【太平洋汽車網(wǎng) 南寧優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從南寧廣星廣汽本田了解到最新報價信息，近期到店訂購雅閣（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

南寧廣星廣汽本田多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 260TURBO CVT舒享版 16.98萬 ↓2.40萬 14.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT舒適版 17.98萬 ↓2.40萬 15.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT豪華版 19.28萬 ↓2.40萬 16.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 銳酷版 19.98萬 ↓2.80萬 17.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT幻夜·尊貴版 20.28萬 ↓2.40萬 17.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版 21.58萬 ↓2.40萬 19.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 銳領版 21.98萬 ↓2.80萬 19.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版 23.68萬 ↓2.80萬 20.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳尊版 25.98萬 ↓2.80萬 23.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 260TURBO 豪華·星空限量版 20.28萬 - 20.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳智·星空限量版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 230TURBO CVT舒享版 國V 16.98萬 ↓0.30萬 16.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 230TURBO CVT舒適版 國VI 17.98萬 ↓0.30萬 17.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 230TURBO CVT舒適版 國V 17.98萬 ↓0.30萬 17.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT精英版 國V 18.98萬 ↓0.30萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT精英版 國VI 18.98萬 ↓0.30萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國V 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT豪華版 國VI 19.98萬 ↓0.30萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT豪華版 國V 19.98萬 ↓0.30萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT尊貴版 國VI 20.98萬 ↓0.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT尊貴版 國V 20.98萬 ↓0.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳領版 國VI 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳領版 國V 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT旗艦版 國VI 22.98萬 ↓0.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 260TURBO CVT旗艦版 國V 22.98萬 ↓0.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國V 23.68萬 ↓1.30萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國VI 23.68萬 ↓1.30萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國VI 25.98萬 ↓1.30萬 24.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 銳·混動 2.0L 銳尊版 國V 25.98萬 ↓1.30萬 24.68萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

雅閣的前臉采用了較為流暢的造型設計，看起來相當順滑，觀感不俗。大燈展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光。

雅閣的來到車身側(cè)面，長寬高為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm，前后標配規(guī)格均為225/50 R17的輪胎。

雅閣的內(nèi)飾設計走了運動路線，采用了銀色的飾物進行修飾，很符合該車氣質(zhì)。儀表盤采用運動的造型設計，采用了雙圓環(huán)式設計，洋溢著戰(zhàn)斗氣息。

雅閣在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@1160374899說道：“平時坐的人不多，平時都是接孩子，公司用的就是接客戶，最起碼空間上不會有什么不滿意的地方，雅閣的空間還算不錯，前后空間都很大。后面的儲物空間也足夠了?？臻g很大?！?/p>

網(wǎng)友@fdvcjkyge說道：“第二，噪音比較大，試駕的時候車速比較低，但是在高速上長途行駛的時候就感覺到了，聽車友說，混動版的會更好一些，冬天的空調(diào)也挺好用的。”

網(wǎng)友@layla0008說道：“開雅閣是一件很舒服很享受的事情，作為一款油電混合動力車，油耗低是最基本的要求。還有一點，那就是雅閣。座椅軟硬適中，包裹性很好，坐在上面不會感覺到特別的塌陷，座椅的長度和傾斜角度都是符合人體工程學的，適合任何體型的人?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）