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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

安全氣囊由三部分組成：安全氣囊、傳感器和充氣系統(tǒng)。

2，安全氣囊系統(tǒng)有什么組成

氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用于判斷碰撞程度，并傳輸和發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指令產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固體燃料產(chǎn)生氣體使氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊安裝在靠近緩沖墊的方向盤(pán)輪轂內(nèi)，容量為50-90升。用于制作安全氣囊的面料抗拉強(qiáng)度高，多為尼龍材質(zhì)，折疊面覆蓋干粉。防氣囊在爆炸時(shí)粘在一起并破裂；為防止漏氣，氣囊內(nèi)層涂有密封膠；同時(shí)，氣囊裝有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)度或袋內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)釋放部分氣體。避免擠壓和傷害乘客；安全氣囊中使用的大部分氣體是氮?dú)狻?p>3，汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)包括什么

安全氣囊系統(tǒng)主要由四部分組成：碰撞傳感器、安全氣囊電腦、SRS指示燈和安全氣囊組件。每個(gè)氣囊只能使用一次，也就是說(shuō)，氣囊一旦引爆，下次就不再具有保護(hù)能力，也不能插回去重復(fù)使用。引爆后必須返廠更換新的安全氣囊。在美國(guó)，重新安裝一套新的安全氣囊、感應(yīng)系統(tǒng)和整套電腦控制器一般需要3000美元左右。雖然比較貴，但是為了生命安全著想，這兩筆錢(qián)是不能省的！據(jù)我所知，安全氣囊在安徽奇瑞工廠的新車(chē)上安裝，所以訂車(chē)需要很長(zhǎng)時(shí)間。安全氣囊通常只有在車(chē)速過(guò)快、碰撞發(fā)生較快時(shí)才會(huì)打開(kāi)。它可能會(huì)在危機(jī)中挽救生命。但平時(shí)如果能安全駕駛，不超速，在市區(qū)上下班，系好安全帶就已經(jīng)可以了。還有更好的，沒(méi)必要刻意去追求。汽車(chē)已經(jīng)有一百多年的歷史了，而安全氣囊在中國(guó)也只有十年左右的時(shí)間。以前沒(méi)有SRS的車(chē)還是開(kāi)不好。關(guān)鍵是要提高你的駕駛技術(shù)。科技，開(kāi)車(chē)時(shí)保持良好的心態(tài)，這就是最好的安全氣囊

4，汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的基本組成是什么

駕駛座安全氣囊存放在方向盤(pán)墊內(nèi)，當(dāng)你看到方向盤(pán)上有“SRS”或“Airbag”字樣時(shí)，就知道該車(chē)裝有安全氣囊。按其整體結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式安全氣囊系統(tǒng)兩種。機(jī)械氣囊不需要電源，碰撞檢測(cè)和引燃劑的引爆都是通過(guò)機(jī)械裝置完成的。電子氣囊是機(jī)械氣囊與電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。目前，汽車(chē)上使用的安全氣囊系統(tǒng)一般為電子安全氣囊系統(tǒng)。電子安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、微處理器（SRSECU）、輔助保護(hù)系統(tǒng)指示燈（SRS指示燈）、氣體發(fā)生器和安全氣囊等主要部件組成。碰撞傳感器和微處理器用于判斷碰撞程度并傳輸和發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指令產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固體燃料產(chǎn)生氣體使氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊安裝在靠近緩沖墊的方向盤(pán)輪轂內(nèi)，容量為50-90升。用于制作安全氣囊的面料抗拉強(qiáng)度高，多為尼龍材質(zhì)，折疊面覆蓋干粉。防止氣囊粘在一起時(shí)破裂；為防止漏氣，氣囊內(nèi)層涂有密封膠；同時(shí)，安全氣囊裝有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)度或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)釋放部分氣體，避免乘客被壓傷。安全氣囊中使用的氣體主要是氮?dú)狻?p>5，8簡(jiǎn)述汽車(chē)安全氣囊的組成和工作原理

主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用于判斷碰撞程度，并傳輸和發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指令產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固體燃料產(chǎn)生氣體使氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用于判斷碰撞程度，并傳輸和發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指令產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固體燃料產(chǎn)生氣體使氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊安裝在靠近緩沖墊的方向盤(pán)輪轂內(nèi)，容量為50-90升。用于制作安全氣囊的面料抗拉強(qiáng)度高，多為尼龍材質(zhì)，折疊面覆蓋干粉。防氣囊在爆炸時(shí)粘在一起并破裂；為防止漏氣，氣囊內(nèi)層涂有密封膠；同時(shí)，氣囊裝有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)度或袋內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)釋放部分氣體。避免擠壓和傷害乘客；安全氣囊中使用的大部分氣體是氮?dú)狻０踩珰饽业墓ぷ髟硪粋€(gè)典型的安全氣囊系統(tǒng)包括兩部分組成：檢測(cè)碰撞點(diǎn)火裝置（或傳感器）和氣體發(fā)生器的安全氣囊（或安全氣囊）。當(dāng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)被激活時(shí)，控制電路開(kāi)始工作，檢測(cè)電路用于判斷是否發(fā)生了真正的碰撞。如果信號(hào)同時(shí)來(lái)自?xún)蓚€(gè)傳感器，則安全氣囊將被激活。由于汽車(chē)的交流發(fā)電機(jī)和蓄電池通常位于車(chē)輛前部易損壞的部位，因此安全氣囊的控制系統(tǒng)有自己的電源來(lái)保證其功能。在確定安全氣囊展開(kāi)條件正確后，控制電路將電流送入點(diǎn)火器，通過(guò)瞬時(shí)快速加熱點(diǎn)燃其中的氮化鈉推進(jìn)劑。當(dāng)迅速發(fā)生近乎爆炸的化學(xué)反應(yīng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量無(wú)害的氮基氣體，使氣囊膨脹至飽滿(mǎn)狀態(tài)，并在強(qiáng)大的沖擊力作用下，將氣囊破開(kāi)方向盤(pán)并完全展開(kāi)，以保護(hù)駕駛員的頭部免受傷害。同時(shí)，在推進(jìn)劑點(diǎn)火過(guò)程中，點(diǎn)火器組件中的金屬網(wǎng)罩可以冷卻迅速膨脹的氣體，氣囊通過(guò)設(shè)計(jì)的小排氣口進(jìn)行排氣，起到漸進(jìn)緩沖作用，避免阻火。繼續(xù)移動(dòng)時(shí)的碰撞后視野。

6，什么是汽車(chē)安全氣囊

簡(jiǎn)稱(chēng)：AIRBag 利用物理學(xué)中的減震緩沖原理設(shè)計(jì)的內(nèi)置壓縮氣囊，一旦受到撞擊會(huì)自動(dòng)減壓彈出，防止車(chē)內(nèi)人員與車(chē)內(nèi)硬物發(fā)生碰撞。汽車(chē)安全氣囊是一種被動(dòng)安全系統(tǒng)裝置。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是保護(hù)不活躍。例如，雷達(dá)可以在發(fā)現(xiàn)要碰撞的目標(biāo)后采取措施。汽車(chē)安全氣囊是在發(fā)生碰撞后，在極短的時(shí)間內(nèi)，ECU發(fā)出點(diǎn)火指令，氣體發(fā)生器起爆釋放氣體，重新啟動(dòng)后安全氣囊沖破外罩形成囊狀，從而使向前沖的乘員不會(huì)撞到方向盤(pán)或儀表盤(pán)或其他汽車(chē)零件上。其實(shí)就是一個(gè)能量系統(tǒng)約能量的過(guò)程，通俗說(shuō)就是以暴制暴，呵呵，所以說(shuō)是被動(dòng)的。氣囊起爆后是一個(gè)袋體（就像一個(gè)充氣的氣球），能抵消很大一部分由于碰撞而對(duì)司乘人員向前的沖量和能量，從而達(dá)到保護(hù)作用?，F(xiàn)在中外法規(guī)的要求也就是一個(gè)車(chē)裝2個(gè)氣囊，一個(gè)是DAB就是駕駛員安全氣囊，一個(gè)是PAB副駕駛安全氣囊。 如果汽車(chē)廠為了考慮安全性或者增加賣(mài)點(diǎn)，多裝幾個(gè)也無(wú)所謂，現(xiàn)在氣囊除了DAB,PAB 還有CAB（簾式氣囊） SAB（側(cè)氣囊） KAB（腿部氣囊） 等等 安全氣囊是汽車(chē)被動(dòng)安全中一項(xiàng)技術(shù)含量很高的產(chǎn)品。它的保護(hù)效果已經(jīng)被人們普遍認(rèn)識(shí)，有關(guān)安全氣囊的第一個(gè)專(zhuān)利始于 1958年。1970年就有廠家開(kāi)始研制可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，汽車(chē)生產(chǎn)廠家開(kāi)始逐漸裝用安全氣囊；進(jìn)人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升；而進(jìn)入新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以后，汽車(chē)上普遍都裝有安全氣囊。 　　 汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)SRS）是輔助安全系統(tǒng)，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)。安全帶與安全氣囊是配套使用，沒(méi)有安全帶，安全氣囊的安全效果將要大打折扣。據(jù)調(diào)查，單獨(dú)使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右，單獨(dú)使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右，而當(dāng)安全氣囊與安全帶配合使用時(shí)可使事故死亡率降低47%左右。由此可見(jiàn)，只有兩者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全氣囊系統(tǒng)必然作為安全帶的輔助系統(tǒng)出現(xiàn)。 　　 當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶將乘員“約束”在座椅上，使乘員的身體不至于撞到方向盤(pán)、儀表板和風(fēng)窗玻璃上，避免乘員發(fā)生二次碰撞；同時(shí)避免乘員在車(chē)輛發(fā)生翻滾等危險(xiǎn)情況下被拋離座位。安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類(lèi)似小劑量爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車(chē)內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車(chē)內(nèi)設(shè)備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。 　　 安全氣囊系統(tǒng)稱(chēng)為SRS，相對(duì)于安全帶，安全氣囊只是一個(gè)輔助保護(hù)設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時(shí)用無(wú)害的氦氣填充。此系統(tǒng)由一個(gè)傳感器激活，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車(chē)速度減 雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的安全氣囊小的程度。在碰撞發(fā)生的早期，安全氣囊開(kāi)始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非?？斓乃俣瘸錃馐种匾?，這能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動(dòng)而頭部仍然向前行進(jìn)時(shí)，安全氣囊能及時(shí)到位。在頭部碰到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開(kāi)充氣的速度可高達(dá)320公里/小時(shí)，碰撞時(shí)如果人的乘坐姿勢(shì)不正確，將給人帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。簡(jiǎn)單點(diǎn)就是 車(chē)輛發(fā)生撞擊時(shí) 安全氣囊會(huì)在不到1秒的時(shí)間內(nèi)彈出來(lái) 來(lái)保護(hù)駕乘人員