機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度非?？臁?p>機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有著明顯的區(qū)別，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力比較線性，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有遲滯的現(xiàn)象，在加速的過程中會(huì)有一些突兀的感覺。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)始終是處于一種工作的狀態(tài)，即使汽車在低速行駛的狀態(tài)下，增壓器也是持續(xù)工作的，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)是十分相似的，汽車在加速過程中的表現(xiàn)比較好。

由于機(jī)械增壓器采用皮帶驅(qū)動(dòng)的特性，因此增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速是完全同步的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中可以產(chǎn)生較大的馬力和扭矩。

雖然機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛的過程中占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)闄C(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的原因，在高速行駛的過程中，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力會(huì)有一定的損失。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音。

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