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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

中國(guó)的汽車后市場(chǎng)目前處于如此混亂的狀態(tài)。

這是一個(gè)需要改變的市場(chǎng)，更是一個(gè)需要統(tǒng)一的市場(chǎng)。

幾年前，于洪江辭去了一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理的職務(wù)。明星銷售主管的光環(huán)褪去，他一頭扎進(jìn)了汽車后市場(chǎng)，然后在喧囂之后蟄伏。

從去年開始，汽車后市場(chǎng)突然爆發(fā)。而此時(shí)的于洪江，卻顯得很低調(diào)。甚至有人懷疑，他和他的高速發(fā)展省份遇到了瓶頸。尤其是汽車O2O風(fēng)起云涌。當(dāng)下，似乎還沒有人能夠看清汽車后市場(chǎng)的潛力和泡沫究竟有多大。

不久前，我與于洪江及其團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了面對(duì)面的交流。其實(shí)通過交談我發(fā)現(xiàn)，作為廣東好快盛汽車服務(wù)有限公司的董事長(zhǎng)，于洪江眼下最擔(dān)心的不是好快盛的未來，而是整個(gè)汽車后市場(chǎng)的現(xiàn)狀！

不知道現(xiàn)狀不足以發(fā)展未來。面對(duì)紛繁復(fù)雜的汽車后市場(chǎng)，如何除草、沙地淘金，是汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者需要共同面對(duì)的問題。

只有四分之三的汽修店退出市場(chǎng)，整個(gè)汽車后市場(chǎng)才能做大做強(qiáng)。于洪江的話讓人吃驚。

難道在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以往謹(jǐn)言慎行的汽車大佬們，也開始向腦洞大開、只看眼球的互聯(lián)網(wǎng)大佬們學(xué)習(xí)了？

不，這不是人們印象中的于洪江。

這時(shí)候，于洪江拿出了他的數(shù)據(jù)—— 全國(guó)有1.6億輛汽車，有44萬家維修店，平均每個(gè)維修店的客戶不到400人！

不到400臺(tái)，我們?cè)趺瓷妫?p>確實(shí)如此。遍布全國(guó)的汽修店曾經(jīng)是國(guó)人維修保養(yǎng)汽車的中堅(jiān)力量。雖然后來4S店的規(guī)范化經(jīng)營(yíng)逐漸改變了車主的消費(fèi)習(xí)慣，但在大城市和三四線城市的城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，這些汽修店依然是主力軍。

然而，問題在于，這些維修店越來越難賺錢了。一方面，由于門檻低，汽修店太多，利潤(rùn)逐漸被攤薄。前幾年還能活下來，但近兩年基本處于虧損邊緣。

有時(shí)，我們必須適應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，櫻桃大叔說的不是房?jī)r(jià)、油價(jià)、停車費(fèi)等等，而是市場(chǎng)格局。

于洪江對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。其中，幾大專業(yè)汽修連鎖品牌占據(jù)了50%的市場(chǎng)份額，其余為汽車4S店，占據(jù)了31%的市場(chǎng)份額，而傳統(tǒng)汽修店僅占19%。

那么，在中國(guó)呢？ 40萬家維修店成為主力軍，2.4萬家4S店高居榜首但份額較小，最薄弱的僅剩3000家快修連鎖店。

比起來懸殊啊！

那么，為什么你認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)一定會(huì)像美國(guó)市場(chǎng)一樣，最終由專業(yè)汽修店稱霸全球呢？

十多年前我們出差的時(shí)候，住的是五星級(jí)酒店，但大多都是由招待所和酒店組成的臟亂差的住宿環(huán)境。而如今，7天、如家等經(jīng)濟(jì)型商務(wù)酒店遍地開花，從根本上改變了人們出差旅游、住宿的市場(chǎng)環(huán)境。于洪江舉了這個(gè)例子。

他認(rèn)為，未來的汽車后市場(chǎng)，四分之三沒有競(jìng)爭(zhēng)力的汽修店也將被淘汰，除無法替代的4S店外，大部分將被專業(yè)連鎖汽修品牌取代。

在美國(guó)汽車后市場(chǎng)，我們所熟悉的連鎖品牌大多是以配件、輪胎、機(jī)油為主的零售和服務(wù)體系。如Napa、Autozone、Pepboys、O'reilly、acdelco、JiffyLube等眾多品牌。這些連鎖品牌占據(jù)了汽車后市場(chǎng)的半壁江山。

在中國(guó)，快修快保業(yè)務(wù)正受到各方前所未有的重視，競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。專注于高端汽車維修的華盛推出了1號(hào)精細(xì)保養(yǎng)項(xiàng)目。主打微修的小拇指正在嘗試拓展快修快保養(yǎng)項(xiàng)目。德國(guó)大陸等6家國(guó)際汽車零部件企業(yè)在中國(guó)達(dá)成真正的連鎖合作關(guān)系。未來，好快省將在中國(guó)市場(chǎng)建立數(shù)百家售后維修品牌連鎖店，形成線上線下汽保服務(wù)發(fā)展。

所以，目前困擾宏江的最大問題，不是如何在汽車后市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，而是如何解決整個(gè)后市場(chǎng)窮、慢、貴的現(xiàn)狀！

那么，從差、慢、貴到快、省，中國(guó)的汽修保險(xiǎn)市場(chǎng)能帶來怎樣的變化呢？