發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)控制車輛的速度，下長(zhǎng)坡時(shí)最有效。駐車制動(dòng)器，即自動(dòng)變速器中的手剎或駐車檔，鎖住驅(qū)動(dòng)軸或后輪。行車制動(dòng)器，指的是腳制動(dòng)器（foot brake）。

2，什么是制動(dòng)

是剎車：剎車千萬(wàn)不能理解為離合器，右腳前面踩的就是剎車：俗稱“剎車”。停止或降低正在運(yùn)行的機(jī)車、車輛和其他運(yùn)輸工具或機(jī)械的速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪子或圓盤，在機(jī)座上安裝相應(yīng)的制動(dòng)蹄、皮帶或圓盤，使其在外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩。文學(xué)解釋1.停止運(yùn)行。宋神作哲《寓簡(jiǎn)》卷一：“亦有剎，無(wú)可改。” 2. 指運(yùn)輸車輛或其他設(shè)備停止或減速的動(dòng)作。編輯這段有兩層意思：1、下坡的時(shí)候，有些人為了省油，掛空檔，利用慣性下坡。這樣時(shí)間長(zhǎng)了剎車的壓力會(huì)不夠，剎車容易失靈，所以不建議掛空檔，不要掛空檔，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接起來(lái)。這時(shí)候車子下坡的時(shí)候，不是靠慣性，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)你一樣，不讓你的車自己跑得快。這是其中之一剎車。 2.用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車使汽車減速。如果不踩剎車讓車子減速，很容易造成車子震蕩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好！

3，制動(dòng)是什么意思

俗稱“剎車”。停止或降低正在運(yùn)行的機(jī)車、車輛和其他運(yùn)輸工具或機(jī)械的速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪子或圓盤，在機(jī)座上安裝相應(yīng)的制動(dòng)蹄、皮帶或圓盤，使其在外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩。 1、下坡時(shí)，有些人為了省油，掛空檔，利用慣性下坡。時(shí)間長(zhǎng)了，剎車的壓力就會(huì)不夠，容易出現(xiàn)剎車失靈的情況。所以不建議掛空擋。將發(fā)動(dòng)機(jī)連接到變速箱。這時(shí)候車子下坡的時(shí)候，不是靠慣性，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)你，不讓你的車開(kāi)快。這是剎車之一。 2.用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車使汽車減速。如果不踩剎車讓車子減速，很容易造成車子震蕩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好！按字面解釋，就是停止運(yùn)動(dòng)的意思，通常用來(lái)使汽車停下來(lái)，俗稱“剎車”，是使正在運(yùn)行的機(jī)車、車輛等交通工具或機(jī)械停止或降低速度的動(dòng)作。主要采用能耗制動(dòng)、電空制動(dòng)、電磁制動(dòng)、手制動(dòng)、空氣制動(dòng)和液壓制動(dòng)等，希望我的回答對(duì)您有所幫助！剎車：停止運(yùn)動(dòng)，停止。制動(dòng)的物理詞匯與我們通常所說(shuō)的“剎車”的意思幾乎相同。

4，汽車制動(dòng) 什么意思

Brake 指制動(dòng)器，當(dāng)汽車需要踩下制動(dòng)踏板時(shí)。我的搭檔教練告訴我，車速快的時(shí)候，先踩離合到底再踩剎車，叫先離后剎車。我試過(guò)了，它奏效了。但是有些老司機(jī)并不認(rèn)同這種說(shuō)法，我也很不解。樓上說(shuō)的不對(duì)，一定要先剎車，我今天先抓緊再剎車，結(jié)果沒(méi)能停下來(lái)撞了前面的車，可憐的我，又虧了一大筆錢。所謂剎車就是手剎或腳剎，手剎叫駐車制動(dòng)器，腳剎叫行車制動(dòng)器。剎車就是剎車。一個(gè)剎車踏板，一個(gè)手剎。一般情況下，開(kāi)車時(shí)要減速，應(yīng)先踩剎車，再踩離合，再脫檔。原因很簡(jiǎn)單。如果遇到緊急情況，你的第一反應(yīng)就是踩剎車。如果先踩離合，會(huì)耽誤時(shí)間。至于教練叫你先踩離合再踩剎車，其實(shí)是不對(duì)的，因?yàn)橥瑢W(xué)們怕滅火傷車。什么車速該掛哪個(gè)檔位這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有明確的答案，因?yàn)椴煌能嚊r、不同的路況并沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定義，只能靠司機(jī)自己去掌握。 1.用摩擦力減速2.不要3.是，直接踩剎車，然后慢慢松1.汽車剎車是踩剎車，還有駐車剎車（手剎） 2.遇到時(shí)一種情況，先踩剎車再踩離合器，緊急情況下可以剎車和離合器一起使用，這樣就不會(huì)把油門當(dāng)剎車用了。 3、最好輕踩剎車，然后以一定的速度踩剎車（拖檔前）。這樣比較好，每輛車的操作習(xí)慣都不一樣。

5，汽車制動(dòng)是什么意思制動(dòng)就是剎車嗎

汽車制動(dòng)性能一般是指汽車制動(dòng)系統(tǒng)的性能，一般以100km-0制動(dòng)距離（汽車銷售中常用）和汽車制造商在測(cè)試中常用的40km-0制動(dòng)距離等等，NCAP還具備干路和濕路的制動(dòng)性能。當(dāng)然，如果你比較專業(yè)，肯定有熱退、水退等現(xiàn)象。通過(guò)性是指汽車在通過(guò)條件相對(duì)較差的道路時(shí)的表現(xiàn)。一般有接近角（前懸與前輪切線形成的直線與水平線的夾角）和離去角（后懸與后懸的夾角）。車輪切線與水平線所成的直線所成的夾角）和通過(guò)角（軸距端點(diǎn)與兩車輪切線所成的直線所成的夾角和水平線），接近角是指爬上最大坡度的能力，離去角是指能下的最大坡度，通過(guò)角一般是指通過(guò)駝峰的能力。我只能簡(jiǎn)單介紹一下汽車剎車就是剎車系統(tǒng)brake。制動(dòng)器包括手制動(dòng)器和腳制動(dòng)器。腳制動(dòng)器用于避免在行駛過(guò)程中離汽車太近。手制動(dòng)器是車輛停放后需要使用的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。指的是發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)約束車輛的速度，在下長(zhǎng)坡時(shí)最有效。駐車制動(dòng)器，即自動(dòng)變速器中的手剎或駐車檔，鎖住驅(qū)動(dòng)軸或后輪。行車制動(dòng)器是指腳制動(dòng)器（腳制動(dòng)器）。使用發(fā)電機(jī)對(duì)助力器進(jìn)行抽真空，使助力器內(nèi)部處于真空狀態(tài)，即可輕松踩下制動(dòng)踏板。來(lái)自制動(dòng)總泵的制動(dòng)油被輸送到四個(gè)車輪的制動(dòng)分泵，然后分配制動(dòng)泵以液壓方式推動(dòng)制動(dòng)片，制動(dòng)片摩擦制動(dòng)盤，使制動(dòng)器制動(dòng)

6，車的制動(dòng)是什么意思

，即也就是說(shuō)，剎車！剎車是一種可以使行駛中的車輛減速或停止的裝置，在車輛上非常重要。車輛的制動(dòng)就是我們通常所說(shuō)的剎車。汽車分為自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，而剎車又分為3種。 1、駐車制動(dòng)器就是你腳下的制動(dòng)器。 2.駐車制動(dòng)器是手制動(dòng)器。 3、自動(dòng)檔汽車中的P檔也有制動(dòng)作用。剎車就是剎車系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)是用在汽車上，使外界（主要是路面）對(duì)汽車的某些部位（主要是車輪）施加一定的壓力。力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置?！　≈苿?dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。　　對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。功用　　·為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，在各種汽車上都設(shè)有專用制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣的一系列專門裝置即稱為制動(dòng)系?！　　て囍苿?dòng)系功用　　1）保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車　　2）保證車輛可靠停放

7，駕照中的制動(dòng)是什么意思指的是什么功能 駕照中的制動(dòng)是使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作，指的就是剎車功能。制動(dòng)的原理是產(chǎn)生制動(dòng)力，即通過(guò)在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。常見(jiàn)的制動(dòng)方式有：油壓制動(dòng)（轎車腳剎）；機(jī)械制動(dòng)（手剎）；氣壓及真空助力氣壓制動(dòng)（貨車腳剎）；彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)（大型貨車腳剎手剎）；排氣輔助制動(dòng)（大型柴油機(jī)車）；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輔助制動(dòng)（操作）；電磁渦輪緩速器制動(dòng)（大型客車）。擴(kuò)展資料汽車制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)廣泛使用的制動(dòng)系統(tǒng)大致由以下幾部分組成：包括制動(dòng)主缸、助力器、液壓管路和閥等。1、制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔板上，是一個(gè)由駕駛員通過(guò)踏板操作的液壓泵。當(dāng)踏板被踩下，主缸迫使有壓力的制動(dòng)液通過(guò)液壓管路到四個(gè)車輪的每個(gè)制動(dòng)器。主缸利用的液體不可壓縮原理和液壓原理。將機(jī)械力變?yōu)橐簤毫υ俎D(zhuǎn)變成機(jī)械力。2、助力器隨著汽車自質(zhì)量的增加，助力裝置對(duì)機(jī)械制動(dòng)器來(lái)說(shuō)已顯得十分必要。助力器安裝在踏板和制動(dòng)主缸之間，主要作用是為了減輕駕駛員用于制動(dòng)的力。3、液壓管路和閥用在制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的液壓管路是涂有防銹涂層的雙壁焊接鋼管，用來(lái)在主缸和每個(gè)車輪制動(dòng)器之間傳送有壓力的制動(dòng)液。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的閥包括計(jì)量閥、載荷傳感比例閥和組合閥等。參考資料來(lái)源：搜狗百科-制動(dòng) 參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-汽車的制動(dòng)性Vehicle Braking Performance考取駕照中“制動(dòng)”指剎車。其主要作用：控制轉(zhuǎn)動(dòng)、制約驅(qū)動(dòng)力，把車子停下來(lái)。　　制動(dòng)又分為：行車制動(dòng)（腳剎）、駐車制動(dòng)（手剎）、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)3種制動(dòng)方式。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦力及進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。 適用在濕滑路面，一般的貨車有一個(gè)撥桿來(lái)控制（空氣剎車） 行車制動(dòng)就是行使中正常的使用剎車。 緊急制動(dòng)多為處理緊急突發(fā)情況所采取的剎車。同時(shí)踏下離合踏板和剎車踏板。有手剎的也可以同時(shí)使用。 這種剎車對(duì)車輛傷害較大，非到緊急時(shí)刻不可多次采取就是剎車系統(tǒng).制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置?！　≈苿?dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。　　對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。功用　　·為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，在各種汽車上都設(shè)有專用制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣的一系列專門裝置即稱為制動(dòng)系。　　·汽車制動(dòng)系功用　　1）保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車　　2）保證車輛可靠停放