2011款大切諾基售價(jià)在39.9萬-49.6萬元左右。

2，jeep大切諾基多少錢大切諾基最低價(jià)格

您好，車管家團(tuán)隊(duì)為您解答。大切官方售價(jià)56萬到78萬，最便宜的56萬。但是，一般4S店的優(yōu)惠都是幾萬。裸車價(jià)格，50萬應(yīng)該能搞定。采用

3，JeeP大切諾基售價(jià)多少

30 40W54W---79W，全新進(jìn)口130W20-80萬，有具體型號嗎？怎么可以這么貴

4，全新大切諾基最新報(bào)價(jià)jeep大切諾基怎么樣多少錢

中東版2017款Jeep大切諾基上海黃洛：約520,000配置：20輪轂，真皮座椅，全景天窗，9喇叭帶低音炮，高配雙氙氣燈，LED日間行車燈，電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱， 8.4英寸觸摸屏，帶藍(lán)牙的集成語音控制系統(tǒng)，前排座椅加熱通風(fēng)，后排座椅加熱，更多信息可以在進(jìn)口車市場上找到。在美國才3萬多美元，在中國卻要100多萬。在大型豪華suv中，跑得最快的車是

5，jeep大切諾基最低價(jià)格 2016款大切諾基多少錢

。年底前一般優(yōu)惠8萬元左右。 2007年，克萊斯勒集團(tuán)旗下Jeep品牌正式將三款車型引入中國，分別是Jeep大切諾基、Jeep指揮官、Jeep指南者。其中，大切諾基據(jù)說是中國消費(fèi)者最熟悉的越野車。在4.7升和5.7升大切諾基上市一年后，該系列3.7升車型陸續(xù)進(jìn)入出貨，但售價(jià)僅為40.99萬。那么這款“入門級”Dreadnought在做工和質(zhì)量上與高端機(jī)型有什么不同嗎？下面讓我們仔細(xì)看看。 1、外觀：全新大切諾基的外觀更具現(xiàn)代感和運(yùn)動感。與老款相比，確實(shí)“年輕”了。不過車頭部分依舊沿襲了Jeep家族特色的——鍍鉻七槽進(jìn)氣格柵。不過出于成本控制，3.7升大切諾基省略了全車外觀的鍍鉻件。近似方正的車尾，有別于普通車型的設(shè)計(jì)，凸顯大切諾基粗獷豪放的一面。與車頭部分相比，該車各部位的接縫明顯更小，也更均勻。 3.7L大切諾基的輪胎是固特異的245/65 r17輪胎，可以滿足城市道路和一般越野的需求，但是這套輪胎并不能根據(jù)不同的越野“通吃”各種路況狀況。較高的離地間隙減少了車輛托底和接觸碎石的機(jī)會，但發(fā)動機(jī)和油箱下方的防護(hù)裝甲在越野路況下非常重要，作為一輛越野車，它應(yīng)該是標(biāo)配。尾門可以單獨(dú)開啟也可以整體開啟，兩側(cè)有液壓撐桿。但是，打開尾窗或打開尾門需要很大的力氣。 3.7升大切諾基的發(fā)動機(jī)艙沒有裝飾罩，顯得比較凌亂。發(fā)動機(jī)蓋與車身之間有明顯的密封條，可以避免涉水時水分進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙。 2、車門部分：車身外側(cè)門把手顏色與車身顏色相同。手柄很容易打開，質(zhì)地很好。但是因?yàn)殚T比較厚，打開門需要一定的力氣。大切諾基對車門部分的處理更為細(xì)致。考慮到各種路況的需要，尤其是涉水時，車子特地在車門下方加裝了密封條，防止水進(jìn)入車內(nèi)。門框上還設(shè)置了三組密封條，保證了整車的密封性。車門里面的拉手比普通款低了一點(diǎn)，不好用。而且塑料材質(zhì)的內(nèi)把手，摸起來感覺很普通，塑料感很強(qiáng)。與4.7升和5.7升車型相比，3.7升大切諾基的內(nèi)飾采用了更便宜的塑料材料。所以感覺檔次下降了很多，手感也很一般。駕駛員側(cè)的門窗控制區(qū)面板采用金屬材質(zhì)包覆。四門電動窗按鍵的阻力和力反饋很到位，用起來手感不錯。 3、中控臺部分：中控臺中央部分的裝飾降檔為金屬材質(zhì)，但儀表盤非常精致。鍍鉻環(huán)形表盤非常間接和細(xì)致。方向盤左右兩側(cè)分布著三組功能撥桿，分別是大燈開關(guān)、雨刷調(diào)節(jié)和巡航控制撥桿。這部分做工比較細(xì)致，但是仔細(xì)看旋鈕部分，會發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)松動的感覺。副駕駛位置的手套箱采用減震設(shè)計(jì)，打開后不會因?yàn)橹亓Χ杂上侣洹Ｊ痔紫涞娜莘e比較大，可以放很多物品。 3.7升大切諾基的音響系統(tǒng)可以讀DVD格式的碟片，但全車沒有配備液晶屏，這會讓車主感到困惑。

音響和空調(diào)面板上的按鈕和旋鈕做工不錯，手感比較松。 4.駕駛區(qū)：四個方向盤外圈均采用真皮包覆，接縫處的細(xì)節(jié)更加細(xì)致。做工不錯，雙手握持的手感也不錯。不過喇叭按鈕的位置比較居中，手掌較小的車主可能要騰出一只手來使用喇叭。手剎拉桿的手柄同樣采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，但縫線明顯設(shè)計(jì)在上方可見的位置。如果能設(shè)計(jì)在正下方不可見的位置，會顯得更整潔。我們發(fā)現(xiàn)方向盤后面的轉(zhuǎn)向柱有一個非常明顯的縫隙，這破壞了我們對汽車的整體印象。 3.7升大切諾基的擋桿面板為金屬鍍鉻，而4.7和5.7升車型則采用實(shí)木裝飾，用料檔次明顯下降。不過啞光磨砂變速桿握把的握感還是很不錯的。制動踏板和油門踏板與普通車輛大致相同，但這款車的制動踏板上的紋路明顯更深更密。這可能是考慮到在崎嶇不平的時候腳和踏板的接觸，避免打滑影響剎車。

6，中美貿(mào)易戰(zhàn)漲價(jià)全名單公布些汽車品牌將成最大輸家

由于一些眾所周知的原因，曾經(jīng)備受追捧的高端美貨突然成為眾矢之的。據(jù)最新消息，將對原產(chǎn)于美國的大豆、化學(xué)品等商品征收25%的關(guān)稅，其中包括從美國進(jìn)口的汽車。

從美國進(jìn)口的106項(xiàng)商品中，第34至61項(xiàng)均與汽車有關(guān)，共28項(xiàng)。從具體車型列表來看，包括1.5L以上排量SUV、1.5L以上4L以下9座以下轎車（含MPV）、在2.5L到3L的柴油SUV、純電動車、插電混合動力車型、小于5噸的汽油貨車，包含了目前美國品牌最主流的進(jìn)口車型，比如特斯拉、Jeep、福特等品牌。

以上這15款常見的主流美系進(jìn)口車的價(jià)格將有較大變動

要知道，從2017年的進(jìn)口車總量占比來看，從美國進(jìn)口28萬輛占據(jù)了總進(jìn)口量125萬輛的22%。相反，中國車出口到美國市場的數(shù)據(jù)僅如滄海一粟。進(jìn)口成本的上升，必然會影響進(jìn)口車的數(shù)量，最終受傷的還是這些汽車品牌。

特斯拉或成最大輸家

值得注意的是，聲明中特別列出的“僅裝驅(qū)動電動車的其他車輛”，讓特斯拉處于風(fēng)口浪尖。2017年，特斯拉在華銷量達(dá)17030輛，占其全球銷量的16.5%。一旦特斯拉旗下車型均被加征25%的關(guān)稅，那么中國富豪是否還愿意付出更多資金去購買一個“大玩具”？

3月中旬以來，特斯拉麻煩纏身。評級機(jī)構(gòu)穆迪認(rèn)為特斯拉無法完成量產(chǎn)車型Model 3每周2500輛生產(chǎn)目標(biāo)，對公司財(cái)務(wù)狀況表示擔(dān)憂，把特斯拉的債券信用評級由原本的垃圾級B2降至B3。美國國家運(yùn)輸安全委員會對一起Model X事故展開調(diào)查，車輛自動駕駛系統(tǒng)或存在失靈的問題。

燒錢速度飛快，新車量產(chǎn)和交付計(jì)劃不斷延遲，特斯拉在這個多事之秋，會不會讓加征進(jìn)口關(guān)稅成為最后一根壓死它的稻草？

林肯這次該如何自救？

由于在美銷量連續(xù)七個月負(fù)增長，林肯汽車已經(jīng)將中國市場視為救命稻草，不斷的把“賣不掉”的車送往中國銷售。2016年，林肯在華銷售32558輛新車，同比增長接近180%；2017年銷量持續(xù)上漲，全年累計(jì)銷量54124輛，同比增長66%。

因此，對于完全依賴進(jìn)口銷售的林肯而言，加征25%的關(guān)稅或迎致命性打擊。

通過最近一系列的降價(jià)銷售換來的銷量增長本就不是一條健康的發(fā)展道路，林肯在華的品牌知名度也遠(yuǎn)不如凱迪拉克、捷豹、路虎、雷克薩斯等品牌，一旦終端售價(jià)受到關(guān)稅上漲影響，那么林肯這次該如何自救？

每輛車都會受到損失？

列表中除了不太常見的GMC、道奇、克萊斯勒和LOCAL MOTORS，其他汽車廠商在中國市場都還是擁有不錯的銷量的。

從車身形式上來看，受影響車型中SUV占據(jù)了半數(shù)以上，這對于在華本來就匱乏SUV產(chǎn)品的美系車型而言無疑是雪上加霜。而盡管福特和雪佛蘭受影響車型多為轎跑和皮卡，但隨著近兩年中國消費(fèi)者在汽車消費(fèi)觀念上的改變，加之野馬和科邁羅又在平行進(jìn)口車的刺激下銷量有了不小起色，兩款跑車不高的售價(jià)，常常被作為中國消費(fèi)者的入門級跑車而出現(xiàn)，加征關(guān)稅更像是給剛剛蘇醒的中國跑車市場澆了一盆冷水。

不過類似福特、雪佛蘭、別克、凱迪拉克、JEEP這種在華擁有合資企業(yè)作為主力輸出的車企，條例對他們的影響倒也不足以致命。

大排量+越野=Jeep。事實(shí)上，Jeep的進(jìn)口車型中，大切諾基、牧馬人等車型也的確會受到影響。不過，已經(jīng)國產(chǎn)的指南者、自由光、自由俠，以及即將上市的大指揮官已經(jīng)成功奠定了Jeep在華的發(fā)展基礎(chǔ)。

那么，進(jìn)口零部件關(guān)稅漲價(jià)會不會造成國產(chǎn)車（含自主以及合資）價(jià)格上漲？

目前在中國進(jìn)口汽車零部件的國別比例中，日、德占比最大，占到25~30%左右，韓系前兩年在15%左右比例，近期下降到10%，美系進(jìn)口零部件占比只有7%，而且零部件對于車價(jià)的影響不算大，所以這點(diǎn)目前其實(shí)不用太擔(dān)心。

7，jeep大切諾基報(bào)價(jià)多少進(jìn)口大切諾基車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)加價(jià)金額(萬元)現(xiàn)車情況3.6L 自動經(jīng)典版53.9953.99-有現(xiàn)車3.6L 自動舒適版55.9955.99-有現(xiàn)車3.6L 自動豪華版60.9960.99-有現(xiàn)車3.6L 自動豪華導(dǎo)航版63.9963.99加裝4萬精品裝飾有現(xiàn)車3.6L 自動旗艦版67.9967.99加裝6萬精品裝飾有現(xiàn)車3.6L 自動旗艦導(dǎo)航版69.9969.99加裝6萬精品裝飾有現(xiàn)車5.7L 自動旗艦導(dǎo)航版78.9978.99加裝6萬精品裝飾有現(xiàn)車暫無任何形式優(yōu)惠