1.渦輪增壓車輛可以節(jié)省燃油。其實就是說渦輪可以在盡可能提高燃燒效率的同時做功，不會浪費機油。但是，我們都知道這個渦輪增壓是為了省油而設計的，但是為什么很多車主開著渦輪增壓的車會覺得貴，為什么油耗比15L和1.

2、所以理論上渦輪增壓沒有自吸發(fā)動機的長壽命。從技術可靠性來看，自然吸氣發(fā)動機經(jīng)過長期的技術積累已經(jīng)比較完善。技術已經(jīng)非?？煽浚|(zhì)量穩(wěn)定。在油品方面，沒有渦輪增壓的要求，高自吸的結構和維護都比較簡單。

3、合理使用可以節(jié)省汽車的油耗。渦輪增壓發(fā)動機可以為汽車提供更充足的動力。在汽車的日常使用過程中，需要注意渦輪增壓發(fā)動機的使用情況，避免出現(xiàn)異常影響渦輪增壓發(fā)動機的正常使用。渦輪增壓發(fā)動機使用注意事項1、渦輪增壓發(fā)動機用機油。

4.是的，渦輪增壓最大的優(yōu)點就是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機不僅更省油，還能減少排放的一氧化碳、一氧化碳和甲烷。無需增加TSI 渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機即可減少碳氫化合物和PM 微粒。

5、同等排量下，渦輪增壓更省油。增壓后，更多的空氣進入燃燒室。為了保證空氣和燃油的空燃比，噴油量也會增加，所以省油不是渦輪增壓。在相同排量條件下，渦輪增壓發(fā)動機可以輸出比自然吸氣發(fā)動機更高的扭矩功率。

6、渦輪增壓器的英文名稱是Turbo。一般來說，如果我們在汽車尾部看到Turbo或T，就說明該車使用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。相信大家在路上都見過不少。車型，如奧迪A6的18T、帕薩特18T、寶來18T等，渦輪增壓的主要作用是提升發(fā)動機。

7、如果喜歡省油，買自然吸氣發(fā)動機比較合適。雖然在動力上比不上渦輪增壓發(fā)動機，但也能滿足日常使用的需要。渦輪增壓的散熱效果不是特別好。如果你經(jīng)常在擁堵路段行駛，最好選擇自然吸氣發(fā)動機，因為這樣好開。

8. 這是正常的。本來，渦輪增壓只是在相同的氣缸容積內(nèi)增加了更多的壓力，從而獲得更好的動力和扭矩表現(xiàn)。氣壓升高，油耗也不會太低，所以靠渦輪增壓不太省油?，F(xiàn)實情況是，如果你在城市里開車，堵車嚴重或者紅綠燈多。

9、渦輪增壓和自吸的比較如下。同排量發(fā)動機渦輪比自吸高很多。渦輪需要更多的燃料參與燃燒發(fā)電。因此，當進氣量增加時，汽車的電子系統(tǒng)實際上會匹配相應的燃油量。 注入發(fā)動機進行燃燒反應。同樣排量的車，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比渦輪增壓發(fā)動機高。

10、自然之志，聽名字類比就明白了。它是大氣壓力將空氣壓入燃燒室而不經(jīng)過任何增壓器的一種形式。自然吸氣發(fā)動機動力輸出的平順性和響應性的直接性，渦輪增壓車真的省油嗎？問題是，你。

11、自然之志，聽名字類比就明白了。它是大氣壓力將空氣壓入燃燒室而不經(jīng)過任何增壓器的一種形式。自然吸氣發(fā)動機在動力輸出的平順性和響應的直接性方面，遠勝于渦輪增壓發(fā)動機。

12、自然吸氣比渦輪增壓更省油。如果只看發(fā)動機的話，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比自然吸氣發(fā)動機高。同樣是15L發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在有限的發(fā)電機排量范圍內(nèi)。進氣量多，噴油量也對，爆發(fā)力強，發(fā)動機輸出功率大，所以油耗也高。

13、即使渦輪增壓器逐漸介入，噴油量也迅速增加。這時候，你按速度出去。這樣增加油耗是否省油，取決于你想要的瞬時速度。我說的這些渦輪增壓器省油不省油的問題，其實歸根結底還是在于我們的工作速度。

十四、附渦輪增壓車如何開省油1、起步時防止猛踩油門。渦輪增壓車的特點是起步后加速很快，但不能同時猛踩油門。容易損壞渦輪增壓器的油封，適度增加汽車的油耗。當達到渦輪增壓發(fā)動機所需的溫度并且渦輪增壓器介入時，有必要預熱汽車。

15.前幾個數(shù)字是我隨機的，但是渦輪增壓器可以節(jié)省5%的燃油，但是豐田說我們估計14渦輪增壓器可以比20 NA發(fā)動機提高5%的燃油經(jīng)濟性，并不是說渦輪增壓發(fā)動機是肯定比自然吸氣發(fā)動機更省油，但對于制造商來說，渦輪增壓。