為什么美國(guó)寶馬車(chē)那么便宜 寶馬在美國(guó)為什么這么便宜
1 車(chē)型公布后,進(jìn)口到中國(guó)需繳納25%的進(jìn)口關(guān)稅,以及消費(fèi)稅、增值稅、車(chē)、船、人工等費(fèi)用?;旧?,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格總是高于外資的120%,加上這個(gè)價(jià)格,車(chē)商的利潤(rùn)可想而知。
2、進(jìn)口車(chē)比歐美市場(chǎng)貴。沒(méi)有問(wèn)題。為什么國(guó)產(chǎn)的外資品牌車(chē)還是比歐美市場(chǎng)的貴?有的地方還在用原裝進(jìn)口,因?yàn)檫M(jìn)口件增加了成本。
3、其次:歐洲股市汽車(chē)保有量高,人均汽車(chē)保有量在兩輛左右,而中國(guó)人均汽車(chē)保有量低于此,導(dǎo)致歐洲市場(chǎng)非常飽和,供大于求,所以?xún)r(jià)格很低。歐洲市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)很大是的,基于利潤(rùn)最大化的原則,國(guó)產(chǎn)合資企業(yè)會(huì)做高價(jià)品牌,追求市場(chǎng)利潤(rùn)。
二我為什么美國(guó)的車(chē)那么便宜
1在美國(guó),大部分州只對(duì)汽車(chē)企業(yè)征收5%至10%的稅,終端環(huán)節(jié)沒(méi)有購(gòu)置稅。在美國(guó),買(mǎi)車(chē)除了銷(xiāo)售稅,基本沒(méi)有其他費(fèi)用。
2、汽車(chē)在美國(guó)是家庭常用的交通工具,但在中國(guó),汽車(chē)經(jīng)過(guò)各種關(guān)稅、分銷(xiāo)、壟斷等環(huán)節(jié),已經(jīng)成為奢侈品。
三為什么保時(shí)捷在美國(guó)賣(mài)的比歐洲便宜很多?
1在北美,通用、福特、豐田、本田四分天下。因此,經(jīng)濟(jì)條件一般的美國(guó)人在買(mǎi)車(chē)時(shí),通常會(huì)購(gòu)買(mǎi)上述四種車(chē)型中的一輛、兩輛、三輛,甚至四輛。
2. 但有錢(qián)的美國(guó)人不一樣。他們要的是面子。他們認(rèn)為德系車(chē)中只有奔馳、寶馬、保時(shí)捷是好車(chē),大眾和奧迪不算。
3、再加上勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、林肯等名車(chē)的加入,讓他們有錢(qián)人很難做出選擇。如果保時(shí)捷想從中分一杯羹,保時(shí)捷肯定會(huì)以?xún)r(jià)格和保修期為誘餌來(lái)吸引客戶,因?yàn)樯鲜鰩卓钴?chē)的口碑和技術(shù)含量都差不多,只是保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)稍微好一些比其他型號(hào)。
4、因此,保時(shí)捷在北美的售價(jià)低于歐洲的保時(shí)捷。另外,各個(gè)地區(qū)銷(xiāo)售的保時(shí)捷也不一樣。在中國(guó)銷(xiāo)售的保時(shí)捷稱(chēng)為中型車(chē),在歐洲銷(xiāo)售的保時(shí)捷稱(chēng)為歐洲型轎車(chē)。車(chē)架系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)都進(jìn)行了改進(jìn),也許這種改進(jìn)使得在北美銷(xiāo)售的保時(shí)捷比在歐洲銷(xiāo)售的保時(shí)捷更便宜。
5、我還想說(shuō)的是,現(xiàn)代索納塔(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)御翔(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在北美的售價(jià)相當(dāng)于不到10萬(wàn)人民幣,保修歷史10萬(wàn)英里。而且在中國(guó)的售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)!
四美規(guī)車(chē)為什么比國(guó)內(nèi)4S店便宜?
稅收問(wèn)題,如果車(chē)輛是從國(guó)外進(jìn)口的,關(guān)稅會(huì)比4S店低20-40%。鏈接問(wèn)題,美標(biāo)車(chē)是國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商和廠家寄過(guò)來(lái)的。進(jìn)口后直接交付給消費(fèi)者,不需要更多的環(huán)節(jié),節(jié)省了大量的流通成本,而中型車(chē)則通過(guò)配送、4S等中間環(huán)節(jié)交付給消費(fèi)者。可見(jiàn),節(jié)省了很多中間成本。其實(shí)最貴的是在這些鏈接里推薦美顏進(jìn)口。車(chē)
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