1，中石化的油品升級(jí)國(guó)4和國(guó)5有什么區(qū)別

國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限為50mg/kg，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限為10mg/kg。其余指標(biāo)相同。主要原因是考慮到環(huán)保要求，逐步降低硫含量。我不會(huì)~~~但還是要笑~~~ :)

2，油品升級(jí)對(duì)降低空氣污染物排放到底有多大效果

效果肯定是有的，但是有多少鬼知道，目前國(guó)內(nèi)的空氣污染主要是大量使用煤炭作為燃料，缺少排放過(guò)濾設(shè)備造成的污染。車用燃料油排放的廢氣與煤炭相比，不值一提。不提了~~~不過(guò)還是要笑~~~ :)

3，為什么要加快油品升級(jí) 升級(jí)的意義和價(jià)值是什么

油品升級(jí)，（如國(guó)升級(jí)為國(guó)）有利于節(jié)能減排，減少霧霾等天氣。從你的款式可以看出，你在電視上買的手機(jī)一般都是快遞發(fā)的，最慢7天左右，看你在什么地方。一般會(huì)晚7天左右。如果你很快，你可以在同一天到達(dá)。

4，92號(hào)柴油一升等于幾斤

0#柴油0.835kg/L，+10#柴油0.85kg/L，+20#柴油0.87KG/L，-10#柴油0.84kg/l，-20#你說(shuō)的92#應(yīng)該是汽油， 92號(hào)汽油的密度為0.725kg/L。搜索：92號(hào)柴油多少錢一升？計(jì)量工作檢驗(yàn)；提高勘探開發(fā)全過(guò)程質(zhì)量管理水平；立足現(xiàn)狀，著眼未來(lái)，做好汽柴油質(zhì)量升級(jí)工作；質(zhì)量管理助力化工行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展；服務(wù)質(zhì)量是質(zhì)量工作的重點(diǎn)；努力提高工程質(zhì)量；做好成品油添加劑、采油添加劑等物資采購(gòu)的質(zhì)量管理工作；努力提高質(zhì)量管理體系的有效性；樹立全面質(zhì)量意識(shí)，開展中石化上下游油品質(zhì)量滿意度評(píng)價(jià)方法升級(jí)，滿足國(guó)家和人民對(duì)高品質(zhì)油品的需求。您好：為保證油品質(zhì)量，中國(guó)石化積極與國(guó)際先進(jìn)理念接軌，在煉油、銷售企業(yè)建立了iso9000質(zhì)量管理體系和實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)（lims），從采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售。層層檢驗(yàn)、全程監(jiān)控，確保優(yōu)質(zhì)油品及時(shí)安全交付。為更好配合油品質(zhì)量升級(jí)，在新舊油品更換時(shí)，銷售公司將對(duì)旗下油庫(kù)、加油站的管線、油罐進(jìn)行徹底清洗，并聘請(qǐng)專業(yè)的油罐清洗團(tuán)隊(duì)進(jìn)行清洗需要更換的油箱底部。清理油污、污泥等雜物，毫不留情。加油站換油期間，為保證油品質(zhì)量符合新國(guó)標(biāo)要求，油品質(zhì)量需反復(fù)檢查3次以上，只有當(dāng)油品全部合格時(shí)結(jié)果合格才能在市場(chǎng)上銷售。鑒于目前市場(chǎng)上油品質(zhì)量快速升級(jí)，汽油產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和品牌繁多，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)如何選擇和使用油品產(chǎn)生了極大的疑惑。中國(guó)石化石油產(chǎn)品銷售事業(yè)部組織技術(shù)專家多次研討，聯(lián)合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布國(guó)產(chǎn)汽油車油標(biāo)推薦表（2013年版），詳細(xì)講解如何選擇和使用用油，引導(dǎo)顧客科學(xué)、合理、規(guī)范用油，讓消費(fèi)者用得安心。希望對(duì)您有所幫助，滿意請(qǐng)采納，謝謝。

5，依照國(guó)家當(dāng)前形勢(shì)中國(guó)石化準(zhǔn)備拿什么來(lái)實(shí)現(xiàn)油品質(zhì)量升級(jí) 搜狗

一是推動(dòng)煉油企業(yè)加快升級(jí)。要求優(yōu)先推進(jìn)汽柴油質(zhì)量升級(jí)。汽油改質(zhì)的重點(diǎn)是催化汽油深度脫硫，提高高辛烷值組分的產(chǎn)量。重點(diǎn)加快深度加氫脫硫、吸附脫硫、催化重整、芳烴抽提、甲基叔丁基醚脫硫等裝置和烷基化、異構(gòu)化、輕汽油醚化等裝置建設(shè)。柴油提質(zhì)的重點(diǎn)方向是深度加氫脫硫提質(zhì)。重點(diǎn)加快柴油加氫精制、柴油加氫改質(zhì)、加氫裂化、渣油（蠟）油加氫等建設(shè)。結(jié)合質(zhì)量升級(jí)，進(jìn)一步完善硫磺回收、煙氣脫硫脫硝、制氫等措施，淘汰一些過(guò)時(shí)的設(shè)備；積極采用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，提高能源利用效率；優(yōu)化全廠工藝流程，實(shí)現(xiàn)輕烴等資源的高效利用。以劣質(zhì)油加工、稠油深加工、優(yōu)質(zhì)油品和清潔生產(chǎn)為重點(diǎn)，大力推廣劣質(zhì)原油高效預(yù)處理、劣質(zhì)渣油高效加氫、高選擇性汽油加氫、汽柴油高效超深度脫硫、催化柴油加氫轉(zhuǎn)化、新型烷基化、低成本制氫、煙氣脫硫脫硝除塵等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)和再創(chuàng)新.二是保障國(guó)油品市場(chǎng)供應(yīng)。通過(guò)加快實(shí)施改造工程，到2015年底，保供主體企業(yè)具備國(guó)車用汽油5270萬(wàn)噸、國(guó)車用柴油6170萬(wàn)噸的供應(yīng)能力。 2016年，東部地區(qū)車用汽油需求量為6400萬(wàn)噸，車用柴油需求量為5310萬(wàn)噸。 2016年末，主要保供企業(yè)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)車用汽油11090萬(wàn)噸、車用柴油15590萬(wàn)噸。與2017年國(guó)內(nèi)車用汽油1.29億噸、車用柴油1.211億噸相比，汽、柴油總量能夠滿足需求，汽油略有短缺，柴油相對(duì)過(guò)剩。

通過(guò)調(diào)整其他企業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能，充分保障國(guó)汽柴油市場(chǎng)需求。 2018年全國(guó)需供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)普通柴油約5200萬(wàn)噸。在完成國(guó)車用汽柴油升級(jí)改造的基礎(chǔ)上，加快重點(diǎn)煉廠普柴油升級(jí)改造，積極發(fā)揮其他企業(yè)的補(bǔ)充作用，保障國(guó)內(nèi)車用和普柴油市場(chǎng)供應(yīng)。柴油機(jī)。三是促進(jìn)煉油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化?？茖W(xué)建設(shè)先進(jìn)生產(chǎn)能力。以具備條件的大型煉油廠為重點(diǎn)，積極采用先進(jìn)技術(shù)實(shí)施升級(jí)改造，大幅提高加氫能力占原油初加工能力和輕油收率的比重，顯著降低淡水消耗、能源消耗、和二氧化硫排放強(qiáng)度。同時(shí)，分地區(qū)明確淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)，著力關(guān)停改造小煉油廠或低效落后設(shè)備。以升級(jí)轉(zhuǎn)型為契機(jī)，按照產(chǎn)業(yè)園區(qū)化、煉化一體化、規(guī)?；囊螅a(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。鼓勵(lì)煉油企業(yè)以資產(chǎn)、資源、品牌、市場(chǎng)為紐帶，通過(guò)整合、參股、并購(gòu)等多種形式進(jìn)行兼并重組，打造一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)。四是加快提升油品標(biāo)準(zhǔn)水平。參考國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合我國(guó)實(shí)際，加快油品標(biāo)準(zhǔn)制修訂步伐，完善標(biāo)準(zhǔn)體系。2015年6月底前發(fā)布新的普通柴油強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。盡快發(fā)布第五階段車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)（E10）、車用乙醇汽油調(diào)合組分油及生物柴油調(diào)合燃料（B5）標(biāo)準(zhǔn)。搜一下：中石化成品油質(zhì)量升級(jí)，需要完成哪四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)？