說起雷克薩斯LC，我對這款車有著特殊的感情，因?yàn)檫@款車是我入行后參加的第一場發(fā)布會。當(dāng)時(shí)，舞臺上的閃蝶藍(lán)特別版立刻引起了我的注意。少女心。早在2012年北美車展上，LF-LC概念車就正式亮相。 LF-LC概念車的設(shè)計(jì)非常大膽。相信很多喜愛雷克薩斯品牌的人都沒有想到，量產(chǎn)版的LC會如此，最大程度的還原了概念車的外觀，定位比較小眾。如果你開著它上路，這臺豪車絕對會讓你擁有超高的回頭率。

雷克薩斯LC 是第一款在GA-L 平臺上生產(chǎn)的汽車。它在外觀設(shè)計(jì)上與LS非常相似。怎么形容這兩款車的關(guān)系呢？您可以想象梅賽德斯-奔馳S 及其Coupe。

前臉采用紡錘形進(jìn)氣格柵，一眼就能看出是雷克薩斯。這個(gè)設(shè)計(jì)也和LS差不多，只是LC的設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)，而LS的設(shè)計(jì)更優(yōu)雅。

大燈組與整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，造型十分犀利。 LED日間行車燈與大燈采用分離式設(shè)計(jì)。功能上，全系配備了自動(dòng)大燈和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。

仔細(xì)看細(xì)節(jié)，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)上密下疏，再搭配犀利的回旋鏢造型大燈，散發(fā)出濃濃的跑車魅力。

來到新車的側(cè)面，雷克薩斯LC的側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)。你會發(fā)現(xiàn)它的車身并沒有明顯的腰線設(shè)計(jì)，但低矮的車身和流暢的車頂線條營造出十足的運(yùn)動(dòng)感。 B柱和C柱的部分采用了分色設(shè)計(jì)，看起來有懸浮車頂?shù)男Ч?。尺寸方面，LC的長寬高分別為4770/1920/1340mm，軸距為2870mm。在高度方面，LC參照了LF-LC，采用了非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)艙口，這得益于GA-L平臺。試想一下，讓我們看看這樣一輛前后驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有多低。

輪胎為普利司通Potenzu S001，規(guī)格為前輪245/40 R21，后輪275/35 R21。雙色輪輞達(dá)到21 英寸。要知道雷克薩斯RC的輪輞只有19英寸?？梢哉f這個(gè)輪圈尺寸對于LC來說已經(jīng)是非常大了。

后輪眉處設(shè)有風(fēng)道，有助于減少行駛過程中的空氣湍流，提高車輛的穩(wěn)定性。

隱藏式門把手設(shè)計(jì)更具科技感，也能減少行車時(shí)的阻力。

來到LC的尾部，整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)也非常霸氣，后保險(xiǎn)杠上方呈梯形。

尾燈造型與前大燈造型呼應(yīng)，同樣是凌厲的線條。從某個(gè)角度看，它呈現(xiàn)出一個(gè)三棱星的形狀。值得一提的是，設(shè)計(jì)師在本來就有限的燈腔空間里加入了幾個(gè)透鏡，點(diǎn)亮?xí)r會有漸變的層次感，在細(xì)節(jié)上下了不少功夫。

碳纖維車頂是可選的。

LC 500h將提供12種顏色供消費(fèi)者選擇，包括晶瑩白、超音速銀、超音速鈦銀、那不勒斯黃、炫目紅、石榴云母紅、琥珀色、深灰云母、寶石藍(lán)、黑色、極致黑，以及特別版模型獨(dú)有的Morpho Blue。

相對于犀利張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，LC的內(nèi)飾非常親民，形成可愛的反差。 LC 500h的內(nèi)飾用料非常豪華，偏向于駕駛座。流線型擋板將主駕駛和副駕駛隔開。官方說是為了給副駕駛一個(gè)獨(dú)立的空間，但是我個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)很奇怪，很代表早年打車的時(shí)候，司機(jī)師傅是放在鐵柵欄里的。

用料方面，LC很厚道，大面積包裹了真皮和Alcantara材質(zhì)，雷克薩斯LC 500h配備了三種顏色：赭晶棕、純黑和現(xiàn)在這款暗玫紅。

三幅式方向盤看著中規(guī)中矩，皮質(zhì)的包裹感不錯(cuò)。鎂合金材質(zhì)的換檔撥片讓您在換檔時(shí)感覺良好。喜歡開車的朋友可能會喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。

繼承自超跑LFA車型的滑動(dòng)式全液晶儀表盤也搭載在新車上。

儀表盤兩側(cè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)按鈕，左邊是ESP模式調(diào)節(jié)，右邊是車輛駕駛模式調(diào)節(jié)。

座椅的風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)，側(cè)面支撐和包裹性都非常出色。

新車標(biāo)配LED大燈、大燈清洗、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、電動(dòng)折疊/加熱/自動(dòng)防眩目外后視鏡、自適應(yīng)懸架、綜合車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、前六活塞/后四活塞制動(dòng)卡鉗、20 - 英寸車輪、泄氣保用輪胎；該車配備換擋撥片、駕駛模式選擇、液晶儀表盤、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席記憶座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩光、真皮座椅等。

無框門的門板采用軟皮和Alcantara材質(zhì)包覆。這種絲絨材質(zhì)估計(jì)平時(shí)比較臟，清洗可能會比較麻煩。

引入國內(nèi)銷售的LC僅包括三款LC 500h車型，搭載了由3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。作為一款混動(dòng)車型，很多人擔(dān)心它的駕駛會缺乏樂趣。的確，LC初期的動(dòng)力會是純電驅(qū)動(dòng)輸出，但畢竟是跑車。這套系統(tǒng)的綜合最大功率為359，馬力和動(dòng)力不用太擔(dān)心。

傳動(dòng)部分由THS混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪E-CVT變速箱和串聯(lián)的4AT變速箱組成。 E-CVT 提供3 個(gè)固定齒輪比，與4AT 的前3 個(gè)齒輪組合。 1-9檔，4AT的4檔只匹配E-CVT的最高檔位組成10檔，最終的整體傳動(dòng)效果與10AT變速箱相當(dāng)。