朗逸是上汽大眾在10萬-15萬緊湊型車市場的利器。在這個競爭異常激烈的細分市場中，這一代朗逸車型的月銷量可以長期保持在3萬-4萬輛，是名副其實的爆款車。朗逸銷量火爆的主要原因是朗逸擁有廣泛的內(nèi)外設(shè)計受眾群體、寬敞的空間、出色的駕乘體驗和品質(zhì)口碑。

眼下，中期改款的全新朗逸即將上市，內(nèi)外設(shè)計和配置都進行了更新升級。在新朗逸正式上市之前，我們將對其進行一次全面的靜態(tài)體驗。

外觀：氣場更強，時尚元素更多，穩(wěn)重優(yōu)雅又不乏時尚是這一代大眾朗逸的外觀特點，整體外觀非常符合東方人的審美觀念。經(jīng)過中期改款，朗逸在外觀設(shè)計上增加了星空版。該版本換裝了格外醒目精致的點陣式中網(wǎng)和橫向格柵設(shè)計的運動風格前保險杠，盡顯潮流精致氣息，力求貼近年輕時尚用戶群體的喜好.實拍豪華版車型比現(xiàn)款更有氣場。

全新朗逸豪華版外觀更新不多，但效果極佳，氣場和時尚感雙雙提升。和很多帕薩特一樣的設(shè)計元素在它的身上都能找到，尤其是前臉和車側(cè)，簡直就是帕薩特縮小了一點。能夠?qū)⒎€(wěn)重、大方與時尚卓越結(jié)合起來，顯然是朗逸的一大標簽和賣點。

內(nèi)飾：科技配置升級，全新設(shè)計更具檔次。相比外觀，全新朗逸的內(nèi)飾調(diào)整較多，變化也比較搶眼。車廂線條延續(xù)了外觀規(guī)整筆直的風格，對稱的中控臺顯得挺挺拔的。中控屏由原來的嵌入式改為全新的懸浮式設(shè)計，尺寸巨大，座艙內(nèi)的科技感得到了質(zhì)的提升。

提升科技感是朗逸在本次中期改款的內(nèi)飾部分所著重的地方。也算是跟上了時代的步伐，客艙的檔次也隨著設(shè)計的調(diào)整有了小幅提升。在配置豐富性、舒適性和人性化設(shè)計方面，全新朗逸明顯高于同價位的平均水平。

乘坐空間：后排足夠?qū)挸āＹ徺I緊湊型家用車的用戶通常更關(guān)心車輛的乘坐空間表現(xiàn)。新朗逸的長寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm，非常接近中型車的規(guī)格。在實際空間表現(xiàn)上，該車在緊湊型轎車中仍屬于上游水平。

性能：仍處于同級領(lǐng)先水平。全新朗逸的座艙內(nèi)搭載著代號為EA211的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機。經(jīng)常關(guān)注汽車的讀者應(yīng)該對這一系列機器并不陌生，廣泛應(yīng)用于VAG集團不同級別的各款車型。至于大眾最新的EA211EVO1.5T發(fā)動機，由于種種原因一直沒有引進國內(nèi)。

150Ps/5000-6000rpm、250Nm/1750-3000rpm的動力數(shù)據(jù)與現(xiàn)款朗逸280TSI保持一致。單看賬面參數(shù)，EA211并不起眼，在當今同排量渦輪增壓機中屬于中上水平，但實際性能卻可以一舉擠進前列。 EA211與同排量發(fā)動機相比，中高速動力更強勁持久，渦輪遲滯極小，油門調(diào)節(jié)非常好。

代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱算不上特別耐用，但性能處于領(lǐng)先水平。擁有極高的傳動效率，換擋邏輯清晰合理，換擋體驗可謂干脆利落，出色地保證了發(fā)動機動力的充分發(fā)揮。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。采用后扭力梁懸架主要是出于成本考慮，并沒有過多影響舒適性。底盤和車身夠緊實，行駛質(zhì)感同價位不錯。

結(jié)語大方、實用、調(diào)校成熟是大眾朗逸的特點，非常適合追求實用主義的消費者。中期改款之后，可以直觀的看到該車的時尚感和科技體驗都有所提升。在15萬以下的緊湊型轎車中，新朗逸將繼續(xù)保持強勁的市場競爭力。