1、車輛在恢復(fù)模式下制動時(shí)，牽引電機(jī)產(chǎn)生電流儲存在動力電池中。燈亮?xí)r表示制動能量回收功能開啟，當(dāng)前制動能量回收強(qiáng)度為指示燈中對應(yīng)的數(shù)字電平。動態(tài)能量回收強(qiáng)度分為三檔，可通過換擋輔助按鈕進(jìn)行設(shè)置；東風(fēng)富康ES500的駕駛者可以通過換檔輔助按鈕設(shè)置制動能量回收強(qiáng)度。制動能量回收強(qiáng)度分三級調(diào)節(jié)。每個(gè)檔位均可設(shè)置，即1、2、3檔位，對應(yīng)的制動能量回收強(qiáng)度取決于設(shè)置的檔位數(shù)量；能量回收標(biāo)準(zhǔn)是電池充滿電，如果能量回收設(shè)置大，可以看到當(dāng)前的。功率有多大？如果功率很大，則不會有反饋。比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的能量回收強(qiáng)度設(shè)置功能可以在多媒體或反饋開關(guān)的車輛設(shè)置功能中進(jìn)行設(shè)置。

2. 能量回收制動有低標(biāo)和高標(biāo)等多種選擇，能量回收低的滑行距離會長一些，有的車阻力小一些。當(dāng)能量回收設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)，停止模式設(shè)置為保持時(shí)，就是所謂的單踏板；駕駛員可以通過換檔輔助按鈕設(shè)置制動能量回收強(qiáng)度。制動能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)可設(shè)置三檔。1檔、2檔、3檔，相應(yīng)的制動能量回收強(qiáng)度隨設(shè)定的檔數(shù)增減，最小為1檔，第二為2檔，最大為3檔。操作如下：D檔恢復(fù)較慢，s6恢復(fù)最快，s1拉力最大。除了剎車之外，在松開油門的減速過程中，以及發(fā)動機(jī)功率溢出的時(shí)候，都會消耗掉多余的能量。轉(zhuǎn)換成電能D擋就是強(qiáng)制動能回收沒有開啟，所以有拉扯感是正常的。

3、踩剎車踏板的速度可以調(diào)節(jié)?；厥説u shu，一個(gè)詞，指的是從廢物中分離出來的有用物質(zhì)，經(jīng)過物理或機(jī)械加工成為再利用的產(chǎn)品。激活或登錄Macintosh 計(jì)算機(jī)后，F(xiàn)inder 是用戶首先看到的程序，同時(shí)也負(fù)責(zé)反映整個(gè)操作系統(tǒng)；比亞迪e1能量回收強(qiáng)度設(shè)置功能可在多媒體或反饋開關(guān)的車輛設(shè)置功能中進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)能量回收模式設(shè)置為更大的檔位時(shí)，車輛可以增加。制動和滑行時(shí)回收的能量，請根據(jù)您的駕駛習(xí)慣設(shè)置。適用于2019款；增加能量回收會影響車輛的舒適性，因?yàn)槟芰炕厥諏④囕v的部分速度直接轉(zhuǎn)化為電池電量。從而增加車輛的續(xù)航里程，提高制動效果。踩下油門踏板，能量回收工作，車速下降，相當(dāng)于使用了剎車，提高了剎車效果；能量回饋強(qiáng)度設(shè)置大也可以獲得不錯(cuò)的能量回收效率BYD秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動能回收設(shè)置為強(qiáng)后，剎車燈會在動能回收的同時(shí)亮起，因?yàn)橛夷_可以控制動能回收的強(qiáng)度。時(shí)間久了，就能掌握右腳松油門的力量，這還不徹底。松開它，你就可以；能量回收高，強(qiáng)度低，所以汽車的滑行速度不會受挫，舒適度會低。電池也是智能化的，里面裝了一個(gè)芯片裝置，可以根據(jù)電量來調(diào)節(jié)電量。

4、思豪e10x能量回收可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣或者續(xù)航要求來選擇，通常使用思豪E10X配備的“標(biāo)準(zhǔn)+弱”或者“標(biāo)準(zhǔn)+標(biāo)準(zhǔn)”能量回收功能，可以讓車子剎車或者滑行使用車輛時(shí)，為動力電池充電，以延長行駛里程。車主首次使用車輛時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電；如果是單踏板駕駛，能量回收強(qiáng)度最好設(shè)置為“強(qiáng)”。當(dāng)然你也可以根據(jù)個(gè)人喜好和習(xí)慣自由選擇3 智能輔助功能很實(shí)用除了加速和剎車這兩個(gè)方面，哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在智能輔助的配置上給我留下了很好的印象。的特斯拉買家現(xiàn)在報(bào)告說，該車取消了選擇制動能量再生系統(tǒng)強(qiáng)度的選項(xiàng)。制動能量回收利用電動汽車的電動機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能，在車輛減速的同時(shí)為電池組充電，是電動汽車的旗艦功能。這是為了使它們比內(nèi)燃機(jī)車輛更高效；滑行能量回收強(qiáng)度在50%左右，行駛過程中的減速感比“D1”檔位更明顯，但對于續(xù)航里程的增加效果也比D1好。建議在習(xí)慣了“D1”檔位后，可以嘗試選擇“D2”檔位?？梢哉f，該檔位的滑動能量回收和駕駛感受達(dá)到了同級別。