三缸機(jī)振動可按以下方法處理： 1更換濾芯2更換火花塞3調(diào)節(jié)水溫4清洗噴油嘴5清除積碳和油漬1更換濾芯空氣濾清器旨在保護(hù)發(fā)動機(jī)免受磨損。如果在10000公里左右更換不及時；認(rèn)為三缸發(fā)動機(jī)越抖越多的觀點(diǎn)已經(jīng)過時了。對于這個問題，我們要客觀的看待，因為三缸比四缸少了一個缸，所以它本身是不可能達(dá)到平衡的。相比之下會相對不穩(wěn)定，所以很多人買車都會避開三缸；坐進(jìn)車?yán)?，確實(shí)感覺不到明顯的晃動，但是隨著發(fā)動機(jī)的頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)，坐墊會加速老化，震動會越來越嚴(yán)重。這是很多老司機(jī)一直強(qiáng)調(diào)的。三缸機(jī)前期不抖，開一年后抖得越來越厲害；三缸機(jī)后期抖動嚴(yán)重。三缸機(jī)越抖越厲害，后期三缸機(jī)的抖動問題會越來越嚴(yán)重。不過三缸機(jī)的震動會在更換機(jī)角等零件后得到緩解。通過平衡軸等機(jī)構(gòu)已經(jīng)減少了很多，新買的三缸車震動會感覺少一些，但是用過之后；三缸發(fā)動機(jī)抖動會越來越大，后期三缸的發(fā)動機(jī)抖動問題會越來越嚴(yán)重，但是更換發(fā)動機(jī)角度等零件后的抖動發(fā)動機(jī)的工作分為四種進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的步驟。如果是四缸發(fā)動機(jī)分擔(dān)這四個步驟，工作的連續(xù)性會好很多，相當(dāng)于一個。

振動是由發(fā)動機(jī)運(yùn)動引起的。 4缸都會有震動，3缸就更不用說了。這是由身體特征引起的，但您不必?fù)?dān)心。只要設(shè)計布局合理，安裝牢固，寶馬的震動不會比拖拉機(jī)嚴(yán)重。哈哈哈哈老款X1用的是N20B20點(diǎn)火，靠在車頭旁邊會被嚇一跳；三缸發(fā)動機(jī)由于其自然結(jié)構(gòu)不如四缸發(fā)動機(jī)舒適，三缸發(fā)動機(jī)的噪音比四缸發(fā)動機(jī)高BMW 三缸發(fā)動機(jī)使用后會不會抖動很長時間？寶馬的三缸發(fā)動機(jī)用久了會抖動。三缸發(fā)動機(jī)用久了都會抖動。寶馬代號b38的三缸發(fā)動機(jī)啟動正常；三缸機(jī)的變化是非常大的，抖動問題在前世是很常見的，但是現(xiàn)在隨著科技的進(jìn)步，三缸機(jī)的發(fā)展，大家有目共睹，用久了就會出現(xiàn)抖動.雖然沒有太大改善。

三缸機(jī)的抖動還是比四缸機(jī)明顯的多。從三缸發(fā)動機(jī)的工作原理來看，可以認(rèn)為三缸發(fā)動機(jī)抖動的結(jié)構(gòu)是確定的，所以理論上三缸發(fā)動機(jī)抖動是必然的。三缸發(fā)動機(jī)是由三個汽缸組成的發(fā)動機(jī)，在它的內(nèi)部，三個相同的單缸排列在一起；由于自身結(jié)構(gòu)的原因，三缸發(fā)動機(jī)在工作時會產(chǎn)生振動。如果振動越來越大，那是發(fā)動機(jī)墊老化造成的，需要更換。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷出臺，市場上搭載三缸發(fā)動機(jī)的車型越來越多。福特的10T15L和15T，通用的10T和13。

三缸發(fā)動機(jī)具有以下特點(diǎn)： 1、油耗低三缸發(fā)動機(jī)由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，在油耗控制方面表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)的小型化使其體積更小，功率密度更高，發(fā)動機(jī)熱效率更高。由于結(jié)構(gòu)上的原因，三缸發(fā)動機(jī)在工作時，由于缸體更小，泵氣損失會更低；主要目的是為傳統(tǒng)燃油汽車和新能源混合動力汽車提供動力。三缸發(fā)動機(jī)由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，在油耗控制上表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)的小型化使其體積更小、功率密度更高、發(fā)動機(jī)熱效率更高由于結(jié)構(gòu)原因，三缸發(fā)動機(jī)的泵氣損失會更低，原因在于：至少從目前的情況來看，搭載三缸發(fā)動機(jī)的新車型在較低的振動情況下基本感覺不到，但是隨著使用時間的增加，無論是三缸發(fā)動機(jī)還是四缸發(fā)動機(jī)，會越來越晃，這是發(fā)動機(jī)底腳橡膠老化和發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損造成的。車。

吉利繽越三缸發(fā)動機(jī)用久了會正常抖動。三缸發(fā)動機(jī)本身的結(jié)構(gòu)限制無法避免振動問題；三缸機(jī)三年后的抖動可以從兩個方面來分析。首先是發(fā)動機(jī)的固有特性。缺陷，二是發(fā)動機(jī)有故障。起初，三缸發(fā)動機(jī)確實(shí)因為先天缺陷而顫抖。不僅是三缸發(fā)動機(jī)，所有奇數(shù)缸發(fā)動機(jī)，基本上都難免抖動，因為總有一個缸；從三缸發(fā)動機(jī)的工作原理來看，我們可以認(rèn)為是三缸發(fā)動機(jī)的振動結(jié)構(gòu)決定的。所以，理論上三缸機(jī)是必然會抖動的。四缸發(fā)動機(jī)的工作間隔角為180度。對稱的曲軸運(yùn)動抵消了大部分抖動，丟失。

在這種情況下，只有當(dāng)積碳吸收的汽油飽和時，才容易啟動汽車。著陸后，吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，混合氣會變得更濃?？扇蓟旌蠚鈺r稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。溫度越低，冷啟動所需的油就越多。