各品牌公布了今年2月各款車(chē)型在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量。作為中國(guó)消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品品類(lèi)，日系產(chǎn)品的銷(xiāo)量也被視為我國(guó)車(chē)市的晴雨表。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)品牌公布了今年2月份的整體銷(xiāo)量；今年2月，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量63688輛，其中日產(chǎn)軒逸車(chē)型銷(xiāo)量28519輛。

超大支柱軒逸依舊穩(wěn)如老狗，這也說(shuō)明中國(guó)車(chē)市真的不是那么凡爾賽。省油、大空間依然是絕大多數(shù)人的超核心訴求。

天籟車(chē)型也取得了不俗的銷(xiāo)量，2月份銷(xiāo)量達(dá)到了10268臺(tái)，相當(dāng)可觀。 “很容易錯(cuò)過(guò)”或許是對(duì)日產(chǎn)銷(xiāo)量最貼切的形容。深陷籌碼緊缺的雅閣，中期改款后冷著臉一分錢(qián)不給的凱美瑞，無(wú)不體現(xiàn)了這一點(diǎn)。臺(tái)灣現(xiàn)有的車(chē)比較充足，加上優(yōu)惠相當(dāng)高的天籟，平易近人。

但在SUV層面，東風(fēng)日產(chǎn)有熄火感；今年2月，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族共銷(xiāo)售18289輛，其中逍客車(chē)型銷(xiāo)售9743輛。也就是說(shuō)，奇駿+途達(dá)+樓蘭+復(fù)刻的老奇駿，都是一萬(wàn)輛以下。

其中最尷尬的莫過(guò)于日產(chǎn)奇駿的低迷。其實(shí)就2022賽季的市場(chǎng)行情而言，三缸的事情其實(shí)是可以克服的，只是需要同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)前提。第一，你的品牌一定是那種強(qiáng)勢(shì)一流的；第二，你的動(dòng)力總成除了產(chǎn)品力之外，還必須是高度不可替代的。第三，你的價(jià)格必須“非常實(shí)惠”。寶馬X1和本田凌派的“跑路”已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

不過(guò)，在這些方面，日產(chǎn)奇駿車(chē)型確實(shí)不錯(cuò)，只是缺少了“一擊必中”的產(chǎn)品點(diǎn)。

近日，本田正式發(fā)布了本田汽車(chē)今年2月在華銷(xiāo)量。今年2月，本田中國(guó)實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)量106084輛，同比增長(zhǎng)130.1%。

就兩大合資品牌的具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽本田實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量51177輛，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量54907輛。扎實(shí)的基本盤(pán)+強(qiáng)勁的增長(zhǎng)可能是本田品牌市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。在東風(fēng)本田內(nèi)部，思域和CR-V這兩款基礎(chǔ)車(chē)型在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)可謂“穩(wěn)如老狗”，一直穩(wěn)定、持續(xù)地為東風(fēng)本田輸送銷(xiāo)量。

在合資小型SUV中，“頂配車(chē)型”本田XR-V也長(zhǎng)期保持著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，這讓東風(fēng)本田建立了相當(dāng)穩(wěn)固的銷(xiāo)量基礎(chǔ)。

對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，雅閣車(chē)型的混動(dòng)/燃油雙線(xiàn)之戰(zhàn)，確實(shí)幫助這款車(chē)打開(kāi)了更廣闊的市場(chǎng)空間。飛度車(chē)型在A0級(jí)小型車(chē)類(lèi)別中取得領(lǐng)先地位。

新推出的時(shí)尚車(chē)型也大大鞏固了廣汽本田在緊湊型車(chē)品類(lèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，其在外觀設(shè)計(jì)和配置定義上與思域車(chē)型的“大背離”也大大降低了內(nèi)耗的可能性。