輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。功用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動(dòng)系傳來的力矩變?yōu)槠囆旭偟尿?qū)動(dòng)力矩。2，支承汽車總質(zhì)量，傳遞路面作用于車輪上的各種力及力矩。3，緩和沖擊，減小振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車的操縱穩(wěn)定性。車架的功用及要求定義：車架是連接在各車橋之間形似橋梁的一種結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的安裝基礎(chǔ)。功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對(duì)位置，并承受來自車上和地面的各種靜動(dòng)載荷。顯然來說，車架既然是整個(gè)汽車安裝的基礎(chǔ)，自然會(huì)對(duì)車架的機(jī)構(gòu)及穩(wěn)定性有比較高的要求，下面簡(jiǎn)要敘述車架應(yīng)該滿足的條件也可以說成對(duì)車架的要求。1，車架的結(jié)構(gòu)首先應(yīng)滿足汽車總體的布置要求。2，車架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和合適的剛度，以滿足承受各種靜、動(dòng)載荷。3，車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量應(yīng)盡可能小，便于機(jī)件拆裝、維修。4，車架的結(jié)構(gòu)形狀盡可能有利于降低汽車質(zhì)心和獲得大的轉(zhuǎn)向角，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。這一點(diǎn)對(duì)轎車和客車尤為重要。車架的類型與構(gòu)造汽車車架按結(jié)構(gòu)形式可分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架。

行駛系的組成：行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。車架的作用是支撐連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各宗載荷，車架是整個(gè)汽車的基體，絕大多數(shù)部件和總程都是通過車架來固定其位置的。車橋也叫車軸，是左右車輪之間的連接橫梁，車橋通過懸架和車架(或承載式車身)相連。其功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩。車輪和輪胎是汽車行使系中的重要部件，其作用是支撐汽車的質(zhì)量、傳遞汽車與路面間的各種力和力矩、吸收不平路面引起的振動(dòng)、確定汽車的行使方向。懸架是將車橋和車架彈性的連接起來，其重要任務(wù)是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，減緩由不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊載荷，衰減由沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)。行使系的作用：行駛系將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，承受汽車的總重量和地面的反力;接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛;承受并傳遞路面對(duì)車輪的各種反力及力矩，緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性;與轉(zhuǎn)向系配合，正確控制汽車的行駛方向，減振緩沖，保證汽車操縱穩(wěn)定性。