戰(zhàn)神 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

是法拉利的FXX，1500萬左右！法拉利FXXFXX限量29臺(tái)，售價(jià)150萬歐元，但如果你的錢剛好夠用，可能買不到這款限量版。只有法拉利的頂級(jí)客戶才有資格坐在尊貴的駕駛座上，比如邁克爾舒馬赫。法拉利工廠的工作人員會(huì)單獨(dú)詢問他們是否有購買FXX的意向。改裝無價(jià)奔馳法拉利

2，法拉利最貴的跑車是哪種

到目前為止，法拉利FXX的售價(jià)約為1500萬人民幣。 FXX體現(xiàn)了法拉利特別的限量版跑車技術(shù)和無與倫比的賽車體驗(yàn)。它將提供設(shè)計(jì)未來超級(jí)跑車的基本框架。異常強(qiáng)大的FXX 在各個(gè)方面都表現(xiàn)出色。它配備了強(qiáng)大的6,262 cm3 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在8,500 rpm 的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出超過800 hp 的功率。它的變速箱源自F1賽車的設(shè)計(jì)方案，換檔時(shí)間不到100毫秒，幾乎與——F1單座賽車一樣快，是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰之作。 FXX 的整備質(zhì)量為1155 kg，重量功率比為1.44 kg/CV。它以超過1 分18 秒00 秒的速度完成了Fiorano 賽道，展示了這款超級(jí)跑車的動(dòng)力和性能。

3，法拉利最貴的的跑車是那一輛

法拉利FXX 6.3 升V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，在8500 rpm 時(shí)產(chǎn)生超過800 馬力。變速箱源自一級(jí)方程式賽車，換檔時(shí)間低于100 毫秒，與F1 幾乎相同。這就是法拉利全新一代“戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”——FXX。與街車版恩佐相比，這款跑車也有了較大的改動(dòng)，包括前大燈、翼子板、導(dǎo)風(fēng)管和方程式賽車風(fēng)格的尾翼。這款超級(jí)跑車的價(jià)格將是法拉利最貴的恩佐的兩倍，因此也將成為法拉利第一款價(jià)格過千萬的超級(jí)跑車。 FXX的開發(fā)過程中最特別的是，法拉利會(huì)招募FXX的未來車主參與開發(fā)。所有訂購FXX的用戶，都將有機(jī)會(huì)以試車手的身份加入法拉利車隊(duì)，并能夠接受舒馬赫等專業(yè)F1車手的指導(dǎo)。法拉利的一些長期合作伙伴，例如普利司通輪胎，已經(jīng)為這款車開發(fā)了一套特殊的19 英寸光頭胎。并且Brembo還拿出了配套的剎車?yán)鋮s系統(tǒng)，幫助FXX復(fù)合陶瓷剎車盤進(jìn)行必要的散熱。經(jīng)過仔細(xì)的用戶順序選擇過程，第一批FXX 汽車將在今年年底交付。目前，F(xiàn)iorano 賽道正在進(jìn)行初步測試，每個(gè)FXX 及其相關(guān)項(xiàng)目的總價(jià)可能高達(dá)150 萬歐元。

4，法拉利跑車系列中最貴和馬力最大的是哪一款

當(dāng)然是法拉利F1跑車哈哈！ ~~F1雖然是賽車，但是馬力最大！ ~如果說最貴的應(yīng)該是法拉利的FXX，因?yàn)橘徺I這輛車的條件是擁有5輛以上法拉利車的用戶才有機(jī)會(huì)參與購買。法拉利599（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB Fiorano 是法拉利有史以來最強(qiáng)大的12 缸轎跑車。這款新車擁有一系列革命性的先進(jìn)技術(shù)，其中多項(xiàng)技術(shù)首次應(yīng)用于前置中置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利雙座跑車，在操控、駕駛等方面樹立了同級(jí)車的新標(biāo)準(zhǔn)。樂趣和設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)。菲奧拉諾擁有驚人的性能：其6升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)由恩佐超級(jí)跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來，在7600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可爆發(fā)出620馬力的最大功率。車身，其重量功率比小于2.6 kg/hp。 Maranello 車型成為該產(chǎn)品系列的最新成員。 1996 年推出的575M Maranello 和550 Maranello 共生產(chǎn)了5,700 多輛樣車，創(chuàng)下了法拉利旗艦車型的生產(chǎn)記錄。法拉利599 GTB Fiorano采用美鋁的全鋁結(jié)構(gòu)技術(shù)和德爾福創(chuàng)新的懸架系統(tǒng)。敬請期待Auto Discovery期待在上海國際車展為您帶來更多法拉利599 GTB Fiorano精彩實(shí)拍圖。版權(quán)聲明：本文為Auto Discovery原創(chuàng)稿件，版權(quán)歸Auto Discovery所有。如需轉(zhuǎn)載，請注明出處和作者，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，追究責(zé)任。法拉利FXX！現(xiàn)在的法拉利FXX已經(jīng)有860匹馬力和9500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速！

5，法拉利最貴的跑車多少錢勞斯萊斯呢

Rolls-Royce Silver Charm，價(jià)值1億英鎊（13億-15.5億人民幣，因?yàn)閰R率一直在變）；據(jù)其主人介紹：“如果把他當(dāng)作一件藝術(shù)品，可能價(jià)值超過一億英鎊，因?yàn)楹芏嗍澜缰囆g(shù)大師的畫作都在一億美元左右。畫作只能看.我的勞斯萊斯不僅能看還能開；但絕不是世界上最好的車，如果是普通車，大概值395英鎊，也許還低一點(diǎn)”；勞斯萊斯-Royce 斯銀友和德國大眾的派克峰概念車價(jià)值約2.7億元人民幣，但銀幽靈的價(jià)格是英鎊報(bào)價(jià)，派克峰的價(jià)格是歐元報(bào)價(jià)。當(dāng)英鎊在高個(gè)檔次，銀鬼的身價(jià)會(huì)超過派克峰。3億多，派克峰是概念車，炒作的太厲害了。2.7億的價(jià)值被大大夸大了，但我不別看不起它的真正價(jià)值！另外，勞斯萊斯銀云、銀魂、美國加州伯班克杰奧爾伯格設(shè)計(jì)的世界最長汽車的價(jià)值有多少？能和勞斯萊斯在北京賣的天價(jià)相比嗎？法拉利恩佐——652,000美元最貴的理由：恩佐最獨(dú)特的外觀和直接借鑒一級(jí)方程式的空氣動(dòng)力學(xué)效果，忽略了審美功能，用心塑造，只為一個(gè)目標(biāo)而存在的汽車——那就是速度！法拉利力求成為超越的典范，無論是在彎道還是在直道。它是一輛法拉利250GTO，在1962-1964 年間僅生產(chǎn)了39 輛。該車長期以來一直被認(rèn)為是世界上最有價(jià)值的汽車之一，專家此前對(duì)其估值約為1400萬歐元。不過，這次拍賣最終的成交價(jià)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)數(shù)額，創(chuàng)下了迄今為止的最高拍賣價(jià)記錄，讓所有人都刮目相看。看來法拉利250GTO的顏值是前是被低估了嘛！ 最終敲定的2000萬歐元拍賣價(jià)格刷新了世界記錄，之前700萬歐元的記錄是由一部1961年產(chǎn)法拉利California（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Spyder在今年五月份時(shí)創(chuàng)下的。 據(jù)悉，這款法拉利250GTO動(dòng)力配置了一款3升V12引擎，最大馬力可達(dá)到302bhp，最高時(shí)速可達(dá)283km/h。 你一定很想知道到底是誰以如此高的天價(jià)獲得該車的吧？可惜，我們唯一能知道的是這位匿名的買主來自英國。 關(guān)于法拉利250GTO： 由法拉利車廠生產(chǎn)的250GTO是世界上最著名的公路用跑車車款之一，它產(chǎn)量稀少，從1962到1964年只生產(chǎn)了39輛，是當(dāng)今車壇上名副其實(shí)的瑰寶。該車也是法拉利歷史上最重要的車型250的變型車，自其誕生以來，就一直馳騁在賽車跑道上，并且戰(zhàn)績輝煌。250GTO的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為302馬力，最大扭矩為333lb-ft，百公里加速時(shí)間只需5.8秒。

6，世界十大最貴法拉利跑車有哪些跑車永遠(yuǎn)是男人的最愛，如果問哪個(gè)男人不愛跑車恐怕是沒有的。人們對(duì)速度與激情的追求是與生俱來的，而跑車正是以“把賽車運(yùn)動(dòng)帶入家庭生活”為目的的存在，可是有些跑車卻是世界上大多數(shù)人買不起的。下面小編為大家介紹世界十大最貴法拉利跑車，讓我們一起來看看這些連夢里都很難出現(xiàn)的車長什么樣吧。 法拉利FF（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:$295,000美元 10、和其它的法拉利車相比，F(xiàn)F顯得相對(duì)便宜。在FerrariFF帶有四個(gè)座椅和四輪驅(qū)動(dòng)。該汽車在2011年日內(nèi)瓦車展上展出，并被給了高度評(píng)價(jià)。9、這款法拉利被中國藝術(shù)家盧昊裝飾成“破解瓷”,也因此讓他變得與眾不同。在2009年，這輛獨(dú)特的汽車是在北京紅門畫廊舉辦的法拉利募捐晚會(huì)拍賣。 法拉利2006China599:$160萬美元8、這個(gè)賽車的原型叫做恩佐·法拉利的街道版。Mazerati是法拉利的姊妹公司。 法拉利FXXEvoluzione:180萬美元7、法拉利P4/5是由賓尼法利納設(shè)計(jì)，以適應(yīng)電影導(dǎo)演，證券交易所的領(lǐng)導(dǎo)者和買家，詹姆斯·格里肯豪斯的特殊要求。這款車在2006年圓石灘廣場德優(yōu)雅展示。 法拉利P4/52006:$400萬美元6、P系列為原型賽車，并在60年代末和70年代制造的。這種特殊的車型是第一個(gè)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車與恐龍的V6發(fā)動(dòng)機(jī)慣例二156法拉利之一。在P系列的每個(gè)型號(hào)是完全獨(dú)特的，所以330P3，建于1966年，被設(shè)計(jì)不同于那些之前或之后。 1966年法拉利330P3：560萬美元 1957年法拉利625TRC蜘蛛：650萬美元4、年代越舊的東西越是值錢，這句話用在法拉利跑車上也一樣。1961年法拉利250GTCaliforniaSpyder跑車建成于1953年至1964年，它是公司最暢銷的車型之一。這是一個(gè)杰出的豪華跑車集合。 1961年法拉利250GTCaliforniaSpyder：1200萬美元3、自50年代和60年代的特斯塔羅薩名字已等同于最高速度和操控性。特斯塔羅薩像片著跑車更快和神奇的紅色。這種車是一種最昂貴的法拉利跑車。 1957法拉利250TestaRossa:1600萬美元2、2004年，250GTO第八次出現(xiàn)在60年代的頂級(jí)跑車的跑車國際名單上?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)了驚人的風(fēng)格和表現(xiàn)，1962年的模型是先導(dǎo)，以最昂貴的法拉利在世界上。GT代表著GT賽車–和GT的有征服和領(lǐng)先世界制造商冠軍和其他賽事的聲譽(yù)。 1962年法拉利250GTO：4100萬美元1、1963法拉利250GTO被稱為法拉利之王。四年前，這輛車價(jià)值2000萬美元。由保羅·帕帕拉多，康涅狄格州的汽車收藏家所擁有。它后來被一位匿名買家購買并再次轉(zhuǎn)手，現(xiàn)在是西班牙的百萬富翁的汽車收藏品的一部分。 1963法拉利250GTO：5200萬美元