2022年1月14日發(fā)布： 東風(fēng)日產(chǎn)天籟的熟悉度不用我多說。其VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機可為消費者帶來動力與燃油經(jīng)濟性兼?zhèn)涞挠密圀w驗。今年改款后的2021款天籟有哪些方面可以給你新的想法呢？讓小編通過這次試駕體驗告訴你答案。

既然是試駕體驗，那我們就直接從駕駛感受說起吧。

可變壓縮比渦輪發(fā)動機

首先在動力參數(shù)方面，2021款天籟依然提供2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力選擇。本次試駕的主角是搭載VC-TURBO發(fā)動機的2.0T版本。該發(fā)動機最大功率179kW，最大扭矩371Nm，匹配模擬8速CVT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，其動力表現(xiàn)要強于同級別的雅閣、凱美瑞等對手。

在實際駕駛過程中，這臺2.0T版本的天籟給我留下了深刻的印象，有三個地方。一是動力輸出。起步加速并沒有想象中的那么快，但是迎合了這一層次消費者舒適的駕乘感受。

中途提速時，動力儲備強勁的特點便顯露無遺。只要你肯給油門，它就會源源不斷的給你輸出動力，提速也很主動。整個加速過程連續(xù)流暢，這是2.0L車型無法給你的感覺。

另一方面，當(dāng)你深踩油門時，這臺2.0T發(fā)動機的轟鳴聲非常響亮，不是你想象中那種硬硬的嘶嘶聲，它能給你駕駛跑車的聽覺體驗。

其次就是這臺天蝎座的轉(zhuǎn)向調(diào)校。方向盤雖然手感輕盈，但轉(zhuǎn)向的幅度并不大。對比同級別車型普遍較差的轉(zhuǎn)向精準度，2.0T天籟做得不錯。這也可以看作是天籟在開始采用運動風(fēng)格之后，在調(diào)校風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變，逐漸迎合了年輕消費者的駕駛需求。

三是它的底盤調(diào)校，老款天籟的感覺很柔和。有了日產(chǎn)沙發(fā)，傳遞給車內(nèi)駕乘者的感覺就是在一艘船上。這種晃動感在這一代音樂中有了很大的提升，底盤調(diào)校也比老款變得相對硬朗。

后懸架采用梯形控制臂結(jié)構(gòu)，讓車輛在過減速帶和坑洼時更容易移動，坐入車內(nèi)更舒適，不會出現(xiàn)過大的回彈。

而且，這一代天籟大量采用了超高強度剛性車身結(jié)構(gòu)，車身穩(wěn)定性更好，轉(zhuǎn)向支撐也更好。

這款VC-TURBO 可變壓縮比發(fā)動機的另一個特點是油耗低。我們的試駕主要是城市和高速公路。只要不是硬開，這臺發(fā)動機大部分時間都會將壓縮比提高到14:1，以提高熱效率，達到節(jié)油的目的。

總的來說，2021款天籟（搶最高1萬元現(xiàn)金補貼，贏2000元保險券，5年雙保險等超強禮遇）的駕乘品質(zhì)更高更舒適。美中不足的是NVH表現(xiàn)還是有所欠缺，高速安靜性還是略遜一籌。主要聲源是風(fēng)噪和胎噪。對于一款高端家用車來說，這點還有待進一步提升。

說完駕駛體驗，我們再來回顧一下2021款天籟在其他方面的一些變化。作為年度改款車型，天籟的外觀和內(nèi)飾設(shè)計自然不會有太大的變化，依舊是車頭熟悉的V-MOTION家族式設(shè)計語言。

2021天籟

2021款天籟提供紅黑、白黑兩種配色車身選擇。另外，為中高端機型提供了一個。歌劇魅影的外觀選項。選好后，后視鏡、門把手、格柵等地方會被熏黑。除了增強外觀的運動感外，沒有其他變化。

此次，天籟主打車機系統(tǒng)的提升，搭載了日產(chǎn)最新的Nissan Connect超級智能系統(tǒng)。全新的系統(tǒng)UI界面簡潔明了，菜單劃分清晰，不像大部分合資品牌車型的系統(tǒng)菜單那樣凌亂。

在功能方面，天籟的系統(tǒng)也是功能豐富。支持在線導(dǎo)航、在線影音娛樂、語音控制等功能，并且可以通過OTA進行升級，值得鼓勵。

您可以通過語音控制空氣溫度。導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)的識別率和響應(yīng)速度還不錯。雖然交互性不如自家品牌系統(tǒng)，但豐田用好老對手本田也不是問題。

此外，2021款天籟還支持手機APP遠程控制車輛。您可以將車輛與日產(chǎn)智聯(lián)APP綁定，然后用手機遠程啟動汽車，解鎖車輛，查找車輛位置，實時監(jiān)控行車記錄儀。對于冬天北方的車主來說還是挺方便的。提前啟動熱車，不用在車上等，早上出門可以節(jié)省很多時間。

此外，2021款天籟在配置上還有一個調(diào)整，即2.0L頂配車型還搭載了ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)。這個智能駕駛輔助系統(tǒng)想必大家都不陌生。它可以通過方向盤上的按鈕激活。只需設(shè)置跟車速度和距離，并開啟車道保持功能，基本相當(dāng)于L2級智能駕駛輔助。

開啟此系統(tǒng)后，您在高速跟車時會更省力。即使你的手離開方向盤，它也會自動修正彎道中的方向。但是，這個過程不應(yīng)超過5 秒。在那之后，系統(tǒng)會提醒您接管方向盤。不建議您輕易嘗試。

總結(jié)一下：就是2021款天籟的變化和駕駛體驗。毫無疑問，天籟的產(chǎn)品力因為這一變化而得到了提升。更好的二手車機系統(tǒng)和更逼真的配置性能，讓它有信心沖擊更高的銷量。再加上目前2萬元的可觀終端優(yōu)惠，小編還是很期待它在市場上的表現(xiàn)。