銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），阿偉也曾是我的夢想！南方地區(qū)的朋友應該有一段時間特別迷戀這款車了。掛上X標志，短前懸、低擺車頭、動感的姿態(tài)、時尚的外觀，讓這款車具備撩妹功能。最重要的是，銳志長期以來一直是國內(nèi)最便宜的六缸前后驅(qū)，滿足了很多普通車主的運動后驅(qū)夢想。

不過銳志雖然標榜運動，但開起來一點也不運動。底盤比較寬松，整車調(diào)教完全舒服。后排空間不是很寬敞，油耗也比較高。今年，油價環(huán)境更加不友好。盡管有種種尷尬，銳志仍然是一輛好車。自從停產(chǎn)以來，銳志的二手車從來不愁賣不出去，車況問題不大，基本上看誰快。

小張看上這臺銳志也不是沒有原因的。據(jù)他介紹，這是市場上能找到的最低價格。只有盡可能的節(jié)省買車的成本，才能省下更多的錢來改裝和玩車。這是發(fā)燒友的車嗎？這是一個普遍的原則嗎？的確，今年銳志的市場價基本在11萬左右。低于市場價的車，車況一定要看清楚，然后我自然要上臺了，阿偉。

當我到達測試地點時，我看到太陽很強烈。據(jù)說這兩天氣溫又會下降。像我和阿偉這樣天天在外面跑的人，見慣了跌宕起伏。查了手續(xù)，發(fā)現(xiàn)這是2012年年中上牌的豐田銳志2012款2.5V精英版，目前行駛里程95488KM。新車當年的指導價為23.78萬。 100,000 包傳輸沒有變化。

走走外觀，整體漆面看起來很勉強。車頭車尾到處都是劃痕，油漆自然少不了。

引擎蓋正面有劃痕，但沒有鈑金修復的痕跡。兩個大燈應該是換了，待會兒檢查發(fā)動機艙的時候再驗證。

整個車身左側(cè)多處劃痕，左側(cè)車頂有明顯損壞痕跡。但由于車頂有變色膜，無法準確判斷是否有鈑金。柱子沒有損壞和修復。

后保險杠也和前保險杠一樣進行了更換，也有非常明顯的破損?？磥砬叭诬囍鞯能囉行┖喡?，壞了他也不會去修。幸運的是，豐田以耐用著稱。銳志很受車商的歡迎，不然誰敢因為它的顏值就把它放在門口的C位。

然后右后門也被涂漆和更換。換新門是好是壞？這其實取決于買家的接受程度。從理性的角度來看，阿偉，我只能說這不會影響車輛的安全性，但對二手車的價格會有一定的影響。

ABC的柱子完好無損，沒有鈑金修復的痕跡。如果車輛的結構件損壞，則屬于妥妥的事故車輛。我剝下門框膠條，觀察原車的焊點，沒有割焊。

檢查全車玻璃，生產(chǎn)日期與汽車出廠時間一致，不存在后期更換的可能。對于一輛十年車齡的車來說，外觀上的修修補補對買家來說可能并不重要。

2.5L六缸發(fā)動機在如今這個小排量時代也堪稱老大哥了，哈哈?？梢姽庖嬲紦?jù)的空間相當大，最大功率193馬力，峰值扭矩236牛米。匹配6速手自一體變速箱，0-100加速約需9秒。

這些數(shù)據(jù)現(xiàn)在看起來可能只能用你的snort來交換。但在那個時代，很多人都為之瘋狂。要知道自吸六缸的最低信心擺在那里。無論是靜態(tài)怠速還是運轉(zhuǎn)的平順性，都不是現(xiàn)在渦輪四缸三缸發(fā)動機可以比的，而且經(jīng)久耐用。性今天還掛著大量的小排量渦輪機。

回頭檢查，前引擎蓋螺絲沒有拆卸和扭動的痕跡，內(nèi)部漆面保持出廠狀態(tài)。結合其他車況，現(xiàn)在大概率可以排除車頭出事故的可能性。

兩個大燈的固定螺絲拆了，生產(chǎn)日期不正常，以后再換。這一點在測試外觀的時候一直懷疑，現(xiàn)在已經(jīng)得到證實。

前水箱框架沒有任何變形和修復的痕跡，水箱和水管仍保持原樣。

發(fā)動機氣門室蓋的位置有這么一點漏氣，也許你會說，這不對，這是豐田！不應該是只開了九萬多公里的磨合期嗎？其實所有的車都會在10萬公里進入一個保養(yǎng)階段，廠家說明書一般都會要求在這個里程或者年份進行階段性大保養(yǎng)。

看機油質(zhì)量，開久了就該保養(yǎng)了。阿偉，我一般建議你買二手車后及時更換全車油水。你必須牢記這一點。后面我們看底盤的時候，會仔細檢查發(fā)動機和變速箱的狀態(tài)。

下一步是檢查內(nèi)部。正面外觀檢查有些粗糙，但至少沒有出現(xiàn)重大事故。我不知道內(nèi)部是否會讓我感到驚訝或害怕。打開車門，職業(yè)習慣讓我閉上眼睛深吸一口氣。 DNA 中沒有任何熟悉的氣味。是不是泡水不好說，但我覺得70%應該是不會泡水的。

不能光心里想，得拿證據(jù)說話。我俯身查看座椅底部的滑軌，很正常。邊角有少許浮銹，地毯和縫隙沒有泥沙水跡。

掀開地毯，將手直接伸進去也感覺很干。不要以為是因為外面的太陽太大了。要知道真正的透水車即使放在三伏天也能保持濕潤，而且線束非常干凈，上面沒有霉點。沙點和水痕。

中央扶手控制臺沒碰過，裝飾板上也沒有拆過的痕跡，點煙器底部有輕微的燒焦痕跡?？磥砬叭沃魅顺闊煹臅r間比較少。

安全帶的金屬扣是新的，卡槽內(nèi)沒有銹跡和沙粒殘留。安全帶未拆卸或更換。

抬頭看車頂，比較新。你問阿偉為什么看車頂？很少女的車，這種車的車主一般在外面呆的時間比較長，有沒有鞋印或者腳印你就明白了，是不是學了點小技巧呢？

儀表盤固定螺絲未拆，儀表盤內(nèi)框有輕微浮銹。南方的天氣就是這樣?？吹缴P不要想著泡車，要綜合看。

內(nèi)飾經(jīng)過測試整體還不錯，排除泡水的情況，顯示的磨損程度與顯示的里程相差不大。唯一抱怨的地方是左后門內(nèi)飾板處有一個比較明顯的瑕疵。

前面的車況讓小張心里已經(jīng)有了一些信心，但是最重要的還是得看這車的底盤，又找了一個輪胎店把車子上了架。首先啊，全車輪胎是16年更換的，到現(xiàn)在已經(jīng)有六年時間了，有明顯的鼓包啊割裂啊，再結合這個里程數(shù)來說已經(jīng)超出了一個輪胎正常的壽命建議及時更換，關系到生命的東西可不能開玩笑。四條輪胎全部更換的費用大概2500~3000元左右。

發(fā)動機和變速箱機腳墊都是沒動過的，最起碼的發(fā)動機分解大修不太可能，我們接著往下看。

發(fā)動機變速箱油底殼也是挺干爽的，這個也跟廠家的造車理念有關，比如阿偉我前段時間才幫表弟把他16年的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換了油底殼和ZF的變速箱油，這反而是正常操作。

其他方面也是完好如初，除了臟了點舊了點，基本都沒有啥問題，前后縱梁都好好的，底盤也沒有托底剮蹭的痕跡。

底盤看完把車子下架，不知不覺中，兩個多小時的檢測就全部結束了，來梳理一下車況：首先是可以排除水泡火燒和重大事故的；內(nèi)飾是正常的磨損，可以排除大范圍調(diào)表的可能性，有一些輕微的瑕疵，買回去自己整備一下也花不了多少錢；全車油水需要及時更換，輪胎更是要立刻更換，不然的話會影響行車安全。

給小張說車況之前，貌似是和朋友開黑剛輸了，有些心不在焉，在得知車況后他一改愁容整個人都興奮起來了，跟阿偉我打了個招呼就轉(zhuǎn)頭去找車商議價了。阿偉我自然是深藏功與名，提桶走人趕去下一個檢測地點了。

這款銳志當年新車指導價23.78萬，落地在22萬左右，如今正常的二手車行情在11萬左右，車況好一點兒的可以賣上11萬多。今天車行報價才10萬，說句實話，剛開始阿偉我是不看好這車的。畢竟外觀的修復還是挺多的，還換了兩道門，好在最后檢測下來，也就外觀的那些問題了，說它是表里不一，反而算是一種表揚了吧。（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師阿偉。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！