英菲尼迪FX 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

它開起來更像一輛fx45 汽車。功率不錯。 fx35要是配自動擋，也能比美路奴的cvt好很多。價格顯然更貴。它開起來更像汽車。 fx45 具有良好的功率。比美倫奴的cvt好多了，價格明顯貴了

2，英菲尼迪FX35簡介

日本日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪FX系列作為英菲尼迪旗下的高端SUV產(chǎn)品，以越野性能、叛逆的車身線條、跑車內(nèi)飾與其他品牌SUV相比，彰顯出獨(dú)特的風(fēng)格。設(shè)計讓本就霸氣的FX更具戰(zhàn)斗力。 FX系列是英菲尼迪品牌的第一款SUV。它于2003 年首次亮相，專注于北美市場。 2006年底，英菲尼迪品牌正式進(jìn)入中國。 2007年，英菲尼迪FX系列車型正式登陸中國。主要配置有雙溫區(qū)自動空調(diào)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、后座DVD娛樂系統(tǒng)、全車11揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)、10向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅帶記憶功能真皮座椅、電動前排座椅加熱、倒車影像系統(tǒng)等

3，英菲尼迪FX多少錢起 以及其性能配置

約558,000-1,208,000.60 英菲尼迪FX 從外觀上看，F(xiàn)X系列是一款以經(jīng)典GT跑車為藍(lán)本的硬派SUV。無論是加速、制動，還是過彎性能，都是一款出色的跑車。作為一款城市SUV，該車主要強(qiáng)調(diào)的是道路性能。在動力充沛的前提下，英菲尼迪FX的懸架調(diào)校有些生硬，舒適性有些打折扣，但更能體現(xiàn)這款SUV的公路行駛性能。編輯本段介紹模型。優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)勁的V6或V8發(fā)動機(jī)懸架系統(tǒng)，確保乘坐舒適，實(shí)現(xiàn)極致軟座，支撐性好，可空調(diào)（加熱、制冷、通風(fēng)等）缺點(diǎn)：安全裝置（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）價格高ldp）嗶嗶聲，按鈕太多有點(diǎn)煩人一輛好車往往能夠完美地融合兩個對立的，矛盾的方面，例如，將豪華和操控性能結(jié)合在一起，皮革和木質(zhì)外觀的內(nèi)飾搭配充足的馬力和厚實(shí)暫停。因為，一般來說，想要把車子做的更豪華，車子的重量就會增加，而車子的操控性能往往要求車子不能太重。 2009 款英菲尼迪FX 是一個很好的組合，將所有特性都融入了這樣一款SUV。 2009 Infiniti FX 將豪華和高性能SUV 提升到一個新的水平。最新的fx 擁有時尚、干凈的內(nèi)飾，皮革飾邊和人造木飾邊，當(dāng)然還有許多高科技小玩意，突出了舒適、安全和便利的三重奏。 2009款fx共有三款車型：后輪驅(qū)動的fx35搭載v6發(fā)動機(jī)，wd全時四驅(qū)fx35，頂配車型fx50搭載v8發(fā)動機(jī)wd全時四驅(qū).買家準(zhǔn)備了一系列固定裝置，以使他們的汽車更加個性化和獨(dú)特。假設(shè)有一個高級套件（這在fx50 上是標(biāo)準(zhǔn)配置，但在fx35 上是可選的）包括：帶空調(diào)的前排座椅、皮革內(nèi)飾、藍(lán)牙連接、ipod 端口、換擋撥片等還有一些其他便利設(shè)施。還有導(dǎo)航單元（在fx50 上仍然是標(biāo)準(zhǔn)配置），在fx35 上是可選的。還有一項科技裝置，兩款車型均可選配，包括：英菲尼迪獨(dú)有的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDP）、智能巡航控制系統(tǒng)、智能剎車控制系統(tǒng)。機(jī)艙內(nèi)部，還有一個dvd設(shè)備可以選擇，也屬于這個科技設(shè)備。英菲尼迪FX35 豪華設(shè)備還包括自適應(yīng)霧燈和人造木裝飾。即便是入門級的fx350發(fā)動機(jī)，也不能小看它的動力。搭載V6發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生303匹的峰值馬力和262磅-英尺的峰值扭矩，比去年的版本增加了25匹馬力。新的3.5l dohc v6 使用infiniti vvel 技術(shù)來控制進(jìn)氣凸耳的正時。其燃油經(jīng)濟(jì)性額定為16 英里/加侖城市和23 英里/加侖高速公路，或16 英里/加侖城市和21 英里/加侖全輪驅(qū)動全輪驅(qū)動。英菲尼迪平穩(wěn)的七速變速器可以說是所有變速器中最好的。全新的變速箱，加上七速可以換擋和控制，不同的時候可以使用不同的檔位。當(dāng)你轉(zhuǎn)彎時，你不必快速降檔來控制速度。對于喜歡手動擋操控的朋友，還可以選配換擋撥片。車內(nèi)空間方面，英菲尼迪FX的座椅能夠得到很好的承托，車門內(nèi)壁非常寬闊，中控臺也包裹的很精致，能讓坐在里面的乘客感覺很舒服，即使是長途旅行，無需擔(dān)心。窗戶的能見度非常好，機(jī)艙通常很安靜，因為它擋住了風(fēng)、道路和引擎。 fx的方向盤很小，和一般跑車差不多。鎂制換檔撥片安裝在方向盤立柱上，而不是方向盤上。這種獨(dú)特的設(shè)計著實(shí)讓我們感到驚訝。

操控fx 的抓地力非常出色，尤其是在轉(zhuǎn)彎時，很容易忘記您駕駛的是SUV，當(dāng)然，輪胎也沒有任何摩擦聲。當(dāng)車子接近最高時速時，ldp車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會發(fā)出嗶嗶聲，有點(diǎn)煩人。不過，你也可以關(guān)閉這個系統(tǒng)，它上面有一個開/關(guān)機(jī)制，可以讓司機(jī)更專注于駕駛。我們測試的fx 是帶有標(biāo)準(zhǔn)懸架的fx50。它的操控性已經(jīng)很好了，但我們想，如果配備運(yùn)動懸架，這輛fx50會不會更瘋狂？車身側(cè)傾明顯與我們之前想象的不同，考慮到fx50 的重量為4575 磅，這是可以理解的，試想一下這輛車配備了21 英寸的車輪，265/45-21 的輪胎，并且要實(shí)現(xiàn)舒適的駕駛并不容易以及性能與奢華的結(jié)合。