皇冠是豐田的一款中大型三廂轎車。屬于豪華車型，豐田的品質(zhì)非常好，V6動(dòng)力充沛?；使谝恢笔且豢畋容^受歡迎的中級車?？傮w感覺不錯(cuò)。新款30萬左右起步。擔(dān)心?；使谑秦S田旗下的中大型三廂車。造型豪華大氣。豐田質(zhì)量好，V6動(dòng)力充足?；使趹?yīng)該說是這個(gè)級別里最舒服的車了。舒適度做到了極致，但是品牌和庫存數(shù)量比較一般。

2，豐田皇冠汽車怎么樣比奧迪差多少

奧迪總體來說不錯(cuò)。首先，在動(dòng)力方面，奧迪沒得說，比如FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，皇冠無可比擬；乘坐舒適性方面，皇冠優(yōu)于奧迪，因?yàn)閵W迪的懸架比跑車硬，皇冠屬于中級舒適豪華車；油耗方面，皇冠更好，因?yàn)槿障弟嚭苁∮?；?nèi)飾車都差不多，但奧迪更勝一籌，因?yàn)樗腗MI系統(tǒng)（行車電腦）是日系車所沒有的。它與BMW 的i-Drive 系統(tǒng)一樣易于使用。如果讓我選擇，我會選擇奧迪。我不知道你怎么想！ （安全方面我覺得都很好，歐洲碰撞測試都是5星。） 日本車的耐撞性不如歐洲車。豐田皇冠30萬左右！不錯(cuò)！奧迪看起來更有氣勢！

3，豐田皇冠怎么樣

皇冠車系是TOYOTA旗下的高端民用車。其主要表現(xiàn)是內(nèi)飾豪華、做工精細(xì)、油耗低。確實(shí)表現(xiàn)的很好，不過現(xiàn)在也被召回了！屬于豐田系列的高端車，耐撞性不如德系車或美系車，但安全性能不輸于他們。比他們省油，開起來也舒服。它可以用于家庭和商業(yè)用途。車還行，不錯(cuò)，不錯(cuò)，但我還是強(qiáng)烈推薦奧迪A8L，A6L，S8！不，你一個(gè)字都沒聽到？車到山前必有路，有路豐田也攔不住。買皇冠不如買沃爾沃S80L。請三思。好的。因?yàn)樗侵行攒嚒５行┻€是不太好。我自己感覺。他的暫停不是很好。急停的時(shí)候，不是很穩(wěn)。我建議你還是用凱美瑞[豐田]。它的各種功能。數(shù)據(jù)都很好。更不用說它是燃料密集型的。有1.6、1.8、2.0、2.4，都是手動(dòng)的，自動(dòng)的，全自動(dòng)的。很不錯(cuò)。我現(xiàn)在有這兩個(gè)。我已經(jīng)用了幾個(gè)月了，感覺很棒。而且也不貴。我感覺好極了！我姑姑家有一臺，發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，開起來感覺很棒！絕對值！日系車相對于德系和美系車來說比較軟，但這并不代表它們的安全系數(shù)會降低。車身是吸能體，在碰撞時(shí)對駕駛室的保護(hù)非常好，駕駛室變形不大。內(nèi)飾比那些車更細(xì)致，很多設(shè)計(jì)都非常人性化

4，豐田皇冠汽車好還是北京現(xiàn)代好

索納塔御享售價(jià)：16.58萬-22.38萬元理論油耗：7.0-7.2L 外形尺寸（長/寬/高）：4800/1832/1475mm 排量：2000-2359cc 優(yōu)點(diǎn)：韓系車全新設(shè)計(jì)理念缺點(diǎn)：四速變速箱令人遺憾。國產(chǎn)新皇冠售價(jià)：30.2萬-50.2萬元理論油耗：6.0-6.3L 外形尺寸（長/寬/高）：4855/1780/1480mm 排量：2497-2995cc 優(yōu)點(diǎn)：老款皇冠口碑好，高-品質(zhì)豪車缺點(diǎn)：穩(wěn)重的外觀略顯缺乏活力，配件價(jià)格昂貴。首先，兩款車的價(jià)格是不一樣的。豐田皇冠的價(jià)格貴了10萬。當(dāng)然，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都是比較新的，和現(xiàn)代的比起來差很多，而且日系車的油耗也比日系車低，而且豐田從外觀上看也威風(fēng)多了，但是它的款式與現(xiàn)代汽車相比缺乏新意?？钍礁鼤r(shí)尚。論品質(zhì)和工藝，我當(dāng)然選擇豐田，論價(jià)格，現(xiàn)代當(dāng)然更便宜。當(dāng)然是皇冠了。北京現(xiàn)代最高端的車型，跟皇冠不是一個(gè)級別的。怎么比得上呢？單說北京現(xiàn)代這個(gè)品牌，它的貶值速度非?？欤詡€(gè)人認(rèn)為是垃圾！總是喊著走！剛上市的時(shí)候價(jià)格瘋漲，上市半個(gè)月就開始降價(jià)！北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商毀了品牌！不抵制日貨就買皇冠。韓系車比國產(chǎn)車早幾年，最多能玩三年。你錯(cuò)了嗎？北京現(xiàn)代是一個(gè)品牌?；使谑秦S田旗下的一款車型。你如何比較它？沒法比……韓國的現(xiàn)代是什么水平？北京現(xiàn)代生產(chǎn)的最高檔車是御享，與皇冠相去甚遠(yuǎn)?？纯磧r(jià)格就知道了。豐田旗下的一個(gè)品牌有中國合資資產(chǎn)和日本進(jìn)口你好！皇冠是日本進(jìn)口，國產(chǎn)是中國一汽。日本豐田汽車公司皇冠是豐田集團(tuán)旗下的一個(gè)小型汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，至今已有14代以上車型。 2005年3月，日本全新第十二代皇冠在天津一汽豐田一號投產(chǎn)，正式上市，這是皇冠誕生50年來首次在日本境外生產(chǎn)。目前最新的第14代皇冠不僅搭載了最新的3.5L汽油機(jī)+8AT自動(dòng)變速箱組合，還引入了全新的混動(dòng)系統(tǒng)。這套由豐田全新研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺2.5L四缸直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺大功率電機(jī)組成。最大輸出功率為162kW，百公里油耗約為4.3L，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)省油?；使谑秦S田集團(tuán)旗下的小型車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，至今已有13代以上車型。國產(chǎn)的皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)有2.5L、3.0L、4.3L三種。前兩個(gè)是帶有24 個(gè)氣門的V6 氣缸。 4.3L發(fā)動(dòng)機(jī)為V型八缸。搭載Dual VVT-i進(jìn)出氣門雙向智能可變正時(shí)系統(tǒng)，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，馬力更加強(qiáng)勁。底盤方面，采用了四輪全獨(dú)立懸架，非常舒適。 2005年3月，日本全新第十二代皇冠在國產(chǎn)天津一汽豐田上市二廠投產(chǎn)，并于21日在國內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。國產(chǎn)的新皇冠共有四種型號七個(gè)級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用FR（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。展開全部豐田皇冠 不用說了 日本原產(chǎn)地也有國產(chǎn)的 一汽豐田 產(chǎn)地天津

6，豐田皇冠汽車怎么樣 拋棄主觀的喜好，我們說說客觀的：一臺后驅(qū)車，一臺中大型車（C級），一臺搭載8速傳統(tǒng)手自一體變速箱的車（可靠性非常贊），一臺為數(shù)不多依然堅(jiān)持使用雙叉臂前懸掛的車，一臺使用獨(dú)立五連桿后懸掛的車，一臺世界一線品牌的車?！?它的價(jià)格僅僅20~30萬區(qū)間。那么，還有什么理由讓我們不喜歡，不熱愛它呢？對于豐田皇冠這個(gè)車子，很多朋友都已經(jīng)非常的熟悉了，在國內(nèi)這款車子給人們的影響多數(shù)是在商務(wù)用車或者是政務(wù)用車，但是家用的就不是很多，因?yàn)樗⒉皇悄敲吹慕?jīng)濟(jì)適用，外觀看上去也是有一點(diǎn)的老氣，這就決定了它在國內(nèi)的定位，非常的局限。但是在日本就不太一樣了，作為日本本土的汽車品牌，豐田皇冠可謂是有著比較悠久的歷史了，而他的版本也是非常的豐富，前不久朋友在日本拍到的一組豐田皇冠的照片，從這一組照片中我們可以看到的一個(gè)擁有“閃電臉”的豐田皇冠，給人的感覺真的是非常的年輕時(shí)尚，作為皇冠的運(yùn)動(dòng)版本，它的外觀部分也是非常的驚艷。再來說說我們國內(nèi)的皇冠，在本屆廣州車展上，我們可以看到的是全新皇冠的樣式基本上沒有太大的變化，尤其是它的整個(gè)車身造型，還是與15款一樣，向年輕化設(shè)計(jì)了。全新車型的大燈位置線條看上去比較有棱角，相比老款車型上較為平直的線條，更加的有氣質(zhì)了。中網(wǎng)部分采用的是貫穿式的進(jìn)氣格柵，整個(gè)尺寸比較大，符合當(dāng)下大眾審美觀點(diǎn)。尾部的設(shè)計(jì)也是比較有個(gè)性的，相比老款的設(shè)計(jì)看上去更加的飽滿了，尾部四個(gè)角上的表示并沒有變化，可以看出依然配備的是一臺2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，尾燈中間采用了一條鍍鉻裝飾連接著，看上去比較大氣。內(nèi)飾部分似乎就更加的有點(diǎn)老氣了，全新相比老款車型，它的變化并沒有太多，只是在顏色的搭配上有了更多的樣式，淺色調(diào)的內(nèi)飾相比老款車型更加的有年輕味道了，中控臺上的大尺寸屏幕看起來也是比較的引人注目的，四幅式方向盤顯得比較穩(wěn)重，全新皇冠似乎也并不是沖著年輕人來的。小結(jié)：也許是國內(nèi)的汽車文化底蘊(yùn)不夠，很多在國外都有著不錯(cuò)銷量的車型，在國內(nèi)似乎并不是太受歡迎，可能是因?yàn)閲鴥?nèi)的汽車文化發(fā)展的還不夠健全，希望未來我國國內(nèi)能夠引入更多的優(yōu)秀車型進(jìn)入，來填補(bǔ)我國的汽車文化。對于豐田皇冠這個(gè)車子，很多朋友都已經(jīng)非常的熟悉了，在國內(nèi)這款車子給人們的影響多數(shù)是在商務(wù)用車或者是政務(wù)用車，但是家用的就不是很多，因?yàn)樗⒉皇悄敲吹慕?jīng)濟(jì)適用，外觀看上去也是有一點(diǎn)的老氣，這就決定了它在國內(nèi)的定位，非常的局限。但是在日本就不太一樣了，作為日本本土的汽車品牌，豐田皇冠可謂是有著比較悠久的歷史了，而他的版本也是非常的豐富，前不久朋友在日本拍到的一組豐田皇冠的照片，從這一組照片中我們可以看到的一個(gè)擁有“閃電臉”的豐田皇冠，給人的感覺真的是非常的年輕時(shí)尚，作為皇冠的運(yùn)動(dòng)版本，它的外觀部分也是非常的驚艷。再來說說我們國內(nèi)的皇冠，在本屆廣州車展上，我們可以看到的是全新皇冠的樣式基本上沒有太大的變化，尤其是它的整個(gè)車身造型，還是與15款一樣，向年輕化設(shè)計(jì)了。全新車型的大燈位置線條看上去比較有棱角，相比老款車型上較為平直的線條，更加的有氣質(zhì)了。中網(wǎng)部分采用的是貫穿式的進(jìn)氣格柵，整個(gè)尺寸比較大，符合當(dāng)下大眾審美觀點(diǎn)。尾部的設(shè)計(jì)也是比較有個(gè)性的，相比老款的設(shè)計(jì)看上去更加的飽滿了，尾部四個(gè)角上的表示并沒有變化，可以看出依然配備的是一臺2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，尾燈中間采用了一條鍍鉻裝飾連接著，看上去比較大氣。內(nèi)飾部分似乎就更加的有點(diǎn)老氣了，全新相比老款車型，它的變化并沒有太多，只是在顏色的搭配上有了更多的樣式，淺色調(diào)的內(nèi)飾相比老款車型更加的有年輕味道了，中控臺上的大尺寸屏幕看起來也是比較的引人注目的，四幅式方向盤顯得比較穩(wěn)重，全新皇冠似乎也并不是沖著年輕人來的。小結(jié)：也許是國內(nèi)的汽車文化底蘊(yùn)不夠，很多在國外都有著不錯(cuò)銷量的車型，在國內(nèi)似乎并不是太受歡迎，可能是因?yàn)閲鴥?nèi)的汽車文化發(fā)展的還不夠健全，希望未來我國國內(nèi)能夠引入更多的優(yōu)秀車型進(jìn)入，來填補(bǔ)我國的汽車文化?；使冢号谱硬粔蜢n，要么叫雷克薩斯，要么叫BBA，車窄，才1800多點(diǎn)，擠死人了，后座中間突起太高，不適合做3個(gè)人，5口之家別買，油耗高，不如混動(dòng)的百公里才4升，外觀不夠時(shí)尚，不夠年輕，內(nèi)飾不夠時(shí)尚，不夠年輕，一汽豐田做工差，反正就是差，車漆薄，日本車都不行，Autohold沒有，太落后了，腳剎（駐車制動(dòng)），落后到家了，手機(jī)不能互聯(lián)，都9019年了，不是四驅(qū)，也不是前驅(qū)，竟然是后驅(qū)，誰還開后驅(qū)的車啊，后排座椅不能放倒，不能拉貨，沒有全景天窗，后排的人不能站起來嗨皮，發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，不是V6的，帶T的都垃圾，方向盤不正，一汽做工不行，中控臺控制麻煩，沒有按鈕，車尾標(biāo)識還是豐田的標(biāo)識，受不了啊，檔次低，整車價(jià)格太低，C級車，都跟B級的雷克薩斯，A4，亞洲龍，凱美瑞等比較了，低價(jià)車肯定破，買新不買舊。...... ......這就是一輛徹頭徹尾的爛車！總結(jié)完畢?！_了皇冠，對其他車已經(jīng)沒興趣了?；使谡w質(zhì)感不百錯(cuò)，優(yōu)點(diǎn)明顯，缺點(diǎn)都是無關(guān)緊要的，主要有這么些：1.后排中間太高，坐人難受2.全車電源只有1個(gè)（你要非要買超過30萬的高配，就度當(dāng)我沒說）usb接口也只有問一個(gè)，充電不方便3.空調(diào)面板液晶觸摸屏，逼格高，但用起來反人類4.內(nèi)飾大面積木紋材料，有些老氣，尤其檔把，沒有一點(diǎn)科技感答5.多媒體系統(tǒng)和目前主流比有點(diǎn)落后，不支持carplay，不支持語音內(nèi)6.音響效果垃圾，縱使高配的10揚(yáng)聲器，依舊無法和那些大牌音響比7.后備箱居然沒有固定隨車工具的地方，只能容卡在備胎縫中間