奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

kompressor并不是奔馳旗下的某款車型，kompressor代表機(jī)械增壓。機(jī)械增壓是一種強(qiáng)制進(jìn)氣方式，機(jī)械增壓與渦輪增壓一樣都可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

但是機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理和渦輪增壓是有區(qū)別的。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后機(jī)械增壓器就可以開始工作了。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有遲滯現(xiàn)象，并且動(dòng)力輸出也更加線性，很多豪華汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)采用機(jī)械增壓技術(shù)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣推動(dòng)的。

渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是廢氣渦輪，另一部分那是壓縮渦輪。

廢氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且廢氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣是有足夠的能量推動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是有遲滯現(xiàn)象的，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力更強(qiáng)。

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