作為一款曾經(jīng)被大眾托付的性能車，尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無疑是一款經(jīng)典之作。憑借前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，被車迷譽(yù)為大眾汽車歷史上最性感的轎跑。

最早的一代大眾尚酷最早可以追溯到1974年，第一代和第二代車型的銷量合計(jì)達(dá)到80萬輛，成為大眾歷史上最成功的轎跑炮車型之一。

第三代尚酷于2008年上市，2010年正式引入中國，一時(shí)間成為炙手可熱的轎跑車型。 Scirocco 擁有更低的重心和更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)。弧形車身更顯時(shí)尚，外翹的前后翼子板很有肌肉感。

第三代尚酷搭載2.0TSI和1.4TSI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為220馬力。此外，大眾還為Scirocco推出了R系列車型，搭載動(dòng)力更強(qiáng)勁的EA113 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)最大馬力輸出280匹，配備6速DSG雙離合變速器，加速至百公里5.8秒，極速280km/h。

毋庸置疑，尚酷是一款好車，但就像很多好車的宿命一樣，它通常不被看好。雖然尚酷在2017年已經(jīng)正式停產(chǎn)，但依然有不少車迷喜愛尚酷。即使時(shí)隔近十年，尚酷依然是路上一道亮麗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）線，回頭率很高。

影響世界的尚酷改裝作品

作為注重性能的鋼炮，Scirocco 因其調(diào)校潛力而受到車迷的稱贊。不管是低趴還是競技，或者其他風(fēng)格，尚酷都能做得很好。在全球眾多的Scirocco改裝作品中，PPV430R的Scirocco寬體改裝套件無疑是最為推崇的經(jīng)典。

這套PPV430R改裝方案在國際上具有很大的影響力，暢銷英國、意大利、土耳其、新加坡、文萊、泰國、越南、中國香港等多個(gè)國家和地區(qū)，受到車主的好評。

同時(shí)，這套改裝作品也受到了多家海外媒體的報(bào)道，被評為2017年十大最受歡迎改裝車之一。此外，PPV430R也受到了德國大眾工廠的關(guān)注。大眾設(shè)計(jì)師與套件的締造者ASPEC品牌積極溝通，其認(rèn)可度可見一斑。

Motor1評選出2017年最受歡迎的十大改裝車之一

日本汽車媒體高度評價(jià)PPV430R套件

英國VW Performance Tuning 雜志報(bào)道

PPV430R 全碳纖維寬體套件

實(shí)際上，PPV430R（Performance Project Volkswagen 430 hp）是知名改裝品牌ASPEC基于大眾尚酷R全新研發(fā)生產(chǎn)的整體改裝升級方案的代號，這也是ASPEC首款街頭版寬體作品，數(shù)字后面的R是寬體的代號。

ASPEC依托為CTCC頂級車隊(duì)開發(fā)賽車套件的寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，設(shè)計(jì)出更符合日常審美標(biāo)準(zhǔn)和使用的PPV430R寬體套件，適用于2008-2016款Scirocco全系車型。

ASPEC PPV430R全套寬體真空碳纖維氣動(dòng)套件包括：一體式格柵前包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后視鏡外殼、側(cè)裙、前后寬體翼子板、尾翼、后包圍。

一體化設(shè)計(jì)前罩

前包圍經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，上方的黑色小網(wǎng)采用了碳纖維車架。下方大面積梯形進(jìn)氣格柵中加入的兩個(gè)菱形導(dǎo)風(fēng)夾，讓前臉更有層次感。

車頭兩側(cè)的進(jìn)氣口也比原廠擁有更大的面積，以便將冷空氣引導(dǎo)至中冷器、油冷器和水箱，提高其冷卻效率。

值得一提的是，這套前包圍采用一體式設(shè)計(jì)，貫穿兩側(cè)的碳纖維前唇看起來做工更為考究。整個(gè)前臉在ASPEC的打造下更具沖擊力。

通風(fēng)罩

引擎蓋也不簡單。除了換成碳纖維材質(zhì)大幅減輕重量外，雙層U型通風(fēng)口也讓PPV430R的戰(zhàn)斗力更上一層樓。

不要認(rèn)為引擎蓋通風(fēng)口是裝飾品。事實(shí)上，對于這臺(tái)430馬力的猛獸來說，通風(fēng)口可以加速發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的散熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度工況下也能保持良好的發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度。

寬體套件上半身盡顯跑車風(fēng)范

車身側(cè)面也進(jìn)行了全面的進(jìn)化，寬體套件的加持讓尚酷盡顯高性能跑車的感覺。前后翼子板與貫穿車身的側(cè)裙板連接自然流暢。前翼子板單邊增加45mm，后翼子板單邊增加65mm，讓PPV430R的側(cè)面看起來更有沖擊力和力量感。

同時(shí)，巧妙的側(cè)裙導(dǎo)風(fēng)設(shè)計(jì)，可有效減少車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的逆向氣流，提升高速行駛的穩(wěn)定性，并幫助后輪剎車散熱。

碳纖維包裹的后視鏡外殼，更具線條感的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步詮釋運(yùn)動(dòng)魅力，立體感更強(qiáng)，有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

車尾性感十足

PPV430R尾部的運(yùn)動(dòng)視覺感比車頭還要強(qiáng)。巨大的碳纖維尾翼帶來超強(qiáng)視覺震撼的同時(shí)，將運(yùn)動(dòng)氣息進(jìn)行到底。

性能方面，通過尾翼的氣流可以增加下壓力，更好的提升高速行駛的穩(wěn)定性。搭配后寬體翼子板的視覺效果，讓車尾的整體造型有著無可比擬的層次感。

車尾下方的大面積下擾流板，不僅提升了整體的顏值和沖擊力，還能更快速、有序地將車底氣流引出，最大限度提升高速行駛的穩(wěn)定性。后輪拱兩側(cè)的三角通風(fēng)口可以加速車腔內(nèi)負(fù)壓的釋放，提升空氣動(dòng)力效果。

ASPEC MF77 賽車車輪

底盤方面，這臺(tái)ASPEC PPV430R搭載了ASPEC生產(chǎn)的MF77一體式鍛造輪轂，數(shù)據(jù)為9.5J*19。匹配普利司通RE-71R 245/35 R19高性能輪胎。

作為一款擁有430馬力的高性能鋼炮，履帶行駛必須采用高強(qiáng)度車輪。 MF77一體式鍛造輪轂早在2017年就成為CTCC中國汽車領(lǐng)域職業(yè)聯(lián)賽超級組賽車指定輪轂。

作為CTCC賽事首個(gè)中國品牌鍛造賽車輪轂，ASPEC MF77輪轂在頂級賽車上經(jīng)過嚴(yán)苛極限駕駛甚至是碰撞的考驗(yàn)，產(chǎn)品性能無論是強(qiáng)度還是韌性都得到充分的驗(yàn)證。

MF77單片鍛造輪轂雖然為賽事而生，但也能廣泛適用于眾多民用車型。其設(shè)計(jì)方面采用符合黃金比例的線條細(xì)節(jié)營造出大氣張揚(yáng)和強(qiáng)有力的支撐感。精心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完美地融合了運(yùn)動(dòng)感，現(xiàn)代感與經(jīng)典審美。

ASPEC X Alcon前六后四活塞剎車

剎車方面，為了應(yīng)對賽道及其它激烈駕駛環(huán)境，這輛尚酷PPV430R用上了ASPEC X Alcon剎車系統(tǒng)。

其采用ASPEC CAR97前6活塞卡鉗+380mm通風(fēng)劃線碟盤；后ASPEC CAR36 4活塞卡鉗+343mm通風(fēng)劃線碟盤，搭配ASPEC高性能剎車皮以及ASPEC剎車鋼油管，能充分應(yīng)對賽道駕駛，有效避免出現(xiàn)剎車熱衰退現(xiàn)象。

ASPEC智能閥門全段排氣系統(tǒng)

動(dòng)力方面，這輛尚酷PPV430R用上了ASPEC智能閥門全段排氣系統(tǒng)。其包含頭段+高流量催化以及中尾段，并可選擇碳纖尾嘴及不銹鋼尾嘴。左右共4出的大直徑排氣口，讓尚酷PPV430R看起來性能感十足。

在升級ASPEC智能閥門全段排氣的基礎(chǔ)上，PPV430R還用上了英國REVO三階馬力升級套件，把原廠尚酷R的2.0T引擎馬力提升到430匹，馬力推重比與ASPEC打造代號為PPP430的寬體改裝保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卡雷拉S十分接近。所以說這輛ASPEC PPV430R達(dá)到超跑水平也并不過分。

改裝PPV430R套件的尚酷車主參加0-400直線加速賽

車主自費(fèi)邀請攝影團(tuán)隊(duì)對愛車進(jìn)行棚拍

泰國車主改裝ASPEC尚酷PPV430R套件

香港車主改裝ASPEC尚酷PPV430R套件

結(jié)語：作為尚酷改裝代表作之一，ASPEC PPV430R原創(chuàng)的整體設(shè)計(jì)讓尚酷原本性感運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗感，出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也造就了高度的行駛穩(wěn)定性與極佳的操控性。ASPEC打造的PPV430R寬體套件在全球范圍熱銷并得到眾多海外媒體的高度評價(jià)，也證明了中國改裝的實(shí)力。