這個故事已經(jīng)過修改和更新，包含2022 年6 月8 日獲得的新預(yù)覽照片和信息。凱迪拉克讓我們再次瞥見其即將推出的旗艦CELESTIQ 電動轎車，第二張預(yù)覽圖片預(yù)覽了手工制作的展示車的一些細(xì)節(jié)，包括鋒利的前側(cè)面板和照明功能。

凱迪拉克高級設(shè)計經(jīng)理Magalie Debellis 說：從其獨特的比例和一種放松和精致的新形式語言，到它的精確和對細(xì)節(jié)的關(guān)注，CELESTIQ 與當(dāng)今道路上的任何東西都不一樣。從一開始，CELESTIQ 展示車就經(jīng)過精心打造，成為lsquo 世界標(biāo)準(zhǔn)rsquo 的轉(zhuǎn)世。

展示汽車的最新照片——破折號——聽起來制造商正在談?wù)擃A(yù)生產(chǎn)模型——一年多前，凱迪拉克推出了這款高性能超豪華轎車，預(yù)覽了它的全玻璃車頂和大量的自由形式顯示。儀表板的整個寬度

當(dāng)時，通用汽車曾表示車頂不會總是干凈的，但Celestiq 將是第一款提供懸浮顆粒智能玻璃的汽車。此外，它將分為四個象限，允許每個乘員選擇自己的音調(diào)級別。懸浮顆粒玻璃本質(zhì)上是將小顆粒夾在兩片玻璃之間。你可以通過它們發(fā)送電荷，使所有暗粒子排成一行，使它們或多或少不透明。

這種陰影對于防止Celestiq 中所有屏幕的眩光非常重要。它不僅有一個從儀表板的一端延伸到另一端的屏幕，凱迪拉克還考慮到了后座乘客。在后排，乘客將擁有自己的娛樂屏幕和一個控制舒適設(shè)置的小屏幕。

凱迪拉克補充說，Celestiq 將采用“精心挑選的手工材料”。聽起來可能還有另一個定制選項，允許客戶構(gòu)建他們自己的特殊Celestiq。

然而，無論他們選擇何種材料，這款車都將基于通用汽車的Ultium 平臺打造。因為它不像悍馬那么大，據(jù)報道它的續(xù)航里程至少有400 英里。還將有350kW 快速充電、全輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向。

該設(shè)計將使用與Lyriq 相同的設(shè)計語言，Lyriq 最初旨在作為內(nèi)燃機(jī)汽車。但隨著Ultium 平臺的到來，以及凱迪拉克有意成為通用汽車的電動光環(huán)品牌，它被重新設(shè)計為EV。事實上，我們對設(shè)計知之甚少，如果相信凱迪拉克設(shè)計總監(jiān)布賴恩史密斯的話，這將是一款具有快背轎車兩極分化輪廓的汽車。無論您屬于“愛而不得”的范圍，凱迪拉克都希望您感到震驚。

通用汽車沒有給出具體日期，但鑒于這些最新的預(yù)告圖片，我們似乎最早可以在今年看到展示車被拆開，首款量產(chǎn)的Celestiq EV 將于2023 年問世。最近的報道表明，由于其作為手工制作的角色，凱迪拉克計劃將Celestiq 保留為小批量生產(chǎn)車型，預(yù)計定價將超過200,000 美元，但通用汽車尚未證實這一點。