中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),誰(shuí)是中國(guó)汽車工業(yè)之父他對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)有何貢獻(xiàn)
中國(guó)汽車工業(yè)之父饒斌
2,我國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)的目的
汽車產(chǎn)業(yè)可以帶動(dòng)鋼鐵、機(jī)械、電子、化工等行業(yè)的發(fā)展,代表著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的水平。一個(gè)整車廠可以帶動(dòng)一批套件廠,可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,解決就業(yè)問(wèn)題。汽車消費(fèi)可以滿足人民生活水平提高后的需求,有利于拉動(dòng)內(nèi)需。汽車工業(yè)將對(duì)能源、交通和環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響。能源和環(huán)境問(wèn)題應(yīng)該通過(guò)尋找清潔高效的能源來(lái)解決。這不是汽車行業(yè)本身的錯(cuò)。同時(shí),新能源新動(dòng)能也是我行汽車產(chǎn)業(yè)快速向國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)水平靠攏的方向。交通問(wèn)題是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題。在歐洲、日本和香港,鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè),促進(jìn)汽車消費(fèi),發(fā)展公共交通,限制私家車的使用。政策緩解。我國(guó)各級(jí)政府都沒(méi)有認(rèn)真考慮公共交通問(wèn)題。
3,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的區(qū)別
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)是在中國(guó)境內(nèi)從事汽車、摩托車、零部件及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)、事業(yè)單位和團(tuán)體的全國(guó)性協(xié)會(huì)。性行業(yè)協(xié)會(huì)。中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì),簡(jiǎn)稱CAMRA,經(jīng)中華人民共和國(guó)民政部批準(zhǔn)注冊(cè),隸屬于中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部。是從事汽車維修、檢測(cè)及相關(guān)行業(yè)的企事業(yè)單位、團(tuán)體和個(gè)人在平等自愿的基礎(chǔ)上依法結(jié)成的,全國(guó)唯一具有法人資格的汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)。熱愛(ài)汽車維修,敢于探索,善于研究。本人從事汽修行業(yè)多年。
4,中國(guó)的汽車工業(yè)是不是比韓國(guó)厲害
您好!這是肯定的。中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展迅速,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)也收購(gòu)了幾個(gè)國(guó)外品牌,技術(shù)支持也更多了。法國(guó)汽車工業(yè)概況法國(guó)是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó),也是全球汽車工業(yè)的支柱之一。據(jù)2000年全國(guó)統(tǒng)計(jì),從事汽車工業(yè)的從業(yè)人口超過(guò)250萬(wàn)人,其中直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人員超過(guò)32.1萬(wàn)人。法國(guó)是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó),也是全球汽車工業(yè)的支柱之一。據(jù)2000年全國(guó)統(tǒng)計(jì),從事汽車工業(yè)的從業(yè)人口超過(guò)250萬(wàn)人,其中直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人員超過(guò)32.1萬(wàn)人。法系車的整體特點(diǎn)是體積小,設(shè)計(jì)新穎,符合大眾化的方向。因此,它們?cè)谖鳉W的家庭用車中很受歡迎。但在豪華車和跑車領(lǐng)域,法國(guó)車企不如美德日等國(guó)的車企。這是法國(guó)汽車業(yè)的遺憾!
5,中國(guó)汽車發(fā)展史
中國(guó)汽車發(fā)展史中國(guó)第一汽車廠是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。我認(rèn)為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展大致可以分為三個(gè)階段: 第一階段:中國(guó)汽車工業(yè)誕生于1953年到1978年改革開(kāi)放之前。初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)品從零開(kāi)始。第二階段,從1978年到20世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)末。中國(guó)汽車工業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展,形成了完整的汽車工業(yè)體系。從卡車到轎車,開(kāi)始全面發(fā)展。這一階段是我國(guó)汽車工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型期。這一時(shí)期的特點(diǎn)是:商用車發(fā)展迅速,商用車產(chǎn)品系列逐步完善,產(chǎn)能逐步增加。具有一定的自主開(kāi)發(fā)能力。改變了重型車輛和輕型車輛的不足。為汽車的生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎(chǔ)。我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)體系進(jìn)一步完善。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立,政府經(jīng)濟(jì)管理體制的改革,企業(yè)自主開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng),大型企業(yè)集團(tuán)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響力越來(lái)越大。汽車工業(yè)企業(yè)逐漸擺脫了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下嚴(yán)肅的行政管理的束縛。政府通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和合資,中國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)品水平有了很大的提高。探索對(duì)外合作、合資的經(jīng)驗(yàn)。第三階段,進(jìn)入21世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)后。中國(guó)加入WTO后,中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入市場(chǎng),生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大;已全面融入世界汽車工業(yè)。自己搜索一下,一堆
6,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的組織機(jī)構(gòu)
介紹分會(huì)是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的重要組成部分。在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下,宣傳貫徹全國(guó)汽車行業(yè)的方針政策和法律,制修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),研究行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題,維護(hù)行業(yè)整體利益和合法權(quán)益行業(yè);反映會(huì)員單位的要求,為本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展服務(wù);做好行業(yè)自律服務(wù),促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)下設(shè)28個(gè)分會(huì),分管理類、產(chǎn)品類和其他類三大類。管理分會(huì)按專業(yè)管理領(lǐng)域設(shè)置。目前下設(shè)企業(yè)管理委員會(huì)、金融工作委員會(huì)和市場(chǎng)交易委員會(huì)三個(gè)分支機(jī)構(gòu)。產(chǎn)品型分會(huì)原則上根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)和汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展需要設(shè)置。現(xiàn)有24家分公司,其中:3個(gè)整車分公司:專用車分公司、乘用車分公司、摩托車分公司。
21個(gè)零部件分會(huì):汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分會(huì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)、變速箱分會(huì)、汽車電器專業(yè)委員會(huì)、汽車活塞及活塞環(huán)專業(yè)委員會(huì)、汽車散熱器專業(yè)委員會(huì)、汽車濾清器專業(yè)委員會(huì)、汽車儀表專業(yè)委員會(huì)、汽車照明專業(yè)委員會(huì)、汽車軸承委員會(huì)、離合器委員會(huì)、轉(zhuǎn)向委員會(huì)、制動(dòng)器委員會(huì)、減震器委員會(huì)、傳動(dòng)軸委員會(huì)、懸架委員會(huì)、車輪委員會(huì)、車身附件委員會(huì)、車橋委員會(huì)、排氣消聲器系統(tǒng)委員會(huì)、汽車零部件再制造分會(huì)。其他類1個(gè):汽車試驗(yàn)場(chǎng)分公司。根據(jù)行業(yè)特點(diǎn),中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分會(huì)帶領(lǐng)專業(yè)會(huì)員單位開(kāi)展了形式多樣的活動(dòng),充分發(fā)揮了橋梁紐帶作用。名錄中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車空調(diào)專業(yè)委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)業(yè)協(xié)會(huì)汽車相關(guān)工業(yè)分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪箱分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用電機(jī)電器委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用活塞活塞環(huán)委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用散熱器委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用濾清器委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用儀表委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用燈具委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用軸瓦委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)離合器委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)向器委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)減振器分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)傳動(dòng)軸委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)懸架委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車身附件委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車試驗(yàn)場(chǎng)分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車橋委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)排氣消聲系統(tǒng)委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)經(jīng)工作委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)管理委員會(huì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)
7,2021年汽車維修行業(yè)還有多大的前景 你好,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示在“2010-2015年中國(guó)汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告”分析:經(jīng)過(guò)近30年的努力,特別是過(guò)去10多年國(guó)家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整,我國(guó)汽 車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前我國(guó)已躍居世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)和第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。2008年, 受國(guó)際金融危機(jī)的影響,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬(wàn)輛和938.1萬(wàn)輛,增幅低于2007年。而2009年以來(lái),汽車市場(chǎng)回暖,從2009年3月起我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛水平,創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月, 我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬(wàn)輛和1223.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41. 59%和42.39%。中國(guó)汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。中國(guó)汽車行業(yè)前景廣闊,到2020年, 中國(guó)本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛左右,其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。.目前汽車工業(yè)的增長(zhǎng)為汽車服務(wù)業(yè)帶來(lái)了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來(lái)二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步,不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展,更會(huì)對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才??偟膩?lái)說(shuō)汽修行業(yè)還是有一定發(fā)展空間的,不過(guò)這個(gè)行業(yè)在學(xué)習(xí)階段比較辛苦以及當(dāng)你學(xué)習(xí)畢業(yè)之后的實(shí)習(xí)和學(xué)徒階段很辛苦,只要堅(jiān)持學(xué)習(xí),最后結(jié)果是可以證明的。希望可以幫到你,望采納~您好,2021年汽車維修行業(yè)前景巨大,在市場(chǎng)保有率巨大的當(dāng)前,大概2.6萬(wàn)億的產(chǎn)值。望采納中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的專家預(yù)測(cè):三年后,中國(guó)最火的行業(yè)當(dāng)屬汽車維修業(yè)。 這位專家指出,我國(guó)現(xiàn)在已擁有各種型號(hào)的汽車近一億輛,每年的 需求量還在以1600萬(wàn)輛的速度遞增,而目前我國(guó)從事汽車維修行業(yè)的職工還不到300萬(wàn)人;美國(guó)現(xiàn)在擁有汽車1.4億萬(wàn)輛,汽車維修工達(dá)600萬(wàn)人,與美國(guó)相比,我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)很大。 這位專家同時(shí)指出:我國(guó)現(xiàn)有汽車維修業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊,有許多是通過(guò)傳統(tǒng)的私人帶徒形式進(jìn)入這一行業(yè)的,這部分人沒(méi)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn),只能從事低端的維修或裝潢。美國(guó)600萬(wàn)汽修人員中,取得中高級(jí)汽修資質(zhì)的達(dá)46%,中國(guó)雖沒(méi)有這方面的統(tǒng)計(jì),但估計(jì)不會(huì)超過(guò)8%,所以中國(guó)汽修人員的整體素質(zhì)也有待提高。 為什么三年后最火的行業(yè)可能是汽車維修業(yè),這位專家分析,到2012年,我國(guó)汽車擁有量可能趕上或超過(guò)美國(guó),而且2003年至2008年這5年私人購(gòu)車高峰期所買(mǎi)的小汽車都進(jìn)入大修期,中國(guó)人與美國(guó)人有一個(gè)最大的不同,美國(guó)人用車還不到報(bào)廢年限就忙不迭地悄悄將車廢了,中國(guó)人可能不會(huì),總是物盡其用。 這位專家建議有眼光的學(xué)生家長(zhǎng),如果孩子的學(xué)習(xí)不理想,高考無(wú)望,還不如乘早給孩子學(xué)一門(mén)專業(yè)技術(shù),而汽車維修專業(yè)當(dāng)成首選,在美國(guó),高級(jí)汽修工的薪資能趕上當(dāng)?shù)氐难泪t(yī);這位專家還建議,如果你還年輕,目前又正在待業(yè),你應(yīng)該趕緊學(xué)習(xí)這門(mén)即將熱起來(lái)的技術(shù),但必須經(jīng)過(guò)正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn),這位專家特別推薦上海浦東國(guó)際培訓(xùn)中心,因?yàn)樵撔J巧虾J姓顿Y興辦,有政府背景;另外,教學(xué)設(shè)施好,管理規(guī)范,教學(xué)質(zhì)量有保證。該校的畢業(yè)證書(shū)也最被汽車維修企業(yè)認(rèn)可,所以學(xué)員就業(yè)也會(huì)相對(duì)容易得多
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