凱越 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5766條)

1你好，凱越是好車?？偨Y(jié)：外觀穩(wěn)重大方；內(nèi)飾做工精良；配置豐富。動力表現(xiàn)一般；油耗高；變速箱漏油、排氣管腐蝕、錦湖輪胎鼓包三大問題較為嚴(yán)重。

2、外觀新凱越：的外觀明顯融入了最新的別克家族特征，比如在大燈和進氣格柵處可以看到君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影子；尾部造型比老款凱越要大膽很多，線條也變得新穎銳利。

3、車身中部基本保持不變，這讓新凱越保持了老款的風(fēng)格，但是很多細(xì)節(jié)處加入的潮流元素確實為整車注入了新鮮感。內(nèi)飾： 雙色調(diào)內(nèi)飾優(yōu)雅舒適，雙縫線做工更顯精致。鍍鉻金屬鑲嵌飾板和木紋飾板提升內(nèi)飾檔次，做工比較不錯，隔音效果不錯。

二凱越到底怎么樣啊

1凱越的前身是韓國的大宇。大宇被通用收購后，通用集團旗下的日本鈴木也參股了大宇約15%的股份。而GM是“包容主義和使用主義”的集大成者，所以改款才算是真正的“全球車”：韓國血統(tǒng)，歐洲設(shè)計（三廂是賓夕法尼亞壓機，兩廂是Georgiaro），澳洲霍頓發(fā)動機，在歐洲使用雪佛蘭品牌，在美國使用鈴木品牌，在中國打造別克凱越新品牌。

2、如此復(fù)雜的背景，難怪有國外車評人說，“兩廂凱越的背景比伊麗莎白女王還要復(fù)雜。” ，它的業(yè)務(wù)風(fēng)險評估能力是一定的，不否認(rèn)會出錯，但是比國內(nèi)一些以老板為中心，一拍就可以決定一個新產(chǎn)品生死的公司更科學(xué)頭部。

3、作為一家從事汽車生產(chǎn)多年，擁有世界級市場的企業(yè)，其推出的每款全球車型都會細(xì)分市場并做出相應(yīng)的調(diào)整，這使得凱越以不同的品牌出現(xiàn)在全球三大主要汽車市場。原因。

4、在北美市場，凱越在車型、排量、內(nèi)飾等方面與其他北美車系相比，算不上中高端車。如果與別克品牌掛鉤，勢必會牽連到別克這個中產(chǎn)階級比較看重的品牌。因為日系車在美國的定位，自進入美國市場以來，就一直戴著與生俱來的“經(jīng)濟型”帽子，所以在北美市場，凱越成為了頂著鈴木商標(biāo)（其實是鈴木）的“日系”經(jīng)濟型。已經(jīng)是GM的子公司）在歐洲，名車云集，日系車并沒有真正意義上被歐洲市場認(rèn)可，連“廉價優(yōu)質(zhì)”的帽子都戴不上經(jīng)濟型”，通用不得不犧牲自己的經(jīng)濟型法寶“雪佛蘭”。從國產(chǎn)雪佛蘭標(biāo)語——“Chevrolet on all roaDS”可以看出，通用旗下這個品牌的定位是經(jīng)濟實用，產(chǎn)量大，人人買得起。上升。

5、因此凱越在歐洲使用雪佛蘭作為品牌，走的是親民路線，以低價、優(yōu)質(zhì)、量大、實用為最大賣點。但是在中國，唉！

6、不得不承認(rèn)，我們的班級整體水平比歐美低了一個數(shù)量級。在中國算的中產(chǎn)階級，也就是所謂的小白領(lǐng)或者小企業(yè)主，他們的收入水平頂多是歐美普通人的水平還好！

7.)和國內(nèi)的社會保障和教育投入比歐美大部分國家略差。小白領(lǐng)扛著房子，兩邊是四個老人，還有相當(dāng)多的下一代教育儲備。車子能有多少錢？

8、一般市場分析的結(jié)果是：為了讓中國的這些中產(chǎn)階級在品牌上有點滿足，所以凱越把標(biāo)準(zhǔn)的美國中產(chǎn)階級品牌打到現(xiàn)在，能不能解釋為什么有些朋友這么看眾多品牌的凱越以及隨之而來的疑惑！

9、至于是不是韓系過度車，相信GM也不是傻子。沒必要再找一輛注定砸爛自主品牌成為全球車型的“虐車”。而且，為了表明通用對凱越系列的重視，對凱越進行了改進。作為FIA國際汽車耐力錦標(biāo)賽的參賽車型，將由法國選手駕駛參加比賽。

10、綜上所述，凱越是通用汽車2002年在全球推出的一款比較主流的經(jīng)濟型車型，時隔四年并沒有換代或淘汰的跡象，但它承載了“經(jīng)濟”到最后我打算（送同款改裝車去參加國際比賽），所以：各位買了凱越的千萬別后悔，如果選錯了，可能千里迢迢世界加上通用汽車的最高管理層誰會跟著你犯錯誤！

11、如果你想買凱越，如果你覺得價格合適，別猶豫，確實是一款經(jīng)濟型車型，價格便宜，數(shù)量充足，還能給你面子（僅限國內(nèi)）。