車沒問題，有點(diǎn)貴

2，2022年大眾夏朗還能買到嗎

已停產(chǎn)。夏朗是大眾旗下的一款進(jìn)口mpv車型。這款車在國內(nèi)受到了部分消費(fèi)者的喜愛，但是這款車在國內(nèi)的銷量卻比較低。夏朗停產(chǎn)了。這款車停產(chǎn)的原因是因?yàn)殇N量不高。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達(dá)到了4854毫米、1904毫米、1740毫米，軸距達(dá)到了2920毫米。 2019 款夏朗使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

3，大眾夏朗是進(jìn)口嗎

大眾夏朗是進(jìn)口車。大眾夏朗是大眾汽車推出的一款MPV。這輛車是進(jìn)口到中國汽車市場的。值得一提的是，這款車是在一家葡萄牙工廠生產(chǎn)的，這是大眾和福特的合資企業(yè)。外觀方面，夏朗的前臉采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)。該車前臉采用橫幅式進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵同樣采用鍍鉻飾條裝飾。線條讓整個(gè)車頭呈現(xiàn)出一定的力量感。作為一款MPV，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4854*1904*1720mm，軸距為2920mm。與同級別車型相比，這款車的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的?？臻g可以滿足用車的日常需求。動(dòng)力方面，這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kw，最大扭矩350Nm。傳動(dòng)方面，這款車匹配的是6速雙離合變速箱。

4，大眾夏朗這車值不值得入手

大眾夏朗不建議選擇——綜合性能基本在MPV中墊底。大眾汽車擁有多種MPV。合資和進(jìn)口的選擇如下。途安L、威朗、夏朗、瑪特威、凱路威處于該品牌普通乘用車火爆的階段，但都沒有火爆；大眾汽車最近因油耗問題和發(fā)動(dòng)機(jī)常見問題而銷量下滑，MPV車型的銷量表現(xiàn)似乎更加尷尬。為何該品牌商用車銷量低迷？究其原因，關(guān)注這類車的消費(fèi)者更懂車，不會(huì)因?yàn)槠放埔蛩囟つ窟x擇劣質(zhì)車。先來了解一下大眾進(jìn)口的MPV，我們先來看看“大白浪”。這款車已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是準(zhǔn)大型MPV-Viran（合資生產(chǎn)）。然而，Viran的月銷量低至“3臺(tái)”；不過Viran只提供了2.0T的選擇。是1.4T-280TSI。好在變速箱用的是六速濕式雙離合，而不是DQ200，不過110kw/250Nm的動(dòng)力儲(chǔ)備，開中型MPV，開玩笑就多了，尤其是前輪驅(qū)動(dòng)，這臺(tái)車的實(shí)際價(jià)值應(yīng)該不超過150,000。 2.0T版起步價(jià)27萬多。采用380TSI標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備162kw/350Nm，對于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說不算高水平；特別是與老款GL8-2.0T所用的LTG相比，明顯不如新款可變缸LSY-2.0T，與銷量相當(dāng)?shù)膫黛鱉8的巨浪2.0T相比差距更大。 GL8。夏朗沒有熱銷車的潛力。 Viran是上汽大眾旗下的一款大型MPV，發(fā)動(dòng)機(jī)采用330/380TSI 2.0T，動(dòng)力水平可見一斑；變速箱升級為七速濕式雙離合，但DSG系列雙離合變速箱的平順換擋表現(xiàn)一直不盡如人意。不錯(cuò)，但8-9AT搭載其他品牌MPV的性能確實(shí)略勝一籌，所以Viran也沒有理由賣得好。但更重要的是，價(jià)格與后驅(qū)同級奔馳威霆重疊，配置略高，但整體品質(zhì)稍遜一籌；與GL8相比，它在技術(shù)上有所遜色，與M8相比，它在技術(shù)上也有所遜色，配置更低，性能更好。魏冉不受歡迎是有客觀原因的。瑪特威和凱路威其實(shí)都屬于VAN，即廂式貨車（主要是貨車）。這兩款車只是配置和尺寸上的區(qū)別，本質(zhì)上是一款車；動(dòng)力依舊是EA888-2.0T，畢竟大眾造不出其他高規(guī)格的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱還是老樣子的7DCT，所以唯一的亮點(diǎn)就是“全時(shí)四驅(qū)” .不過這款車的四驅(qū)系統(tǒng)和途觀L、探岳、途昂等車是一樣的。它是建立在前驅(qū)平臺(tái)上的水平四輪驅(qū)動(dòng)。它的全時(shí)四驅(qū)是前后95:5的分流比。是漢德第五代的平臺(tái)，實(shí)用價(jià)值比較低。進(jìn)口大眾MPV沒有像樣的選擇，合資威朗生產(chǎn)的商務(wù)車檔次也不高，尤其是新設(shè)計(jì)感實(shí)在是一般；但這些車的質(zhì)量低于途安L，月銷量一度為零，最近銷量也增長到400多輛，6月僅售出6輛?？梢哉f，除了早期在上海使用的那批出租車，個(gè)人用戶市場基本沒有。原因是途安L的空間太小了，4527*1829*1659mm的尺寸和微臉差不多，充其量也算是緊湊型兩廂車，駕乘空間很糟糕；而且為了提升空間體驗(yàn)，中排和后排的座椅都設(shè)計(jì)得幾乎和折疊凳一樣，完全沒有包裹。其次，途安L的發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.4T的選擇。和夏朗的1.4T相比，也是閹割版。最大扭矩從1500-3500rpm降低到1750-3000rpm，動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)明顯變差；其次，變速箱采用DQ200。這是一款七速干式雙離合變速箱。換檔卡頓、異響等問題十分突出。離合器的可靠性也比較差，使用壽命當(dāng)然也會(huì)比較短。但是，這樣的工業(yè)廢料價(jià)格還是定在了15.18萬到19.48萬之間，感覺就是在開玩笑；因此，大眾的MPV并不受歡迎，熟悉車輛的消費(fèi)者往往不能接受這種質(zhì)量和價(jià)格的汽車。潛在的MPV用戶往往擁有豐富的用車體驗(yàn)。