1排氣系統(tǒng)經(jīng)過改裝，使空氣順利進(jìn)入。當(dāng)然，排氣一定要跟上車速，不然就會卡在發(fā)動機(jī)里。目前市場上的排氣管大致可分為直排式和背壓鼓式兩種。每個尾部部分都有自己的優(yōu)點和缺點。改裝可根據(jù)您的實際需要進(jìn)行選擇：背壓室的設(shè)計去掉了直排氣，使廢氣從發(fā)動機(jī)中排出更加順暢。這種設(shè)計的優(yōu)點是排氣順暢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，運行越順暢。相應(yīng)的缺點就是在低速工況下會因為背壓不足導(dǎo)致尾氣無法正常吸出，造成低扭力損失，車子會比較無力。

2.大家應(yīng)該都知道，賽車都是直列的，因為要保持高速，4-5千轉(zhuǎn)起步的車還是有很多的。這就是為什么。背壓滾筒的特點與直排滾筒的特性正好相反。它在低速時動力強(qiáng)勁，但在高速時，由于缺乏順暢的排氣，它會不順暢。

二排氣管噴火怎樣改裝

如何改裝可以讓汽車排氣管噴火增加油氣比，讓混合氣更“濃郁” 第三，這個純粹是為了視覺沖擊，在中間放個汽油嘴排氣管和點火裝置

三怎么改裝可以讓車的排氣管噴火

1提高燃空比，使混合氣更“濃”，讓更多的燃料參與燃燒，所以突然收油時，會排出更多未燃燒的燃料，更容易出現(xiàn)著火現(xiàn)象，而且“燒”得更猛烈。兇猛的。

2、車尾噴火有幾種情況。第一個是在賽車比賽中，過彎時需要減速。但是，渦輪車進(jìn)油后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，廢氣變小，就無法帶動渦輪，渦輪的轉(zhuǎn)速就會下降；加速出彎時，加油推動渦輪運轉(zhuǎn)增壓。遲滯會非常明顯，這是汽車加速性能的降低。

3、于是一些汽車制造商發(fā)明了“不定時點火”技術(shù)。簡單來說，就是換行車電腦。在空氣系統(tǒng)中，當(dāng)霧狀的油氣混合物進(jìn)入高溫排氣管時會起爆，氣體瞬間膨脹帶動渦輪。這樣可以保持渦輪的高速運轉(zhuǎn)，在加油和出彎時，滯后會極小。

4. 這種噴火只有在汽車減速時才會發(fā)生。第二種是由于部分改裝車采用直線排氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)比較短。此外，為了增加馬力，往往會增加噴油量。

5、當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高時，較稠的油氣在氣缸內(nèi)沒有完全燃燒，就從發(fā)動機(jī)中排出，排出發(fā)動機(jī)后會繼續(xù)爆炸燃燒。在這種情況下，可以在排氣管中看到火焰。

6、第三種，純粹為了視覺沖擊。排氣管中間有一個汽油噴嘴和點火裝置，也可以通過車內(nèi)的控制器進(jìn)行控制，只要按下一個按鈕，就可以在發(fā)動機(jī)怠速時啟動發(fā)動機(jī)。一到兩米長的火焰從排氣管中噴出。

四車子怎么改進(jìn)氣和排氣？

速度修改有幾個方向。排氣的改善也是方法之一。我不想給你潑冷水，但影響不大。轟鳴聲會感覺很好。下面通過2種方法來談?wù)剶z入量和攝入量。一是采用大流量風(fēng)格。只需更換間隙較大的空氣濾芯即可。 2是大流量進(jìn)氣盒式或蘑菇頭式。相比原車進(jìn)氣效果會有所提升，但效果不如后者明顯。后者進(jìn)氣流量大，但對空氣的過濾效果差了點。如果必須經(jīng)常清洗排氣，只需更換排氣管的尾段即可。排氣一般可分為直接排氣和背壓排氣兩種。不錯，但是如果在低扭矩的時候失去背壓，可以兼顧低扭矩和高扭矩，但是高速的效果沒有直排那么直接。直排聲音很大，背壓好一點。不要想著改善排氣進(jìn)排氣。一般4000轉(zhuǎn)后效果不明顯