寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1目前，在中國(guó)生產(chǎn)和銷售的BMW產(chǎn)品基本都配備了防爆輪胎，又稱泄氣保用輪胎，英文縮寫(xiě)為RSC。發(fā)生這樣的漏氣或爆胎事故后，車輛可以正常行駛，同時(shí)保持方向穩(wěn)定，操控基本不受影響，ABS、DSC等安全系統(tǒng)功能依然完備。

2. RSC 輪胎的基礎(chǔ)是加強(qiáng)側(cè)壁，在RSC 輪胎內(nèi)壁兩側(cè)有額外的橡膠嵌件。輪胎保持穩(wěn)定。

3、RSC輪胎放氣后可繼續(xù)行駛一定距離（即使胎壓降至Obar）。但是，這個(gè)距離受到車輛負(fù)載、行駛路況、車速等條件的限制。因此，建議BMW RSC輪胎失壓后以不超過(guò)80km/h的速度行駛，以保證更長(zhǎng)的行駛里程。

4、在減壓狀態(tài)下繼續(xù)行駛的RSC輪胎，在達(dá)到行駛距離后，輪胎的運(yùn)動(dòng)特性明顯變差。這樣的輪胎即使經(jīng)過(guò)專業(yè)人士修理過(guò)，也最好不要再使用。如果再次漏氣或爆胎，輪胎的行駛能力和安全性將大大降低，RSC輪胎的基本功能將喪失。

5、RSC輪胎的優(yōu)點(diǎn)是在爆胎后可以繼續(xù)行駛一定的里程。因?yàn)锽MW車型都配備了RSC輪胎，省去了一個(gè)備胎，既省錢(qián)又減輕了車載：RSC輪胎在爆胎時(shí)對(duì)車輛的安全也起到了相當(dāng)大的作用。角色。

6、它的缺點(diǎn)是成本較高，綜合使用壽命與普通輪胎相同。 BMW的RSC輪胎與胎壓監(jiān)測(cè)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)輪胎失壓時(shí)能及時(shí)報(bào)警。

7、如果沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，司機(jī)可能感覺(jué)不到輪胎沒(méi)有氣壓，從而無(wú)法判斷行駛距離，最終導(dǎo)致輪胎報(bào)廢或更嚴(yán)重的事故。

8、而且換成RSC輪胎的成本比較高。一個(gè)RSC輪胎的價(jià)格通常在3000元以上，而且RSC輪胎通常會(huì)搭配特殊的輪輞。帶有RSC 輪胎的普通輪輞可能不會(huì)產(chǎn)生預(yù)期的泄氣保用效果。

二防爆胎的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是什么？

1防爆胎的優(yōu)點(diǎn)：采用胎側(cè)加強(qiáng)技術(shù)，目的是即使在輪胎零氣壓的情況下，也能使車輛以80公里的時(shí)速行駛80公里。

2、缺氣保用輪胎：的優(yōu)缺點(diǎn)與行車安全性、便利性和舒適性不相適應(yīng)，銷售價(jià)格和維修成本相對(duì)較高。防爆胎的學(xué)名是“run-flat tire”，標(biāo)有RSC。一般來(lái)說(shuō)，泄氣保用輪胎的胎壁上會(huì)有RSC標(biāo)志。

3、缺氣保用輪胎的防爆功能在于其較厚的胎壁，當(dāng)RSC輪胎瞬間失壓（如爆胎）時(shí)，也可依靠較厚的胎壁支撐汽車行駛，并避免汽車因爆胎而失去對(duì)方向盤(pán)的控制（在一定速度內(nèi)）。

4、爆胎對(duì)于高速行駛的汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命的一擊。如果車速超過(guò)120，車內(nèi)人員的生存概率極低（如果車速超過(guò)160，死亡概率為100%），所以安全駕駛是行車安全的前提。

5、輪胎日常注意事項(xiàng)： 提高輪胎安全意識(shí)，要經(jīng)常檢查輪胎，尤其是上高速前，一定要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。除了胎壓外，還應(yīng)觀察輪胎側(cè)面是否有裂紋、胎紋等，發(fā)現(xiàn)有隱患應(yīng)及時(shí)排除。

6.定期進(jìn)行輪胎換位。為使同一車輛上的輪胎磨損均勻，每5000公里應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，每5000至10000公里進(jìn)行一次四輪定位，避免輪胎異常過(guò)度磨損。在同一車軸上安裝不同型號(hào)或新舊差異較大的輪胎。

7、定期校正車輪平衡。如果車輪不平衡超標(biāo)，高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)高頻振動(dòng)，造成輪胎局部磨損，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)和調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡試驗(yàn)值應(yīng)小于或等于40克。

三爆胎的原因有哪些？

1輪胎爆胎的原因？所謂爆胎，是指輪胎在極短時(shí)間內(nèi)（一般小于0.1秒）因破裂而突然失氣的情況。此時(shí)，汽車就會(huì)失去控制，從而導(dǎo)致翻車等悲劇。

2、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)汽車以超過(guò)160km/h的速度行駛時(shí)，發(fā)生爆胎事故，駕乘人員的死亡率接近100%。據(jù)悉，汽車爆胎的原因大概有以下幾種： 高溫夏季經(jīng)常爆胎，夏季高溫與此有很大關(guān)系。

3、因?yàn)?，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的摩擦?xí)?dǎo)致輪胎表面溫度很高。在熱脹冷縮的情況下，輪胎胎體膨脹變薄，很容易導(dǎo)致爆胎。

4. 超載在我國(guó)，貨運(yùn)車輛超載行駛的情況很普遍?？梢哉f(shuō)幾乎沒(méi)有不超載的貨車。這就是卡車爆胎率高的原因，因?yàn)楫?dāng)汽車的實(shí)際載重超過(guò)車輪的最大允許載荷時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆胎。

5.路況不好就跟穿自己的鞋一樣。當(dāng)然，同樣一雙鞋，走在不平坦的路面上，要比走在平坦的路面上，磨損得更快。

6.而且在高速行駛時(shí)，輪胎很容易被路面上的尖銳物體撞擊而造成爆胎。速度過(guò)快也會(huì)因超速而爆胎。很多人不理解，認(rèn)為不可能。

7、其實(shí)超速爆胎的可能性很大。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間超速行駛會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度快速升高，從而導(dǎo)致橡膠快速老化，爆胎。

8.因此，車主必須在輪胎制造商規(guī)定的限速內(nèi)行駛。氣壓不符合輪胎氣壓。胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致爆胎。太高的輪胎就像一個(gè)充滿過(guò)多氣體的氣球。被擠壓后很容易造成爆胎。

9、氣壓過(guò)低的輪胎會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時(shí)摩擦阻力也會(huì)增大。發(fā)現(xiàn)。

10、“帶病工作”輪胎長(zhǎng)期使用會(huì)造成嚴(yán)重磨損。如果此時(shí)車主還在使用，很容易造成爆胎。>11．同樣，修補(bǔ)過(guò)后的輪胎，其安全性與新輪胎相比會(huì)大打折扣。溫馨提醒: 不使用過(guò)期或磨損嚴(yán)重的輪胎。 車主在平時(shí)一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣。

12． 每隔一段時(shí)間要給輪胎換位，從而保持輪胎磨損的均勻。安裝爆胎應(yīng)急安全裝置（TESD）， 它是一款全新的汽車主動(dòng)安全產(chǎn)品，能有效杜絕爆胎事故的發(fā)生。

13．并且在產(chǎn)品可靠性、通用性、使用便捷、輕量化、散熱等方面獲得突破性進(jìn)展，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。在車輛發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓時(shí)，TESD汽車爆胎應(yīng)急安全裝置能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動(dòng)，從而避免事故發(fā)生。

四．輪胎為什么會(huì)爆胎

1．爆胎多數(shù)由于車主對(duì)輪胎的保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致。爆胎原因一是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

2．二是輪胎氣壓過(guò)高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。

3．這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。三是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過(guò)120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。

4．而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

5．四是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間長(zhǎng)后磨損嚴(yán)重，冠上已無(wú)花紋(或花紋過(guò)低)、胎壁變薄，已變成了人們常說(shuō)的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏骸⒏邷囟ァ?p>6．應(yīng)對(duì)爆胎汽車爆胎不可以急剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。因?yàn)檐囋诟咚傩旭偟臅r(shí)候忽然爆胎會(huì)使車輛側(cè)偏，急剎車會(huì)使這種側(cè)偏更加嚴(yán)重，從而導(dǎo)致翻車。