讓我們看看低配置、中配置和高配置之間的區(qū)別。首先我們來看低端機(jī)型的入門機(jī)型。卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的入門車型是2019款12T SCVT先鋒版。官方指導(dǎo)價1198萬元。 Ralink 的入門級車型是2019 款185T。

首先，由于兩款車的三大件是一樣的，所以動力參數(shù)上沒有區(qū)別。同為豐田TNGA平臺產(chǎn)品，搭載同款發(fā)動機(jī)、同款變速箱。外觀方面，卡羅拉以歐版為藍(lán)本。更迎合歐洲國家的審美風(fēng)格，而雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則是北美原廠車型，外觀更加優(yōu)雅。

下面介紹一下21款雷凌和21款卡羅拉的區(qū)別。外觀豐田雷凌的前臉設(shè)計(jì)較為簡潔，棱角分明。寬大的中網(wǎng)狀格柵為矩陣式多邊形設(shè)計(jì)，兩側(cè)LED大燈采用鉤狀設(shè)計(jì)，中間相連，整車氣質(zhì)更顯時尚年輕。豐田卡羅拉的前臉設(shè)計(jì)略顯單調(diào)。

兩款車的區(qū)別很小，底盤質(zhì)感也差不多。主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。很多地方的滴滴司機(jī)都會購買卡羅拉和雷凌的混合動力車型來運(yùn)營滴滴混合動力汽車。確實(shí)是目前不錯的選擇。油耗比純汽油車低，續(xù)航里程比純電動車長。

2.動力性能不同卡羅拉雙擎配備了適合中國環(huán)境的最新雙擎技術(shù)。除了普通駕駛模式外，它還擁有電動模式、EV節(jié)能模式、ECO動力模式、POWER三種駕駛模式，帶來不同的駕駛體驗(yàn)。雷凌雙擎在低速起步時只靠電力。

雷凌可以看作是美版卡羅拉，新卡羅拉就是歐版卡羅拉。兩者同源，都是豐田生產(chǎn)的。它們的配置也相似。如果非要說區(qū)別的話，雷凌更動感時尚一些。座椅舒適性更好，它的發(fā)動機(jī)也是從豐田新卡羅拉進(jìn)口的發(fā)動機(jī)。

以上就是雷凌和卡羅拉的車系對比圖和基本信息以及廣大用戶的綜合評價。如果要買車，建議根據(jù)自己的實(shí)際需求來選擇。謝謝你的問題。希望對你有所幫助~。

這兩個模型基于相同的平臺。主要區(qū)別在于制造商不同，以及兩款車的外觀和內(nèi)飾，以及定價和配置。與老款車型相比，這款卡羅拉的動力系統(tǒng)并沒有太大的變化，依舊搭載了一臺12T的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和。