起亞kx7用了什么發(fā)動機(jī)
起亞KX7采用三款發(fā)動機(jī),分別是20升自然吸氣發(fā)動機(jī)、24升自然吸氣發(fā)動機(jī)和20升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。扭矩353牛米,最大功率轉(zhuǎn)速6700轉(zhuǎn),最大扭力。
起亞KX7是起亞旗下的一款中型SUV。它采用三款發(fā)動機(jī),分別是一款20升自然吸氣發(fā)動機(jī)、一款20升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一款24升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 20升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為163馬力。和203 牛米。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6800 rpm。
起亞KX7采用虎式家族前臉。動力方面搭載三款發(fā)動機(jī),分別為20L24L20T發(fā)動機(jī),匹配6速手自一體變速箱。部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng),有5座和7座兩種。座位可以選擇@2019。
東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7預(yù)計將于2017年3月17日正式上市,該車基于老款索蘭托(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)平臺打造,提供5座和7座動力系統(tǒng)可選。起亞KX7預(yù)計將分別搭載20L、24L和20T發(fā)動機(jī)變速箱。此外,與之匹配的是6速手自一體變速箱。
在加速測試中,起亞KX7只能以低于2000rpm的轉(zhuǎn)速起步,這就導(dǎo)致了前1秒動力無法完全釋放,爆發(fā)力不強(qiáng)。再加上四驅(qū)系統(tǒng)合理的動力分配,起步初期非常平穩(wěn),最后859秒的成績相比競品還是有一定優(yōu)勢的。 3、為什么要測試。
起亞KX7實際上是基于進(jìn)口現(xiàn)代索蘭托的改款車型。對于汽油,必須配備24排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。至于22排量柴油發(fā)動機(jī)會不會引進(jìn)國內(nèi),不好說。
5 起亞KX7 外觀方面,起亞KX7采用了虎嘯家族前臉造型,其中前進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)格狀設(shè)計。起亞KX7分別配備20L24L和20T發(fā)動機(jī)變速器。
側(cè)面造型看起來有些保守,但整體風(fēng)格還是很協(xié)調(diào)的。外觀上,與索蘭托L相比似乎并無太大區(qū)別。動力方面,起亞KX7預(yù)計將搭載24L發(fā)動機(jī)和20T發(fā)動機(jī),傳動部分匹配6速自動手動。此外,部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
起亞KX7,20T,發(fā)動機(jī)從韓國進(jìn)口,產(chǎn)地在首爾南邊的華城。韓國車主要使用SK潤滑油。那么SK 比美孚更好還是更差?事實上,SK三大類基礎(chǔ)油占據(jù)SK是美孚嘉實多殼牌的基礎(chǔ)油,在全球擁有超過50%的市場份額。
M,汽油版匹配8速濕式雙離合變速箱,提供25T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力277Ps,峰值扭矩421N?新M新索蘭托國產(chǎn)后,我們能買到的新起亞KX7可能是混動版。新索蘭托的越野性能要優(yōu)于競品漢蘭達(dá)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),這得益于新索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)。
考慮到20T版本,20自吸動力的油耗普遍比較高,自吸發(fā)動機(jī)的油耗在11以上,渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗在10左右。
而現(xiàn)款A(yù)X7中另外兩臺來自PSA的20L和23L自然吸氣發(fā)動機(jī)將不再使用,取而代之的是全新的16T發(fā)動機(jī)。大多數(shù)PSA 發(fā)動機(jī)采用THP 直噴技術(shù)。
正時鏈條沒有皮帶,只有發(fā)動機(jī)傳動皮帶。起亞凱酷正時鏈條終身免維護(hù),但也有質(zhì)量問題導(dǎo)致后期使用中拉長。您需要拆下鏈條并將其與普通鏈條進(jìn)行比較。如果確認(rèn)伸長,正時鏈條需要更換。
從保養(yǎng)和耐久度來看,K3發(fā)動機(jī)還是不錯的。如果你用的是磁油,4S店會建議你延長保修到7500公里。而且16缸發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟,在伊蘭特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和賽拉圖(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的表現(xiàn)還是不錯的。K3也發(fā)生了變化和升級K3屬于起亞家族。
新車定位為中型SUV,將提供五座和七座車型供選擇。造型方面,起亞KX7采用虎式家族前臉,前進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)格狀設(shè)計。 Cyril 的工作提供了16T 和20L 發(fā)動機(jī)模型作為智能運(yùn)行。
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