在過去的幾個(gè)月里，我其實(shí)看到了很多車型，比如本田的繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）XRV和豐田的奕澤。其實(shí)所有的車我都試過，感覺每輛車都有自己的特點(diǎn)。也打算年底去取車，正好可以回家過年。上個(gè)月，Klebbin 上線了，但實(shí)際上是在上線之前。

在中國市場，有這樣一款號(hào)稱“壽命最短的合資車”的車型，在更換品牌后不久就退出了市場。就是雷諾Korebe，也就是海外的第二代Captur。在歐洲市場，這款車型的市場表現(xiàn)還不錯(cuò)，所以雷諾將ETech加入其中。

Kelei Bean是進(jìn)口Kabein的換代機(jī)型。它，雷諾的Clio和日產(chǎn)的Juke都來自日產(chǎn)B平臺(tái)。換代后，東風(fēng)雷諾國產(chǎn)。 Tce270的尾部是科雷X家族最高的車。克萊賓的賣點(diǎn)就來自于這個(gè)尾標(biāo)，與奔馳同款的13T+7DCT動(dòng)力組合，最多。

今天給大家介紹兩款小型SUV，東風(fēng)雷諾Kolebe和東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3。車型雖小，但4S店終端優(yōu)惠力度大，配套項(xiàng)目和服務(wù)更上一層樓。談小眾并不代表產(chǎn)品質(zhì)量不行。相反，小眾產(chǎn)品更能體現(xiàn)個(gè)性。事實(shí)上，有時(shí)年輕的消費(fèi)者。

但在這種想象中，你總會(huì)為口袋略顯單薄而苦惱，不得不舍棄一兩個(gè)，做出不完整的選擇。科樂賓并沒有擺脫家族化的設(shè)計(jì)，卻也有著豐富多彩的家族性和個(gè)性。

早在去年9月份，我們就推送過一篇文章。在國產(chǎn)克萊賓上市之際，Cherut先生借機(jī)談了談雷諾在中國市場的現(xiàn)狀。雷諾？文中提到的一個(gè)觀點(diǎn)是，克勒賓可能很難擔(dān)起力挽狂瀾的重任，這一點(diǎn)后來被事實(shí)證明了。

有8種車身顏色可供選擇，內(nèi)飾有純黑色和黑褐色。輪轂為花瓣型，雙色配色，尺寸為18英寸。它既可愛又實(shí)用。之前的Alfa Romeo Giulia就是使用花瓣輪的標(biāo)志。性感模特，戴在柯勒賓身上非常合適。車尾部分與前臉呼應(yīng)，尾燈呈C字形。

國產(chǎn)車型中，Kaleja和Kaleio都在售，Kelebe已經(jīng)接受預(yù)訂。 1 Kaleja定位為緊湊型SUV。有2019款在售，分為國V和國VI兩個(gè)版本。車型，價(jià)格在1398萬到1948萬之間。 2019款Kaleja配備12T和20L。