說到捷豹這個品牌，很多007電影的經(jīng)典片段都會立刻閃現(xiàn)在腦海中?；仡櫧荼?0款車型的歷史，有Etype，也有經(jīng)典的XJ。你會發(fā)現(xiàn)這個品牌真的很擅長結(jié)合美學和動感。獨特而強烈，可以感受到設計師對設計的固執(zhí)，不隨波逐流。

XEL和XFL都是捷豹家族中非常受歡迎的車型。定位中大型轎車的捷豹XFL憑借車身尺寸優(yōu)勢和英倫風的外觀設計元素，形象更加優(yōu)雅沉穩(wěn)。 XEL的整體形象更年輕、更純潔。在中級豪華車市場，買家不僅看重豪華品牌的元素，對個性和運動性也有更多需求。而我們今天的主角就是2021款捷豹XFL 2.0T P250兩驅(qū)尊享豪華版。

XFL改款之后，你會發(fā)現(xiàn)他在很多細節(jié)上都做了更精細的修飾，而今天小編就拿到了一款多面?zhèn)€性的全新中大型豪華轎車捷豹XFL，除了英倫氣質(zhì)和紳士形象我們的印象另外，品牌對于奢華和運動的執(zhí)著，也為我們這次的體驗帶來了不一樣的答案。

XFL從一開始就采用以小六邊形為單位的點陣布局；兩側(cè)的散熱孔也是如此，面積更大，視覺效果也有所提升。全新的雙J型LED日間行車燈，賦予了獵豹更加凌厲銳利的眼神。配合捷豹品牌經(jīng)典的六角菱形元素，前臉呈現(xiàn)出更好的細節(jié)質(zhì)感。

車身側(cè)面的吸睛點主要集中在輪輞上。 19英寸的輪轂搭配派雷的P ZERO 245/40輪胎，運動裝備配備齊全。整車的車身線條依舊是捷豹經(jīng)典的雪茄比例，靈動中帶著一絲優(yōu)雅，車尾的所有字符都進行了熏黑處理，提升了運動氣息。標準。如此一來，就有了英倫小人的氣質(zhì)，透著一絲邪魅，如此運動的外觀帶來了更強的吸引力。

[內(nèi)飾- 他有你喜歡的所有口音]

12.3英寸的全液晶儀表盤和11.4英寸更纖薄的懸浮曲面屏構(gòu)成了XFL的科技娛樂系統(tǒng)，再加上水晶切割的檔桿造型，集精致與奢華于一身。在中控屏也能發(fā)現(xiàn)很多配置，無論是科技感還是舒適性，比如座椅的通風、加熱、按摩等。而且是全車都可以使用的功能。 Carplay和底盤視角也不缺。當車輛啟動或接近障礙物時，它會自動打開。對于這樣一款車長超過5米的中大型車來說，這個功能在日常使用中更加安全有保障。

您還可以在內(nèi)部找到一些有趣的小功能，例如用于圈速計時的秒表、顯示功率分布的圖例以及G 值顯示。檔桿也升級為我們現(xiàn)在看到的水晶檔桿，無論是它的水晶刻面設計還是里面的小豹紋，都足夠精致。切換駕駛模式的感覺還是有一種捷豹獨有的儀式感。比如這個可以凸起的旋鈕，就保留了捷豹品牌的設計基因。

甚至通過一些細節(jié)，都能感受到這個英倫品牌的基調(diào)。

EST.1935 JAGUAR COVENTRY字樣位于中控區(qū)中央、兩側(cè)、座椅位置。有點像很多男生定制的襯衫西裝袖口上的名字或者其他符號。這行話是沒有必要的?？吹娜硕嗫鋸?，聽得懂的人就是喜歡他的口音！會潛移默化地讓了解他的人對品牌產(chǎn)生認同感和榮譽感。

乘坐方面，P300車型的座椅采用溫莎真皮座椅，帶有3D浮雕捷豹圖案，皮質(zhì)手感相當細膩。而座椅靠背經(jīng)典的六邊形元素處理，更是彰顯了車型的優(yōu)雅與奢華質(zhì)感。除了座椅電動調(diào)節(jié)、加熱和通風，前排還配備了按摩功能。

改款后的Jaguar XFL 擁有全新的內(nèi)飾。無論是觸感、科技裝備，甚至是小細節(jié)，都能感受到品牌對質(zhì)感的重視。相信在這臺車里，你喜歡的口音都能找到。

今天我們試駕的XFL P250車型搭載了2.0T Invitrogen大功率發(fā)動機，可輸出最大扭矩365NM，與之匹配的是ZF 8AT變速箱。官方給出的百公里加速時間為7.4秒，可以滿足我們大部分的用車場景。如果此時是P300車型，會爆發(fā)出400NM的最大扭矩。這一系列的暴力數(shù)字似乎在告訴你，這臺看上去彬彬有禮、色調(diào)飽滿的XFL也很有攻擊性。

作為一款中大型豪華轎車，車主對他的期待不僅僅是動力充足，還有一種悠閑的駕馭。車主肯定對他有更高的期望，要適當適應不同的用車場景。

在Eco和Comfort模式下，整車的狀態(tài)也是慵懶的。變速箱的換擋邏輯比較省油，升擋很主動。給一點油或輕輕轉(zhuǎn)動方向。身體跟隨非常及時，完全符合我的內(nèi)心。意料之中，但并不激進。

當我們將模式切換到S檔時，可以充分感受到它偏執(zhí)于運動的一面。剛才的懶惰，已經(jīng)被徹底喚醒?，F(xiàn)在XFL 已經(jīng)足夠警覺了。如果你給它一個小信號，它會立即響應。動力響應沒有任何滯后，聲音立馬好聽，甚至鼓勵你再踩一腳！再加上后驅(qū)的加持，你完全可以在這臺小豹子身上找到足夠精準和靈動的操控體驗。

XFL采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架。當然，這在中大型豪車級別并不少見，而英系車型對于雙叉臂的執(zhí)念更是深得人心，因為他們深知雙叉臂能夠帶來最直接的舒適感和極佳的操控性。它可以從容地解決路面上的所有顛簸和顛簸。而且XFL使用了更多的鋁材，保證了輕量化，開5米長的車也不難。

所以當你嘗試在不同模式下體驗這臺XFL的動態(tài)時，就會有禮物被一點一點打開的驚喜，而且這種驚喜是逐漸放大的。

今天開這臺XFL的時候，我就在想這個問題。更適合不同性格和職業(yè)的消費者，因為這位英倫紳士的多面手有足夠的驚喜。我什至沒有意識到得需要多么強烈的向別人安利這臺車，因為一定會有越來越多的消費者和它產(chǎn)生共鳴，而且是那種并不并一味追求標準答案的人群。因為捷豹的特立獨行的特質(zhì)才是它身上最大的魅力。