廣州從2012年開始實(shí)施搖號政策，但6年來，全市交通壓力并未得到有效緩解。所以今年，限行終于提上了議事日程，估計(jì)很快就會實(shí)施。最后一線城市實(shí)施限行政策。一線城市越來越難擁有一輛代步車—— 不過，如果只是代步，新能源車也是不錯的選擇，尤其是插電混動車型，也不用擔(dān)心牌照問題也不擔(dān)心里程夠不夠。

推薦車型：廣汽三菱啟智PHEV 1.5L智聯(lián)尊享版

指導(dǎo)價(jià)：21.98萬

區(qū)域折扣：36,000

啟智PHEV是廣汽三菱旗下一款全新的插電式混合動力SUV，外形與傳祺GS4 PHEV相似。整體路線與GS PHEV沒有太大區(qū)別。 L型霧燈、加寬格柵設(shè)計(jì)，盡顯廣汽三菱品牌時(shí)尚穩(wěn)重；而車尾的LOGO再次強(qiáng)調(diào)了廣汽三菱的身份。

內(nèi)飾方面，啟智PHEV也延續(xù)了GS4的設(shè)計(jì)，大量的六邊形元素，在強(qiáng)調(diào)個(gè)性的同時(shí)，也充滿了時(shí)尚和運(yùn)動氣息；流行的設(shè)計(jì)。配置方面，一鍵啟動、電動手剎、電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等一應(yīng)俱全，可見廣汽三菱的誠意也是滿滿的。

空間是啟智PHEV的一大亮點(diǎn)。依然保持了GS4的優(yōu)秀性能，并沒有因?yàn)殡姵氐拇嬖诙绊懗俗托欣顜臻g。這是非常值得稱贊的。得益于2650mm的軸距，前后排的頭部空間和腿部空間都不會感到過于局促，乘坐舒適性也有保障。

動力方面，啟智PHEV搭載了由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率71kW（96PS），峰值扭矩120Nm，電機(jī)最大功率130kW（177PS），最大扭矩300Nm。純電模式下，滿電純電續(xù)航里程為58km。

推薦車型：比亞迪宋DM 1.5T 四驅(qū)尊貴車型

指導(dǎo)價(jià)：23.19萬

區(qū)域優(yōu)惠：無

比亞迪宋DM自然是以宋為藍(lán)本，所以在外觀上，與汽油版宋基本無異。依然有著飽滿的肌肉線條和銳利的戟式大燈。只有一些新能源獨(dú)有的藍(lán)色LOGO。以及側(cè)面542專屬標(biāo)識等細(xì)節(jié)的變化。

內(nèi)飾方面，宋DM和宋汽油版區(qū)別不大，在中控布局和用料上保持一致；但在功能顯示上有一些區(qū)別：比如儀表盤顯示的內(nèi)容和EV/HEV驅(qū)動的不同模式等等。配置方面，除了一鍵啟動、全景天窗、手機(jī)互聯(lián)等常規(guī)舒適配置外，上坡輔助、陡坡緩降、剎車輔助、胎壓監(jiān)測等配置也沒有缺席。

乘坐空間方面，無論是頭部空間還是后退空間都很寬敞；只是由于電池的影響，后備箱底板略微隆起，但深度還是很可觀的，后排座椅放平后仍有一個(gè)實(shí)用性較高的行李箱空間。另外，車內(nèi)的儲物空間也比較豐富，讓手中的小物件不會無處安放。

宋DM的動力系統(tǒng)由一臺1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和前后兩臺電機(jī)組成。發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)154Ps，峰值扭矩340Nm；兩臺電機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm；匹配的是6速雙離合變速箱。所以，5秒內(nèi)被打敗的實(shí)力，可不是吹牛而已。此外，除了強(qiáng)大的動力表現(xiàn)，宋DM作為一款插電混動車型，擁有80km的純電續(xù)航里程，也是一大優(yōu)勢。直接將百公里油耗降低到2L以下，讓汽車保養(yǎng)不再是大事。

推薦車型：漢騰X7 PHEV 1.8T 智能版

指導(dǎo)價(jià)：22.98萬

區(qū)域優(yōu)惠：無

漢騰X7 PHEV是在漢騰X7普通版的基礎(chǔ)上打造的，因此同樣采用了大氣的設(shè)計(jì)趨勢。前臉采用鍍鉻前格柵和鷹眼式大燈。專屬于動態(tài)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)艙蓋的棱線線條和越野大包圍彰顯硬派越野車風(fēng)范，整車視覺效果非常大氣。

內(nèi)飾方面，X7 PHEV沿用了X7汽油版內(nèi)飾的整體布局，同時(shí)也有著某德系品牌的影子，整體給人一種非常大氣穩(wěn)重的視覺效果。配置方面，漢騰X7 PHEV配備真皮座椅、9英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示器、全景攝像頭、全景天窗等配置，非常厚道。

空間方面，2810mm的軸距帶來的乘坐空間優(yōu)勢在同級車型中非常明顯，無論是頭部還是腿部都有著驚人的表現(xiàn)。不過由于電池布局的需要，漢騰X7 PHEV的平臺比普通車型高了很多，對日常載重影響很大，不過好在后排座椅可以放倒，帶來更多靈活性。擴(kuò)大空間。

對于這么大的車，動力是關(guān)鍵。漢騰X7 PHEV搭載1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，前置助力電機(jī)，后置驅(qū)動電機(jī)，可提供純電驅(qū)動、發(fā)動機(jī)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動和并聯(lián)驅(qū)動四種模式。漢騰X7 PHEV的0-100km/h加速時(shí)間在7.9s以內(nèi)，綜合油耗低于2.0L/100km。

推薦車型：榮威eRX5 EV400 電動互聯(lián)豪華版

指導(dǎo)價(jià)：27.18萬

區(qū)域折扣：73,000

榮威eRX5在城市SUV陣營中有著比較硬朗的線條，但這并不代表它沒有設(shè)計(jì)感；富有韻律感的設(shè)計(jì)語言讓eRX5顯得大氣穩(wěn)重而不呆板。雖然與汽油版的榮威eRX5相差不大，但大嘴格柵和綠色芯標(biāo)彰顯了其混合動力車的尊貴身份。

內(nèi)飾方面，榮威eRX5保持了與RX5相同的整體風(fēng)格，新增松露棕新能源專屬內(nèi)飾主題。整個(gè)中控采用了搪塑工藝，并被大面積的軟性材料包裹，看上去頗有檔次。座椅采用發(fā)泡雙硬度材質(zhì)，充分滿足短距離柔軟舒適和長距離支撐力強(qiáng)的雙重需求。最耀眼的是eRX5標(biāo)配的全液晶儀表盤，有著科幻的設(shè)計(jì)UI，還可以切換多種風(fēng)格的界面，并與中控大屏互動。

在空間方面，2700mm的軸距帶來的空間體驗(yàn)自然不會差；而儲物空間上，榮威eRX5同樣在前后排設(shè)計(jì)了足夠的儲物格滿足日常需求，平整的后備箱也有著不錯的裝載能力。另外值得一提的是，榮威eRX5還配備了0.86平方米的可開啟全景天窗，開啟后面積達(dá)到0.42平方米。

榮威eRX5集結(jié)了上汽世界級藍(lán)芯+綠芯插電式混合動力系統(tǒng)，并采用發(fā)動機(jī)、電機(jī)和變速箱同軸設(shè)計(jì)；榮威eRX5整車可實(shí)現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅百公里1.6L；混動模式（電池保持在低電量狀態(tài)）下綜合工況油耗僅百公里 5.4L，純電續(xù)航里程（充滿電）60km，最大綜合續(xù)航里程（滿油滿電）可達(dá)650km，電池從最低電量充滿僅需3小時(shí)。