雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1153條)

現(xiàn)在60萬多了。我開車的時候平均油耗在12左右，保養(yǎng)4年10W公里。 Polo 推薦用于10W 到12W 的汽車。剎車沒有問題。剎車感覺和德系車不一樣。這車4年10萬公里免費保養(yǎng)。不用擔心維護費用。左右，10萬到12萬的包車太多了，TA的燈塔燈火通明，說說來自郴州市的愛情取向，胡說八道生活的痛缸

2，凌志ES350都有什么優(yōu)缺點

雷克薩斯LEXUS ES350 標準款47.2萬元起雷克薩斯LEXUS ES350 豪華款售價：50萬元以上優(yōu)點：舒適安靜，音效出色，各方面表現(xiàn)均衡缺點：儲物空間不大，沒有自動對中控制鎖，價格有點貴我覺得皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是雷克薩斯（Lexus）好吧~~ 0到1公里加速只需要6.3秒。音質不錯，就是收納空間太小了。

3，凌志es 350 多少錢凌志屬于高檔車不

雷克薩斯是豐田汽車的獨立子公司。它是獨立于豐田的獨立品牌。是豐田用來在美國市場與奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭的車型。現(xiàn)在它是一個成熟的模型。這是一個奢侈品牌。 ES350根據(jù)配置大概在55W左右。大約是500,000?，F(xiàn)在降價了50萬-120萬。上面說的價格給大家一個檔次的參考標準。 ES可與寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）媲美。此外，凱迪拉克SLS 是一流的48-58W。實際價格因地而異，配置也不同。按照價格，可以說這是一款高檔車。 ES350 46.9萬-72.9萬，屬于豪車

4，雷克薩斯ES350到底值不值得買

ES350本身就是和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣的底盤，豐田也從來沒有否認過。雖然和凱美瑞是一樣的底盤，但是發(fā)動機、做工、內飾、配置都比不上凱美瑞。不會有那么多ES350在跑。汗！同一個平臺就是同一個平臺，物是人非！自己試試就知道了！廠里有一輛車。我開過它，發(fā)現(xiàn)它各方面都非常好。后排座椅也比凱美瑞更舒適。我個人認為這輛車不值得。與同級車相比，缺少大氣，但是這臺車很安靜，是雷克薩斯的車。都是4年10萬公里免費保養(yǎng)。保養(yǎng)肯定不如bmw。其中大部分是中國制造的。如果你想選擇更好的，你可以選擇a6l。我建議你買奔馳，寶馬的做工是沒法比的。雖然是進口的，但是對于a6l來說還是很實用的。買多了也沒辦法。這么貴的價格買個前輪驅動不劃算，不過配置還是不錯的。凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不錯。別克的林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更勝一籌。 -1010 網友提交的最新油耗信息百公里油耗(L) 使用狀態(tài)雷克薩斯ES350 12.0城市雷克薩斯ES350 13綜合雷克薩斯ES350 11.5城市雷克薩斯ES350 10.4國道雷克薩斯ES350 15.1城市雷克薩斯ES350 17城市雷克薩斯ES350 14.8城市雷克薩斯ES35 0 12鄉(xiāng)村雷克薩斯ES350 7.9公路雷克薩斯ES350 11.5城市雷克薩斯ES350 10國道雷克薩斯ES350 15城市雷克薩斯ES350 7.2公路雷克薩斯ES350 14城市雷克薩斯ES350 12.5鄉(xiāng)村雷克薩斯ES350 15.9城市雷克薩斯ES350 19城市雷克薩斯ES350 15國道雷克薩斯ES350 11.5國道雷克薩斯ES350 12國道雷克薩斯ES350 9高速雷克薩斯ES350 14.5綜合雷克薩斯ES350 11.7城市雷克薩斯ES350 13城市雷克薩斯ES350 12國道雷克薩斯ES350 13綜合雷克薩斯ES350 15城市雷克薩斯ES350 8.7高速公路雷克薩斯ES350 13城市010-1 0 10 外觀內飾：別出心裁在外觀設計上，全新ES350除了具有雷克薩斯家族鮮明的特色外，還強調了極具藝術效果的雕塑感。車頭突出的大V字型線條從引擎蓋兩端一直延伸至前保險杠，搭配犀利的鷹眼大燈組。加長的車身軸距不僅營造出車廂內的寬敞開闊感，也顯得更加自信穩(wěn)重；修長的引擎蓋，重心后移的座艙，厚實飽滿的車尾。迷人的內部空間是另一個關鍵點。獨特的設計為ES350的前后排座椅帶來寬敞的乘坐空間。內飾做工上的高檔胡桃木、拋光金屬和真皮飾件盡顯奢華。明亮清晰的光電儀表盤賞心悅目，營造出豪華、優(yōu)雅、舒適的車內空間。動力控制：Handy Lexus ES350采用全新3.5升V6發(fā)動機，0-100公里/小時加速時間僅為7.0秒。值得一提的是，全新V6發(fā)動機采用電控順序燃油噴射技術。它可以優(yōu)化燃料混合，控制燃燒精度，增加輸出功率，減少尾氣排放，大大提高發(fā)動機性能。引擎的6速電控自動變速箱（ECT-i）具備順序換檔功能也很出色，能有效地將馬力傳遞至前輪。同時微電腦可根據(jù)發(fā)動機的輸出功率和扭矩自動調節(jié)齒輪比。豪華配置：應有盡有ES350還采用了自動控制系統(tǒng)，使操作更加方便和人性化。它提供了多種高科技配置，例如智能鑰匙和一鍵式發(fā)動機啟動按鈕。雙區(qū)自動恒溫空調、帶記憶功能的8向電動前排座椅、自動防眩目內后視鏡和電加熱外后視鏡等新穎且個性化配置多。三輻電動可調帶多個快捷方式的方向盤鍵：音響控制、綜合信息顯示器（平均油耗、行使里程、室內外溫度等等）。豪華版的方向盤上有語音鍵和電話接聽按鈕，可以啟動語音控制導航系統(tǒng)和藍牙免提電話，使日常操作便捷而簡化。 ES350在雷克薩斯家族中還首次提供了全景玻璃天窗（豪華版），使車內乘客可獲得更加廣袤的視野。 值得一提的是，ES350（豪華版）配備的新一代Mark Levinson頂級音響系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用5.1聲道揚聲器的前衛(wèi)設計，而14個揚聲器更為這套音響系統(tǒng)增添無窮魅力。音量自動調節(jié)系統(tǒng)（ASL）能自動調節(jié)音響音量，彌補因為周圍環(huán)境噪音嘈雜所應起的相對音量降低，保持車內音響效果，使乘客不論何時何地都能擁有完美的聽覺體驗。 但到底好不好還是看個人的喜好了不錯呀無論檔次 動力 舒適都 都很OK好！es350 它的發(fā)動機特別安靜 而且隔音效果很好 空間很寬敞 豪華配置 包括坐椅按摩等等 豪華配置齊全 由于懸掛比較軟 所以 乘坐特別舒適 特別是后排 是vip位置 所以 一般這款車 都是商務公務用車 而且燃油經濟性很高 缺點是 品牌知名度不高 沒有奔馳寶馬這樣眾人皆知 所以 很多想體現(xiàn)身份的人士都選擇奔馳寶馬這類車 但是也有很多 不想張揚的人士選擇它 再著日系車在省油的優(yōu)點處也有缺點 就是車體比較輕 板金沒有德系美系厚重 不過安全性沒問題的 它的主被動安全配置很到位 所以不要擔心這個 有很多人會說日系車不安全 其實不是這個樣子的 再著由于偏重舒適性 所以它的操控 包括駕駛樂趣 等等是要少一些的 但是 沒有這些犧牲 怎么會有后排的享受呢?在同級車中噪音控制的非常好！無論是怠速還是行駛中，都很寧靜，但是操控不是雷克薩斯的特長，性能一般！畢竟喜歡高配的那款，都全景天窗！告訴樓主，ES350是跟凱美瑞一個底盤，也就說骨架是一個的！不信你看看軸距，輪距！還有懸掛！都是一個！所以操空和安全跟凱美瑞差不多！

7，說說雷克薩斯ES350怎么樣具體點專業(yè)點 為與德國雙B競爭為與德國雙B（奔馳和寶馬）競爭而開立的雷克薩斯品牌，充分利用了原有豐田平臺，演化出多樣的車型，ES就是個典型的例子。 在原有豐田Camry（佳美，國產的稱為凱美瑞）的平臺之上，衍生出兩款雷克薩斯車型，分別是RX和ES。相對RX車型而言，顯然ES的改變更少一些。雖然源于同根，但是不同的品牌賦予ES和Camry不同的價值考量。在經歷ES300和ES330兩代衍化后（RX車型也經歷了RX300和RX330及現(xiàn)款RX350），ES350也登入中國?！?外形設計差異化處理，尺寸卻少有改變雖然車身尺寸并未發(fā)生大的變化，但為了顯著的區(qū)別于Camry，ES的外形進行了重新設計，致使很難在ES上找到Camry的影子（或者說在Camry身上找到ES的影子）。相較之下，ES顯得更銳動一些，而Camry則更飽滿些。鬼面和前燈的造型，讓ES迥然于其他車型，車身側面線條和Camry也有很大差異，特別是車外后視鏡與車身的連接位置和Camry截然不同。而車尾的設計和Camry也沒太多相似。在雷克薩斯車型上，豐田更注重空氣動力學的投入。ES350應用了雷克薩斯多年累計的空氣動力學經驗，降低其風阻系數(shù)達0.28之微。并在ES350上應用了下部空氣導流板，在抑制車體上浮、幫助制動器散熱、抑制噪音方面都會比同平臺的豐田廠徽產品更優(yōu)秀一些。測試的ES350豪華型，長寬高分別是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相較國產的美規(guī)Camry，ES的車身稍長35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了兩個35毫米的差距外，寬度、軸距、（前后）輪距都與目前國產的美規(guī)Camry完全相同，甚至轉向角和油箱容積也是一樣。● 為凸顯品牌定位差異，內飾亦有巨大差異不論中控臺、儀表、方向盤、門內飾板，都與Camry有著截然不同的設定。用料、裝備水平，都顯著高于Camry。ES350裝備有等同于RX、IS、GS車型的新一代NAVI系統(tǒng)，該系統(tǒng)中除導航功能外，還能對空調系統(tǒng)、音響系統(tǒng)進行控制，也能檢視車輛的行駛及保養(yǎng)數(shù)據(jù)，當然也能觀看DVD，還有倒車時觀察后部之用。音響系統(tǒng)真正體現(xiàn)出雷克薩斯的高端所在，Camry還在配備6揚聲器系統(tǒng)，而ES350已經標準配備了Mark Levinson音響系統(tǒng)及14顆揚聲器。ES350的座椅，比Camry具備更多的調整空間，且加入了通風和加熱功能（在Camry系列車型中只提供加熱功能）。而在內部空間方面，ES350除了頭部空間并不十分寬裕之外，其它方面的空間表現(xiàn)都令人滿意。車輛靜肅工程是雷克薩斯的強項，其不僅是在后期增加吸音材料或者做噪音隔絕。在雷克薩斯車型設計之初，就考慮了聲學傳遞特性，做出了合理的調整，且其發(fā)動機本體就比大部分車型更為寧靜。致使雷克薩斯全系車型，在靜肅能力方面壓過德國雙B和奧迪品牌。力系統(tǒng)● 動力系統(tǒng) 　ES350基于Camry同平臺衍生，自然是一個前置前驅車型。豐田給ES350裝備的是07年的十佳發(fā)動機——2GR-FE。2GR-FE具有極好的靜肅特點，抖動小、燃油經濟性好，并憑借良好的升功率表現(xiàn)，獲得十佳發(fā)動機稱號。其3456毫升的排量，產生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自動變速器，相對比較均衡。實際駕駛中，ES350有較好的動力表現(xiàn)，中后段加速強勁，并有較強的推背感。從筆者的個人觀點看，ES350的動力系統(tǒng)與高端的Camry產品相同，并未體現(xiàn)出雷克薩斯品牌的高端所在。Camry系列中2.0升產品配備4速變速器、2.4升產品配備5速變速器、3.5升產品搭配6速變速器，而正是這個高端與ES350使用了完全相同的系統(tǒng)?！?懸掛設定取向舒適ES350使用前后麥花臣懸吊系統(tǒng)。其懸吊系統(tǒng)有顯著的舒適取向，設定柔軟，在濾除震動方面作用明顯。由于是麥花臣懸吊系統(tǒng)，并且設定柔軟，在控制主銷角度變化方面不太理想。機動狀態(tài)下，ES350的極限不高。雖然ES350配備了橫向穩(wěn)定桿，但在縱向穩(wěn)定方面缺乏控制，車身在加減速度時，“點頭”和“抬頭”比較顯著。● 筆者觀點ES350可以描述成雷克薩斯版的Camry，其品牌價值占有其售價的較大比例。但寶馬、奔馳等品牌產品又何嘗不是呢？類似于大眾集團之下的大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4本于同源，亦屬同級，而配置豐富的帕薩特依然比配置簡陋的入門款A4更便宜。雷克薩斯在內飾工藝的精細程度上不亞于德國品牌，在靜肅工程方面甚至超越了德國品牌，的確堪稱世界上最安靜的車之一，這些也是同根兄弟（Camry）所不能比擬。隨動轉向大燈、無鑰系統(tǒng)是ES350的標準配備，而在國產的Camry 240V上面這些配置也有裝備，卻僅需要至多不超過27萬人民幣的售價，相較ES350標準型號售價47.2萬元人民幣，豪華型更需要付出55.2萬元人民幣，顯然有著巨大差異。而9月份小改款增配中，ES350也僅是增加了大視野防眩外后視鏡和自動落鎖等“基本”功能，對于50萬多元的價格，是否值得您購買？這就要看購買者對品牌價值是否有的認同了?。ㄎ?何亦亮）