作為一款起步價僅為20.58萬元的寶馬，寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑在價格上極具競爭力。不過大家對于豪華品牌的低價車型都有顧慮，那就是配置和空間夠不夠用？養(yǎng)車貴嗎？帶著這些疑問，我們今天就來了解一下寶馬1系。

從外觀上看，寶馬1系的前臉看起來比較精致，車身寬度也不大，所以前臉沒有寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那種舒展感。整理設計，所以看起來比較緊湊，好在M運動套件給了它不錯的視覺效果。

作為轎車，寶馬1系的長寬高僅為4462/1803/1446mm，軸距為2670mm?？梢哉f是BMW在售車型中除MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外體積最小的玩家。這種設計既有優(yōu)點也有缺點。同價位的車型大多是B級車，尺寸和空間都遠超它。不過，小而美的汽車也是最近的趨勢，輕便靈活的汽車最近也很流行。另外，側(cè)面的視覺效果還是不錯的，主要得益于17英寸的運動輪轂。

1系的尾部搭配M運動套件和雙出排氣，有點BMW M2的運動味道。尤其是兩側(cè)外擴的設計，形成寬體效果，很好的提升了視覺沖擊力。

進入內(nèi)飾，寶馬1系的設計和配置中規(guī)中矩。上一代寶馬典型的內(nèi)飾風格在豪華品牌中并不出眾。好在優(yōu)秀的做工和用料，挽回了寶馬作為豪華品牌的顏面。配置方面，搭載了寶馬的iDrive系統(tǒng)，并配備了常用的導航、藍牙等功能，并配備了寶馬標志性的電子擋把。但可惜的是儀表是普通的雙環(huán)指針式儀表，并沒有使用現(xiàn)在流行的全液晶儀表。

寶馬1系主駕座椅的嘴巴很高，配備了電動調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，但副駕駛只有手動調(diào)節(jié)，差距可以說是有點大。

在后排空間表現(xiàn)上，寶馬1系的后排空間尺寸有限，表現(xiàn)并不突出，甚至有些局促感。不過，三廂設計確實獲得了更好的后備箱空間。說是一般。

動力方面，搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛米。與之匹配的是7DCT變速箱。該發(fā)動機在經(jīng)濟性方面表現(xiàn)非常出色。工信部綜合油耗僅為5.4L/100km。而且需要的機油也不算多，保養(yǎng)成本也控制得比較好，一般來說還是比較經(jīng)濟的。

寶馬1系的實用性比較一般，尤其是面對同價位的合資B級車，寶馬1系可以說是毫無實用性。不過寶馬1系也有自己突出的特點，那就是小巧美觀，而且養(yǎng)車成本也不是很高，作為一款精致代步車也是不錯的選擇。