1國家補貼和地方補貼均由經(jīng)銷商墊付，消費者購買新能源電動車只需支付扣除雙重補貼后的價格。車主完成完稅憑證后，需要將原始發(fā)票、行駛證、機動車登記證、完稅憑證拍照后發(fā)送至4S店。

二買比亞迪電動汽車有沒有補貼？補貼多少？

是的，國家補貼，不是6排量的補貼，你可以打電話給比亞迪總部，10萬左右

三國家補貼新能源汽車，奇瑞有一款7萬元，政府補6萬，只需1萬元就能購買，有什么條件嗎？不是隨便能買得著的吧？

1新能源汽車購置補貼不包括個人購買者。首先，個人購買者不在領取新能源汽車購置補貼范圍內(nèi)。雖然國家陸續(xù)出臺了多項扶持新能源汽車的政策，但對于廣大私人用戶來說，用上新能源汽車的距離還很遙遠。

2、目前財政補貼僅限于全國13個城市，必須由公共服務領域的單位購買。私家車車主不能領取補貼。我國缺乏充電站等配套設施建設。

3、其次，我國缺乏充電站等配套設施。即便是已經(jīng)正式上市銷售的新能源汽車，目前也處于無法進入普通家庭的尷尬境地。比亞迪F3DM就是最好的證明。

4、由于對快速充電設備和充電電流的特殊要求，電動汽車必須依賴單獨的充電站，目前國內(nèi)尚無擬建充電站的具體建設方案。

5、對于普通家庭來說，單純的選擇汽車充電場所已經(jīng)很難了。使用新能源汽車的成本相對較高。此外，使用新能源汽車的成本相對較高。

6、新能源汽車雖然一直標榜省油，但仍屬于“小眾群體”。保養(yǎng)和維護成本遠高于同級別的汽油機車型，而且維護起來非常不便。

7、新能源汽車價格高，難以真正普及。此外，新能源汽車價格高昂，難以真正普及。豐田和本田這兩家混合動力技術最成熟的廠商，在國內(nèi)市場上高價推出了普銳斯和思域混合動力轎車。 F3，價格也翻了一倍多。

8. 普銳斯在中國上市3年多，銷量不到3500臺。 F3DM 尚未接受私人預訂。購買“萬元電動車”的夢想短期內(nèi)難以實現(xiàn)。眾所周知，在美國、日本、歐洲等地區(qū)，新能源汽車制造商和消費者都可以獲得政府支持。

9、日本政府對購買混合動力汽車的消費者實施差價補貼，最高可達與傳統(tǒng)汽車相比的購買差價的50%，并大幅降低燃油稅。

10、在中國，現(xiàn)階段政府對私人購買新能源汽車的補貼仍然困難，消費者為改善環(huán)境而為新能源汽車支付更高的成本也不現(xiàn)實。