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1左腳踩下機動車的離合器。踩離合時一定要踩到底，不能踩到一半，否則不容易掛檔。二是離合容易壞。

2、啟動汽車時，左腳踩離合，右腳踩制動器，掛空檔后，再次啟動汽車。起步時，慢慢抬起離合，當(dāng)離合接觸到（離合的接觸點，你要自己去感受，時間久了，接觸點在哪就明白了），輕松油門，穩(wěn)住它，然后把你的腳從離合器上移開。不要一直踩離合。

3.（有的新手剛開始很怕踩油門，感覺一踩油門，車子馬上就沖出去了。別怕加油，只要你控制離合，油門高的時候，你踩離合，車子就跑不掉了。

4.) 車子在行駛的時候，用眼睛看轉(zhuǎn)速表一秒，到2檔就進檔（新手到5、3檔也行，可以進檔當(dāng)聽到發(fā)動機聲音比平時稍高時）或者看時速表，一般10公里就掛2檔，20公里就掛3檔，以此類推。

5、開車時，如果不給油，就把右腳放在剎車片上。這是為了防止發(fā)生意外，可以直接踩剎車。這里的發(fā)布是虛擬發(fā)布，不是真正的一步。自己感受一下。

6、當(dāng)前方有情況需要剎車時，再踩剎車。踩剎車分為急剎車和慢剎車。最好是慢剎車，這意味著你在開車時必須有預(yù)見性。不能跑到前面想著采取措施，而是要早點觀察。

7、開車沒有那么難，學(xué)了就跟騎自行車一樣。困難在于沒有遠見，沒有恐懼，不遵守交通規(guī)則，不為他人著想。如果你清楚地意識到汽車可以給你帶來方便，但是如果你不遵守交通規(guī)則，它同樣會給你帶來麻煩。我會開車，祝你好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

二駕照科目三怎么控制好離合器

1科目三考試的難點也是著重在油門和離合器的控制協(xié)調(diào)上，也就是駕校教練們一直在講的油分離配合。但是很多駕校的學(xué)員油門控制的不是很好，不是踩得太猛，就是油量不夠。

2、踩油門的姿勢：腳后跟以駕駛室地板為支點，腳底踩油門，以踝關(guān)節(jié)的力量控制踩油門的深度加速器。油門控制要領(lǐng)；慢踩，用力輕柔，步輕緩提。

3、油門需要與離合器配合使用。路試加速器要領(lǐng)；開始；起步油門慢，感受車速，慢慢踩油門。行駛中：根據(jù)實際路況和語音電子提示，慢慢加大或減小油門。

三油門、剎車、離合器的位置分別在哪里？

1汽車離合器在左邊，剎車在中間，油門在右邊。手動擋汽車的離合器、制動器和油門的布置符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。換句話說，這種布置在操作習(xí)慣、操作靈活性和駕駛員舒適性方面都非常出色。

2. 大部分人的右腳比左腳敏感，除非你是左撇子，現(xiàn)實中左撇子的人很少。因此，右腳對油門和剎車的控制更為靈敏，駕駛起來也不會頓挫。而且，就人的應(yīng)急能力而言，右腳也比左腳更快。

3、這時候有人開始懷疑是不是左腳離合需要比右腳靈敏。但比起踩離合的時間和力度，右腳需要的時間更長。久而久之，輕踩也會很吃力。此時右腳的韌性比左腳更發(fā)達。

四科目三怎樣正確踩油門

1右腳根據(jù)需要分別控制腳制動踏板和油門踏板，起步、加速踩油門，停車、減速踩腳制動。操作時，右腳腳跟著地。不操作油門時，右腳必須放在腳制動踏板上，準備踩腳制動（做預(yù)備制動時，右腳實際上不踩腳制動踏板。

2.）。右腳控制油門踏板時，只需將右腳前端貼在油門踏板下端的1/3或1/2處即可。不要用腳掌踩油門踏板，否則油門不易控制。

3、A為左腳擱腳位置，B為左腳控制離合位置，C為右腳控制腳剎位置，D為右腳控制油門位置。車輛加速時，右腳應(yīng)在油門踏板上保持一定的壓力。

4、保持車速時，右腳應(yīng)相對減輕油門的壓力，以剛好保持車速。在油門踏板的使用技巧方面，學(xué)生要認真領(lǐng)會，努力練習(xí)，爭取及時掌握。

5、油門踏板在各種情況下的使用： 1）起步換檔，當(dāng)離合器抬起至半聯(lián)動時，應(yīng)緩慢起步加速。 2）前方路況和交通狀況良好，車速未達到上限（通常被試三檔車速上限為五檔50碼。

6.），踏板應(yīng)加速（accelerated）。 3）如果前方路況和交通狀況良好，車速已達到上限，應(yīng)踩住油門。 4) 車輛在下長坡或其他動力充足的情況下，應(yīng)松開油門，做好剎車準備。

7、預(yù)減速前，也是備用剎車。 5）車輛上坡時，應(yīng)提前加油門（沖坡）。 6）緊急制動時，迅速松開油門，踩下制動器。