配的是6速自動變速箱。并且需要使用95號汽油。切諾基在這方面有優(yōu)勢，你只需要使用92號汽油。由于采用了渦輪增壓發(fā)動機，GM的變速箱一直被大家詬病的換擋邏輯和靈敏的油門調(diào)節(jié)。整車更靈敏，尤其是在低速行駛時。如果遇到堵車，掌握起來還是比較困難的，司機也比較容易疲勞。

兩種型號的變速箱均配備手動模式。昂科威的手動擋采用的是按鈕式，位于變速桿的左上方。

機殼

兩款車均采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。切諾基在懸架上還標配了FSD主動減震系統(tǒng)，可以根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)懸架軟硬，駕駛舒適性非常好。整個懸架很好的抑制了車身的起伏和車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。加上寬大的座椅，可以過濾掉路上的大部分顛簸。在路上遇到坑坑洼洼的時候，過濾后傳遞給駕駛者的沖擊力并不生硬。整車給人舒適高級的感覺，開起來非常輕松。

昂科威的CDC主動液壓減震系統(tǒng)只是頂配車型獨有，其他車型的懸架都是那種中硬調(diào)的。它可以清楚地傳達給司機。好的一點是它保留了非常豐富的路感。其實屬于正常行駛時震動比較細的那種。

四驅(qū)性能

不要忘記切諾基有Jeep 品牌標志。切諾基采用Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可選配Selec-TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） I路況模式功能，提供自動、運動、雪地和泥地四種模式。選擇。正常駕駛主要是前驅(qū)模式。在前驅(qū)模式下，與中央傳動軸的連接將被斷開，以減少能量損失和油耗。當檢測到打滑時，四輪驅(qū)動系統(tǒng)首先接合RDM 中的多片離合器，然后接合PTU 中的齒式離合器，在200 毫秒內(nèi)將動力傳遞至后輪。

四驅(qū)系統(tǒng)除了檢測車輛的輪速差，還會通過雨量傳感器、環(huán)境溫度傳感器、坡度傳感器的數(shù)據(jù)獲取路況信息，從而控制前后軸的扭矩分配.此外，切諾基的四驅(qū)系統(tǒng)在前后軸之間的扭矩分配為100:0至50:50。理論上，在極端條件下，發(fā)動機的動力可以100%傳遞到后輪，推動車輛前進，脫困能力更強。

昂科威根據(jù)配置的不同配備了兩套四驅(qū)系統(tǒng)。這款對比車型采用適時四驅(qū)系統(tǒng)（中央多片離合四驅(qū)），而通用研發(fā)的全路況全時四驅(qū)系統(tǒng)僅搭載在兩款28T高配車型上。

這套四驅(qū)系統(tǒng)與常規(guī)適時四驅(qū)的區(qū)別在于，為了降低四驅(qū)系統(tǒng)的成本，昂科威將縱向連接在驅(qū)動軸上的常規(guī)多片離合器移到了一側(cè)后橋的設(shè)計，雖然減小了體積，但仍然沒有擺脫傳統(tǒng)多片離合器四驅(qū)后橋，兩輪不能精確控制和抱死，前輪之間的動力分配等缺點而后橋最多只能達到50:50，脫困能力略遜一籌，自由自在。也導(dǎo)致了或許更美的風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可能只需要爬一座山，卻看不到這么美的風景。

配置

在配置方面，自由游標的裝備已經(jīng)很豐富了。以兩款車型的最低配置為例，自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了前/后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、電動全景天窗、車頂行李架、自動空調(diào)、溫區(qū)控制等，實用性和正常使用的安全性都得到了很好的保障。昂科威只有主動降噪和防紫外線/隔熱玻璃，還是比較寒酸。

此次對比的車型中，切諾基在安全配置方面比昂科威多了膝部氣囊。舒適性方面，有真皮座椅、腰托調(diào)節(jié)、前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)和前后移動。中控多媒體方面，切諾基擁有5英寸大尺寸觸摸屏（高配車型8.4英寸），具備藍牙車載電話連接功能，接口方面支持USB+AUX+SD卡插槽。而昂科威并未配備多媒體觸控屏幕，需要加錢選裝，且僅支持USB和AUX兩種接口，顯得有些寒酸。自由光配備的氙氣大燈帶有轉(zhuǎn)向輔助燈光功能，昂科威還是鹵素光源大燈，在夜間行車安全性上也是要低于自由光的。

頭條說：通過對比可以看得出來，在25萬內(nèi)這個價格區(qū)間，自由光相比昂科威更值得消費者購買，平順、舒適的行駛質(zhì)感，豐富的配置和強悍的四驅(qū)性能，更是讓自由光的產(chǎn)品力進一步的提升。Jeep品牌在越野車和SUV車型悠久的造車歷史也是強于別克品牌，比別克品牌更具情懷和實力，更值得擁有。