15-20萬(wàn)緊湊型車(chē)百公里加速10-12秒的車(chē)有很多，比如羿，富康ES600，逸動(dòng)新能源，今天叫獸就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

來(lái)源：太平洋汽車(chē)

逸動(dòng)新能源 參考價(jià)：14.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

逸動(dòng)新能源在售車(chē)型的價(jià)格范圍為14.99萬(wàn)元到15.99萬(wàn)元。逸動(dòng)新能源的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng)，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。長(zhǎng)寬高為4740/1820/1530mm，軸距是2700mm。車(chē)側(cè)采用了素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)既簡(jiǎn)約又美觀。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

富康ES600 參考價(jià)：15.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(0條)

富康ES600在售車(chē)型的價(jià)格范圍為15.38萬(wàn)元到16.38萬(wàn)元。富康ES600采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。長(zhǎng)寬高為4750/1820/1518mm，軸距為2730mm。車(chē)側(cè)采用流暢的造型設(shè)計(jì)，線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。前后標(biāo)配規(guī)格均為215/50 R17的輪胎，輪圈采用了較為年輕的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。

風(fēng)行S50EV 參考價(jià)：13.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(28條)

風(fēng)行S50EV在售車(chē)型的價(jià)格范圍為13.19萬(wàn)元到18.09萬(wàn)元。風(fēng)行S50EV的前臉看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，搭配家族式的中網(wǎng)，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。長(zhǎng)寬高是4700/1790/1550mm，軸距為2700mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)干凈利落。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R17的輪胎，輪圈采用了年輕的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為7英寸，是目前最常見(jiàn)的風(fēng)格，信息顯示還是很直觀的。

風(fēng)行S60EV 參考價(jià)：15.29萬(wàn)起

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風(fēng)行S60EV在售車(chē)型的價(jià)格范圍為15.29萬(wàn)元到16.89萬(wàn)元。風(fēng)行S60EV的前臉采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。大燈展現(xiàn)出了年輕的視覺(jué)效果，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。

羿 參考價(jià)：11.88萬(wàn)起

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羿在售車(chē)型的價(jià)格范圍為11.88萬(wàn)元到19.98萬(wàn)元。羿的前臉采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)非常年輕。大燈給人一種非常年輕的感覺(jué)，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。長(zhǎng)寬高為4675/1835/1480mm，軸距是2750mm。車(chē)側(cè)采用年輕的造型設(shè)計(jì)，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。標(biāo)配了不可開(kāi)啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯(cuò)，但是不支持開(kāi)啟還是有些遺憾。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）