1大眾途昂新車售價為3089-589萬元，低配車型與高配車型相差20萬以上，可以說是天差地別。每多花一美元，就會增加更多的配置。

2、不同車型的總體區(qū)別在于驅動形式和排量的區(qū)別。細節(jié)上主要是座椅皮質、天窗、輔助功能的區(qū)別。價格設計如此廣泛，體現(xiàn)了它的好處。

3、入門級途昂僅在30萬元出頭，在中大型SUV中也算便宜，降低了消費者進入中高端車的門檻。對于追求品質和檔次的人來說，可以選擇高配置來滿足自己的需求。

二途昂這車怎么樣？

1這車有什么好？聽了途昂車主的話，后悔買錯車了。買車對于我們現(xiàn)代生活來說真的不是一件小事，同時也給我們帶來了更好的出行便利。買車的時候，我們一般會覺得買一輛比較實用的車代步就夠了，所以一般都會找空間大，好開的。同時，我們在買車的時候，總是要搜索信息等等，那么買車買途昂到底好不好呢？

2.其實很多人都不太了解。下面就來聽聽途昂車主對這款車的評價和看法。看看他的感受：很大，家里還有兩個孩子。大大小小的箱子，帳篷，要帶的東西很多等等，方便快捷，再加上大部分商業(yè)用途，7、8個人出去辦事，都需要打車。我拿的380大功率版，功率還可以，167KW，功率夠用，有時候功率太大油耗高。

3、的功率還不錯。當它被驅動到180時，它就不會去嫖了。是大眾汽車，穩(wěn)重。的加速性能還不錯。畢竟車子大，坐滿人就開空調(diào)。威力無法與空車相比，或多或少都有難度。

4、動力平順性：在過凹路的時候表現(xiàn)不錯，但是顛簸感不是很強。當然，業(yè)務速度：的高速運行是流暢的。我一直開，車速有限，不敢開快。通常，它大約是120 碼。性價比高，最后選擇途昂。

5.其實大眾以前開過，習慣了。轉彎死角很明顯，就是減震出色，但是途觀比途觀好很多。山路：是上坡、下坡、陡坡。它不是SUV。 Pass 非常結實、穩(wěn)定的底盤和懸架： 這一次途昂的懸架偏軟，比之前的大眾好很多。在雨雪和泥濘的道路上，它不會太晃動。好的。

6、橫向比較：大眾，不管是濕滑路面，雨雪天氣，都還過得去，油耗確實有點高?？赡苘嚧罅?，消耗自然就高了。

7、市區(qū)路段成績：市區(qū)油耗16油，高速較好。大型車的油耗肯定是高的。高速路段顯示：人滿座，開空調(diào)。上高速開到110碼有點吃力，不過油耗還是不錯的。

8、這么大的車橫向對比，5米左右的油耗有點高。 座椅包裝的很好，很舒服。大霧天，開啟空調(diào)，開啟內(nèi)循環(huán)。室內(nèi)環(huán)境比室外環(huán)境好很多，效果明顯。

9、空調(diào)：恒溫空調(diào)，三溫區(qū)，12個空調(diào)出風口，效果快，讓車內(nèi)有個舒適的環(huán)境。駕駛舒適性：在平坦路面上還算過得去，在顛簸路面上就有點顛簸了。沒有四驅性能，通過性很平順。

10.座椅舒適度：包裹性很強，皮質很舒服。后排和第三排有點硬，不過還好。噪音控制：具有良好的隔離效果。畢竟車大，發(fā)動機小，鋼板還挺厚的。

11.還可以，整體線條很漂亮。的大燈設計霸氣方正。是我喜歡的造型，不喜歡那種瑟瑟發(fā)抖的設計。做工車漆：的漆面很硬，材質肯定不一樣。畢竟價格不一樣，這個價格肯定沒問題。

三途昂的動力夠用嗎

1途昂提供0T四缸機械增壓發(fā)動機和5T渦輪增壓六缸發(fā)動機。 0T發(fā)動機分為高低功率版本，最大功率186馬力/220馬力，峰值扭矩320牛米/350牛米，5T發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛?米。

2、變速箱方面，5T發(fā)動機采用了7速濕式雙離合變速箱，編號為DQ500。從以上數(shù)據(jù)不難看出，低功率版途昂擁有186匹的馬力，靜止百公里加速時間為3秒，比不少家用車都要有動力。

3、同時在7速雙離合變速箱的控制下，途昂的動力輸出不會像其他德系車那樣渾厚，舒適性就是這么簡單。車身尺寸和外觀方面：上汽大眾途昂基于大眾MQB平臺打造。車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達到了2980mm，已經(jīng)超越了大眾途銳，更加接近同組的奧迪Q7。

4、另外，上汽大眾途昂主打7座市場，龐大的車身有利于更方便地利用內(nèi)部空間。途昂誕生于MQB平臺。大眾在MBQ平臺的研發(fā)上投入了大量時間，大大降低了生產(chǎn)成本。同時，大眾品牌旗下多款車型均采用MBQ平臺。這個平臺的新技術不說，還有一個很大的優(yōu)勢，那就是對于途昂日后的維護和維修來說，將是極其方便的。

四大眾途昂2.0T家用動力怎么樣途昂買了值不值

大眾途昂，這臺，0t發(fā)動機功率日常用還是沒問題的，燃油經(jīng)濟性不錯