阿斯頓馬丁Project 003 將成為中置發(fā)動(dòng)機(jī)阿斯頓超級(jí)跑車(chē)的最高效示例。顯然，它很大程度上源自Valkyrie（也稱(chēng)為Project 001），這與Air 的空氣動(dòng)力學(xué)要求一樣重要，因?yàn)樗３至思易宓南嗨菩?。可能在某些方面看起?lái)沒(méi)有那么極端，其實(shí)不然，反而進(jìn)步了很多。

03 利用下一代飛機(jī)變形技術(shù)在整個(gè)尾部創(chuàng)建可變機(jī)翼。名為FlexFoil 的技術(shù).已通過(guò)廣泛的性能和聲學(xué)飛行測(cè)試得到NASA 的驗(yàn)證，阿斯頓馬丁是第一家將這種先進(jìn)的航空航天技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的公司。該系統(tǒng)可以在不改變整個(gè)部件的物理角度的情況下改變汽車(chē)的下壓力。

阿斯頓尚未公布全部細(xì)節(jié)，但它暗示003 將由混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力總成由內(nèi)部開(kāi)發(fā)的新型渦輪增壓V6 發(fā)動(dòng)機(jī)組成。這與阿斯頓馬丁最近的梅賽德斯- 奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)相反。它將采用與阿斯頓馬丁Vulcan 和之前的幾場(chǎng)24 小時(shí)耐力賽相同的密封油系統(tǒng)，允許在90 秒內(nèi)換油，以及油本身的提煉和再利用。生產(chǎn)型003 將是第一款采用該技術(shù)的公路車(chē)輛。

然而，與Valkyrie 有很多共同之處，包括主動(dòng)懸架和各種電子系統(tǒng)。阿斯頓表示，底盤(pán)將在道路和卡車(chē)上實(shí)現(xiàn)一流的動(dòng)力，具有更高水平的精度、控制和駕駛員連接。

與Valkyrie 一樣，Project 003 采用輕質(zhì)碳纖維結(jié)構(gòu)和碳纖維車(chē)身。它的形狀專(zhuān)為最大的空氣動(dòng)力學(xué)而設(shè)計(jì)，使這兩款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車(chē)在形狀和外觀上基本相同。一個(gè)明顯的視覺(jué)差異是前后照明單元。但是，他們的輕量級(jí)技術(shù)是共享的。阿斯頓馬丁說(shuō)003 的四個(gè)照明單元比單個(gè)DB11 車(chē)頭燈的重量還輕。

這是003內(nèi)部離女武神最遠(yuǎn)的地方，可見(jiàn)其更偏向公路的特性。在可用性和舒適性方面做出了更大的讓步，盡管這肯定是相對(duì)的。 LMP1 風(fēng)格的門(mén)在打開(kāi)時(shí)有一個(gè)部分屋頂，以便于進(jìn)入。中控臺(tái)也加寬了，為乘員創(chuàng)造了更多的空余空間（盡管你們?nèi)匀环浅？拷?，同時(shí)增加了存儲(chǔ)區(qū)域，奇怪的是，阿斯頓說(shuō)這將包括一個(gè)錢(qián)包或手機(jī)?？刂婆_(tái)本身也像內(nèi)部的其他部分一樣采用3D 打印，以將典型質(zhì)量減少50% 并允許集成開(kāi)關(guān)。

其他獨(dú)特的內(nèi)部元素包括安裝在轉(zhuǎn)向柱上的顯示器，以防止輪輞阻擋駕駛員的視線（整潔，但英國(guó)菲尼迪G35 這樣做），以及包裹在儀表板和擋風(fēng)玻璃之間的顯示器環(huán)繞式通風(fēng)條，隱藏式通風(fēng)口，揚(yáng)聲器和環(huán)境照明。信息娛樂(lè)系統(tǒng)是您的智能手機(jī)—— 就像您智能手機(jī)的支架，因?yàn)榧?xì)節(jié)很少，所以假設(shè)我們可以運(yùn)行與汽車(chē)相關(guān)的應(yīng)用程序。

雖然路途遙遠(yuǎn)，但沒(méi)有行李箱，只有座位后面的露臺(tái)。所以，如果你想帶著你的阿斯頓馬丁去某個(gè)地方，那么DB11 或Vantage 是更好的選擇。 2003 款將是超級(jí)跑車(chē)，而不是GT。

生產(chǎn)將于2021 年底開(kāi)始，它也不會(huì)被稱(chēng)為003。阿斯頓馬丁表示，在日內(nèi)瓦車(chē)展期間，這個(gè)名字可能會(huì)改變。如果我們聽(tīng)到這些變化，我們會(huì)更新這個(gè)故事。