北汽新能源EX 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

1個(gè)人覺得這款車在10萬的價(jià)位上性價(jià)比很高。具體的試駕感受可以去天津冉越汽車4S店體驗(yàn)一下。

二北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）360的續(xù)航和充電時(shí)間是多少？

1據(jù)廠家介紹，這款車的理論續(xù)航里程為360公里。理想的充電時(shí)間是5 小時(shí)充滿電，40 分鐘達(dá)到80% 的電量。

三北汽新能源EX360充電狀態(tài)下是怎樣的？

1圖標(biāo)-行車電腦顯示屏：充電狀態(tài)車輛進(jìn)入充電狀態(tài)時(shí)，組合儀表行車電腦顯示屏?xí)詣?dòng)亮起顯示當(dāng)前充電信息，10秒后屏幕熄滅。如需再次查看充電信息，可通過以下方式點(diǎn)亮充電狀態(tài)下的車載組合儀表： 按B鍵再次點(diǎn)亮顯示屏，顯示充電信息10秒后熄滅，如此反復(fù)。

2、序號(hào)2亮起表示動(dòng)力電池正在發(fā)熱，此時(shí)序號(hào)5動(dòng)力電池周圍會(huì)出現(xiàn)紅色光暈。圖標(biāo)——行車電腦顯示屏——充滿電動(dòng)力電池充滿電后，行車電腦顯示屏?xí)詣?dòng)亮起，蜂鳴器響起，表示電池充滿，10s后屏幕熄滅。

3、圖-行車電腦顯示屏-充電故障如果車輛在充電過程中出現(xiàn)故障，行車電腦顯示屏?xí)詣?dòng)亮起，充電故障指示燈亮，蜂鳴器響，10s后指示燈熄滅.

四如何能夠進(jìn)行蓄電池快速充電

1如果充電時(shí)間過長，不僅會(huì)延長充電監(jiān)控時(shí)間，造成電能浪費(fèi)，還會(huì)限制電池的循環(huán)次數(shù)，增加維護(hù)工作量。

2、另外，電動(dòng)車等需要電池持續(xù)供電的場合使用起來非常不方便。該快速充電方式可以縮短電池的充電時(shí)間，提高充電效率，節(jié)約能源，更好地滿足工業(yè)應(yīng)用的需求，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

3、美國科學(xué)家馬斯針對(duì)電池充電過程中的放氣問題做了大量的實(shí)驗(yàn)研究工作，并以最低放氣率為前提，提出了電池可接受的充電電流曲線。

4、但在充電過程中，電池內(nèi)產(chǎn)生的極化電壓會(huì)阻礙自身充電，并顯著增加放氣率和溫升。因此，極化電壓是影響充電速度的重要因素。

5、可見，要實(shí)現(xiàn)快充，必須設(shè)法消除極化電壓對(duì)電池充電的影響。從極化電壓的形成機(jī)理可以推斷，極化電壓的大小隨充電電流的變化而變化。

6、在充電過程中，只要充電電流不超過電池可接受的電流，電池內(nèi)部就不會(huì)產(chǎn)生大量氣泡。常規(guī)充電一般采用先恒流后恒壓的兩段式充電方式。在充電過程的初期，充電電流遠(yuǎn)小于電池可接受的充電電流，因此充電時(shí)間大大延長；在充電過程的后期，充電電流大于電池。電流是可以接受的，因此電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡。

7. 但是，如果在整個(gè)充電過程中，實(shí)際充電電流能夠始終等于或接近電池可接受的充電電流，則充電速度可以大大加快，出氣率也可以控制在一個(gè)非常小的范圍內(nèi)。低量程。

8、這是快充的基本理論依據(jù)。停止充電時(shí)，電阻極化消失，濃差極化和電化學(xué)極化逐漸減弱；而如果給電池提供放電通道，讓它反向放電，濃差極化和電化學(xué)極化會(huì)迅速消失，同時(shí)電池內(nèi)部的溫度也會(huì)因放電而降低。

9、因此，在電池充電過程中，及時(shí)暫停充電，適當(dāng)加入放電脈沖，可以快速有效地消除各種極化電壓，從而提高充電速度。