汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)受到重力、支持力，向前的牽引力和向后的動(dòng)摩擦力。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，受到指向圓心的向心力，當(dāng)然提供向心力的是靜摩擦力，因?yàn)槠?chē)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于慣性，汽車(chē)有向右運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，這樣就受到向左的靜摩擦力，提供轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力。汽車(chē)過(guò)彎時(shí)哪側(cè)輪胎受到的壓力大？為什么？

胎壓異常，油耗會(huì)增多：

保證輪胎正常氣壓可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低30%，當(dāng)汽車(chē)以40km/h的速度行駛時(shí)，油耗增加5%~10%。只要有一個(gè)輪胎少打40PSI，此輪胎就會(huì)減少1萬(wàn)公里的壽命，而且會(huì)令汽車(chē)的總耗油量多3%。為了節(jié)省油耗，還是多測(cè)測(cè)你的輪胎胎壓吧。

為了預(yù)防胎壓異常，在車(chē)上備有可充氣可泄壓的車(chē)載打氣泵是行之有效的措施。風(fēng)勁霸的車(chē)載打氣泵LG500S，帶藍(lán)光背光壓力表，陽(yáng)極鋁合金氣缸，打氣速度快，自帶的胎壓表不但可檢測(cè)胎壓，還可在胎壓不足輪胎漏氣、虧氣時(shí)馬上充氣，胎壓過(guò)高時(shí)還可以適當(dāng)泄壓，可隨時(shí)隨地進(jìn)行氣壓補(bǔ)充，有效保持胎壓正常。

當(dāng)愛(ài)車(chē)輪胎胎壓不足時(shí)，這意味著你的輪胎會(huì)遭受更多的磨耗，不利于輪胎的使用壽命。 從輪胎的磨損來(lái)看，如果胎壓過(guò)高，則中心部分磨損較重，反之，邊緣重，不管過(guò)高或者過(guò)低，都會(huì)影響輪胎壽命。

事實(shí)上，除去劇烈碰撞導(dǎo)致的爆胎，絕大部分爆胎的情況都是在氣壓過(guò)低的情況下產(chǎn)生的。引發(fā)爆胎的原因比例為：輪胎氣壓過(guò)高占20%，輪胎氣壓不足占57%。

虧氣輪胎在行駛后導(dǎo)致的胎溫升高是誘發(fā)爆胎的主要原因。當(dāng)輪胎氣壓不足，胎側(cè)在行駛中的變形相對(duì)更多，從而產(chǎn)生過(guò)多的熱量導(dǎo)致胎體分離而爆胎。

而胎壓過(guò)高易造成爆胎的原因是，輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎會(huì)變硬，胎體的彈性會(huì)明顯下降，輪胎受到猛烈沖擊時(shí)很容易爆胎。小車(chē)過(guò)彎道加速會(huì)爆胎嗎

一般情況下不會(huì)的。小車(chē)過(guò)彎道加速，雖然會(huì)加大輪胎的負(fù)擔(dān)，加重輪胎的載荷，但是一般輪胎能夠承受，所以一般情況下在彎道加速并不會(huì)導(dǎo)致輪胎的爆裂。車(chē)高速進(jìn)入轉(zhuǎn)彎 內(nèi)胎和外胎哪個(gè)受更大壓力

對(duì)于一般的汽車(chē)，這要看彎道的傾斜程度。

如果轉(zhuǎn)彎的地方是平的，那么，外輪受的壓力更大；

如果轉(zhuǎn)彎的地方是傾斜的，那就很難說(shuō)了，有可能內(nèi)胎的大，有可能一樣大，有可能外胎的大，需要看具體的傾斜程度，具體計(jì)算。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎受力分析

汽車(chē)在前進(jìn)過(guò)程中轉(zhuǎn)向，會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)力：使汽車(chē)向前行駛的摩擦力和是汽車(chē)轉(zhuǎn)向的外側(cè)摩擦力。

在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，汽車(chē)受到地面向前的靜摩擦以充當(dāng)牽引力，同時(shí)受到滾動(dòng)摩擦力作為阻力。當(dāng)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，這兩個(gè)力相等。在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，輪胎受到的靜摩擦力是指向圓心的偏前方的，向前的與滾動(dòng)摩擦相等，指向圓心的充當(dāng)向心力，這里是勻速率的轉(zhuǎn)彎。

汽車(chē)拐彎時(shí)：

①司機(jī)要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；

②乘客會(huì)向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性。

汽車(chē)急剎車(chē)（減速）時(shí)：

①司機(jī)踩剎車(chē)——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；

②乘客會(huì)向車(chē)行方向傾倒——慣性；

③司機(jī)用較小的力就能剎住車(chē)——杠桿原理；

④用力踩剎車(chē)——增大壓力來(lái)增大摩擦；

⑤急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦由滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦。高速行駛對(duì)輪胎有何影響？

在高速行駛時(shí)，輪胎如果經(jīng)過(guò)坑洼或及接觸其他堅(jiān)硬物體，就會(huì)導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣嚴(yán)重的擠壓之下變形，可能造成簾子布斷裂，輪胎內(nèi)部的空氣會(huì)在斷裂處形成鼓包。在高速行駛時(shí)，輪胎遭到路面異物損傷的可能性比低速行駛時(shí)更大。在任何情況下，不要超過(guò)駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉(zhuǎn)彎和遇到前方有坑洞等障礙物時(shí)請(qǐng)減速慢行。