1思域2012款8L自動(dòng)舒適版買(mǎi)了半年多，開(kāi)了11000公里。除了正常保養(yǎng)和出事故，我從來(lái)沒(méi)去過(guò)4S店。當(dāng)然，這將需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)測(cè)試。

2.漆面太軟太薄，比較容易受傷。仔細(xì)一看，已經(jīng)被飛沙石砸爛了。如果你是一個(gè)完美主義者，你可能無(wú)法接受。

3、內(nèi)飾儀表盤(pán)和門(mén)飾板使用過(guò)多的硬質(zhì)塑料，容易損壞和剝落油漆。做工雖好，用料不夠厚道。胎噪比較大，有些路上的聲音就像飛機(jī)起飛的聲音?？赡芎驮瓘S的橫濱輪胎比較硬有關(guān)，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的車(chē)都差不多。

4.雖然從外觀上看車(chē)身修長(zhǎng)，但內(nèi)部空間絕對(duì)不會(huì)讓人失望。前后排的腿部空間很舒服，后排中間的地面平坦，后面拉三個(gè)人也不擁擠。流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)空間顯得有些壓抑。

5.起步快，但一二擋頓挫感大，中段加速有點(diǎn)底氣不足，但市區(qū)道路容易超車(chē)，綽綽有余對(duì)于踏板車(chē)。

6、動(dòng)力總成技術(shù)雖然比較落后，但穩(wěn)定耐用。論壇上報(bào)告的問(wèn)題很少。我從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)聲稱(chēng)動(dòng)力總成。 轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，偶爾狂野也不負(fù)眾望。匆忙中，身體傾斜了很多，但不影響方向性?？偟膩?lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)很輕松，很有自信。這是一輛我妻子可以輕松駕駛小車(chē)的車(chē)。

7、一半市區(qū)一半高速，油耗顯示在7-9升，油耗中規(guī)中矩。醒目的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷表明駕駛員能夠及時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，根據(jù)路況正確加減檔位和控制油門(mén)，養(yǎng)成良好、節(jié)約的駕駛習(xí)慣。這種設(shè)計(jì)并不華而不實(shí)。

8.除了胎噪比較大外，硬路面減震的反饋還是比較清晰的，舒適度應(yīng)該在同級(jí)中下水平。 喜歡思域是因?yàn)榘舜?，但是八代不改裝不好看，九代思域不改裝好看。與第八代相比，更具陽(yáng)剛之氣，非常適合時(shí)尚年輕人。

9.戰(zhàn)斗機(jī)般的全息雙層儀表盤(pán)，科技感十足的車(chē)速顯示和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷顯示，一坐上駕駛座就中毒，但會(huì)比較別扭坐其他位置，因?yàn)轱@示屏、導(dǎo)航等，按鈕都是斜向司機(jī)的。

10、與上一代相比，行車(chē)電腦顯示屏閱讀信息更加方便，可隨意更換的電腦桌面也是一大特色。 所謂“排量8，動(dòng)力0，油耗5”真的不是空穴來(lái)風(fēng)，在基礎(chǔ)上進(jìn)行了內(nèi)外（科技、人性、時(shí)尚、安全等）的進(jìn)化第八代。最重要的是，整車(chē)質(zhì)量讓人放心，省心。

二思域怎么樣？？？？?。。?p> 1、09款CIVIC（新思域）再次向運(yùn)動(dòng)靠攏，通過(guò)外觀和內(nèi)飾的提升，增加換檔撥片，提供更加運(yùn)動(dòng)的駕乘體驗(yàn)。

2.——— 外觀：更硬朗更時(shí)尚CIVIC（新思域）整體造型變化不大，主要體現(xiàn)在前后保險(xiǎn)杠、格柵造型和車(chē)燈總成上。

3、大燈改裝為全白色，與進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)。尾燈有一個(gè)紅色底座和一個(gè)透明的轉(zhuǎn)向燈罩。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈被移植到后視鏡上，呈三角形。

4、CIVIC（新思域）除了在大燈上做了改進(jìn)，還在車(chē)門(mén)把手、后牌照燈框、下腰線處加入了不同的電鍍飾條，讓CIVIC（新思域）的硬朗線條更加突出.

5. 空間：適合中等身材。坐進(jìn)CIVIC（新思域）的駕駛室，關(guān)門(mén)的聲音呈現(xiàn)出典型的歐洲特色。 ——質(zhì)地厚實(shí)，質(zhì)感明顯。

6、三幅式方向盤(pán)，握感舒適。安全性方面，CIVIC（新思域）擁有鏤空緩震頭枕，VSA車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)能夠在行駛過(guò)程中提供更多保護(hù)，防止車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)偏離行駛路線。

7、在碰撞測(cè)試中，CIVIC（新思域）使用低端車(chē)型取得了優(yōu)異的成績(jī)。 CIVIC（新思域）在軸距和空間方面沒(méi)有做任何調(diào)整。

8、中控臺(tái)前部“氣勢(shì)磅礴”。一個(gè)身高8米的朋友坐在車(chē)?yán)铮入x中控臺(tái)很近。 ——的空間布局更適合中等身高的車(chē)主。

9. 駕駛：極具運(yùn)動(dòng)個(gè)性紅色的車(chē)身顏色和動(dòng)感的造型，總讓人有一種駕車(chē)的欲望?？焖俨认掠烷T(mén)，伴隨著輕微的后推，CIVIC（新思域）一下子沖了出去。

10、五速變速箱加入換擋撥片，彈指間即可完成上下?lián)Q擋。 CIVIC（新思域）過(guò)彎表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向橫搖小，方向盤(pán)回饋恰到好處。前麥弗遜后雙叉臂的全獨(dú)立懸架能夠提供足夠的支撐，大大提升了操控助力。

11、不過(guò)CIVIC（新思域）的懸架調(diào)校感覺(jué)有點(diǎn)生硬。雖然支撐力不錯(cuò)，但是稍微影響了舒適度。高速行駛時(shí)，車(chē)輛的噪音主要來(lái)自車(chē)輪產(chǎn)生的胎噪。

12. 自動(dòng)豪華版最受歡迎CIVIC（新思域）共有四款車(chē)型在售，其中尊貴版和經(jīng)典版市面上很少，舒適版和豪華版是4S店的主要車(chē)型。

13、據(jù)銷(xiāo)售人員介紹，豪華版和舒適版差價(jià)8萬(wàn)元，但是天窗、真皮座椅、6碟CD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、方向盤(pán)音響控制、定速巡航、shift撥片、深色內(nèi)飾、鍍鉻車(chē)門(mén)關(guān)于拉手等配置的差異，VTi自動(dòng)豪華版在所有配置車(chē)型中性?xún)r(jià)比最高，消費(fèi)者的選擇更多。

14. 雖然和同級(jí)車(chē)相比，CIVIC（新思域）無(wú)論從外觀、操控到油耗，表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。CIVIC（新思域）攜19項(xiàng)技術(shù)升級(jí)上市后，受到了來(lái)自大環(huán)境不好、6L以下車(chē)型的購(gòu)置稅調(diào)整以及價(jià)格更加親民的悅動(dòng)、福克斯、卡羅拉和新凱越的多重市場(chǎng)壓力，品質(zhì)提升和成本增加限制了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

15．為運(yùn)動(dòng)而強(qiáng)化的CIVIC（新思域）在市場(chǎng)表現(xiàn)方面顯然屬于慢熱型選手，隨著近期廠家給予購(gòu)置稅補(bǔ)貼等一系列市場(chǎng)活動(dòng)，以及19項(xiàng)技術(shù)升級(jí)逐步被消費(fèi)者所接受，2月份以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，經(jīng)銷(xiāo)商3月份銷(xiāo)量較2月份增長(zhǎng)90%以上，甚至出現(xiàn)部分顏色車(chē)型斷貨情況，如需訂車(chē)一周即可到貨。

16． ●影音測(cè)評(píng)● 音響臨場(chǎng)感有待改進(jìn) 在同級(jí)別車(chē)型中，CIVIC（新思域）音響系統(tǒng)綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。

17．通過(guò)使用禮堂背景聲效測(cè)試、純男聲測(cè)試和流行音樂(lè)測(cè)試，原車(chē)音響中低頻表現(xiàn)很飽滿(mǎn)，中音聽(tīng)起來(lái)很真實(shí)，特別是男聲的喉音效果表現(xiàn)不錯(cuò)。

18． 美中不足的是原車(chē)音響的高音層次感一般，聲場(chǎng)位置偏低。在聽(tīng)交響樂(lè)和演唱會(huì)時(shí)，駕駛位上感受聲音環(huán)繞效果不夠完美。

19．但不得不說(shuō)，CIVIC（新思域）在改進(jìn)隔音降噪效果后，車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)表現(xiàn)要優(yōu)于五周年紀(jì)念版。沃富林汽車(chē)音響行營(yíng)運(yùn)總監(jiān)林子建議，通過(guò)調(diào)整高音位置，對(duì)高、中、低頻表現(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，即可得到更佳的聆聽(tīng)效果。

三．思域到底怎么樣

1．你好 車(chē)子總體來(lái)講還是不錯(cuò)的，最滿(mǎn)意的是外觀和內(nèi)飾，真的很漂亮，動(dòng)力也還不錯(cuò)，蠔油也比較正常，但沒(méi)廣告打那么夸張，6油耗 0動(dòng)力．五檔變速箱還是不錯(cuò)的，最高開(kāi)過(guò)180。

2．腳下還有余地，但不爭(zhēng)氣的底盤(pán)拖了后腿，車(chē)身發(fā)飄了。所以說(shuō)動(dòng)力絕對(duì)能滿(mǎn)足你，它的軸距很長(zhǎng)但后部空間真的不怎么樣。

3．你一家子可能有點(diǎn)急，再說(shuō)說(shuō)不滿(mǎn)意的地方，車(chē)子比卡羅拉貴，少了，自動(dòng)空調(diào)和大燈，六碟CD。后中央扶手，前后蓋隔音棉，真的有點(diǎn)郁悶。

四．思域這車(chē)怎么樣

1．誰(shuí)說(shuō)思域不安全了，思域在一些碰撞測(cè)試中分?jǐn)?shù)一查不就知道了。什么？那些測(cè)試不是很科學(xué)很可靠？抱歉，德國(guó)車(chē)在國(guó)外安全碰撞中得分好像并不怎么牛逼，另外銷(xiāo)量也不怎么好。

2．在我看來(lái)，只有奔馳寶馬才真正代表了德國(guó)的制造水平，大眾？真的只能算大眾車(chē)。我承認(rèn)思域省油是因?yàn)檩p，它的鋼板也確實(shí)比較薄，平時(shí)與車(chē)小擦小碰的一挨就癟是很吃虧，而大眾的速騰邁騰是很經(jīng)撞。

3．可是車(chē)是拿來(lái)開(kāi)的，不是拿來(lái)撞的。而且如果是正面相撞的情況下，拋開(kāi)對(duì)車(chē)的保護(hù)不談。思域?qū)︸{駛員的保護(hù)會(huì)比408和一些厚實(shí)的車(chē)要好的不因?yàn)閯e的，就因?yàn)槿毡拒?chē)的吸能概念。

4．我老婆是學(xué)醫(yī)的。在致命的車(chē)禍中。對(duì)人體傷害最大的并不是人體與汽車(chē)的撞擊。那只是初步撞擊。致命的車(chē)禍有5次沖擊，分別是車(chē)與車(chē)，人與車(chē)，人與安全帶方向盤(pán)氣囊等，人的內(nèi)臟器官與骨骼，人體內(nèi)血液與人的內(nèi)臟器官。

5．最致命的是后2種會(huì)直接導(dǎo)致內(nèi)出血。恕我直言，日本車(chē)在這方面的表現(xiàn)恰恰強(qiáng)于那些歐洲車(chē)。在對(duì)車(chē)的保護(hù)上408啊速騰啊什么的當(dāng)然比思域要好很多，首先它的鋼板厚而且側(cè)面防撞的能力比思域強(qiáng)很多，思域側(cè)面幾乎沒(méi)有什么防撞安全可言！