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奧迪q5尺寸長寬高多少錢 奧迪q5l尺寸長寬高多少

2023-06-06 10:12:59 作者:蔡金盛
奧迪q5多少?

1奧迪Q5是一款動感十足的全能SUV,完美融合了跑車的車身設計、高效的動力和靈敏的操控、SUV的越野安全性能以及車站卓越的舒適性和靈活的車內(nèi)空間車皮。第三代頂級SUV奧迪Q7的眾多優(yōu)點和特點。

2、強勁的綠色高效發(fā)動機,quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),靈敏的驅(qū)動機構,無論是公路還是越野,都能輕松駕馭。

3、此外,7速雙離合S tronic變速箱、“奧迪駕駛模式選項”等新技術的應用,再次詮釋了奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌理念。

4、從外形尺寸可以看出不同。 ——奧迪Q5長63米、寬88米、高僅65米,風阻系數(shù)低至0.33,創(chuàng)同級別車型最佳紀錄。

5. 這些都賦予了奧迪Q5比同級別其他車型更具運動感的設計特點。奧迪Q5 提供三種不同的外觀設計:黑色(標準)、對比漆和車身色漆。

6. 還有兩種外包裝可供選擇。 “S line個性化外觀套件”讓這款高性能SUV的運動特性盡收眼底。同時,包括車身底板保護前后裙以及19英寸輪轂在內(nèi)的另一項“越野風格套件”,讓Q5顯得格外的堅固。

7、奧迪Q5配備三種發(fā)動機可供選擇:——,一款TFSI汽油機和兩款TDI柴油機。三款發(fā)動機均采用燃油直噴和渦輪增壓技術,動力澎湃、牽引力強勁、運轉(zhuǎn)安靜,在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

8、奧迪Q5配備了經(jīng)過重新設計的0TFSI發(fā)動機。這款四缸發(fā)動機結合了——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)三大頂級技術。

9. 發(fā)動機在1,500 rpm 時達到350 Nm 的峰值扭矩,并持續(xù)到4,200 rpm,最大功率為155 kW(211 hp)。

10、奧迪Q5 0 TFSI 0-100公里/小時加速僅需2秒,最高時速可達222公里/小時,而平均油耗僅為5升/百公里。

11.0 TDI發(fā)動機配備6速手動變速箱。 0 TDI和0 TFSI車型均采用創(chuàng)新技術——新型7速S tronic雙離合變速器。

12. 這種高科技裝置可以在百分之幾秒內(nèi)換檔,同時運行平穩(wěn)、優(yōu)化。 7速S tronic變速箱可全自動或手動操作,客戶還可以根據(jù)需要選擇方向盤上的換擋撥片功能。

13. 和專業(yè)媒體眼中最好的中級車一樣—— 新一代奧迪A4,新Q5也重新組合了變速箱的位置—— 差速器放在了離合器的前面,靠近發(fā)動機的后部.

14. 該解決方案將前軸大大向前移動,從而實現(xiàn)更長的軸距和更好的軸負載分配。這賦予了奧迪Q5 ——獨特的駕駛穩(wěn)定性、高舒適性和激動人心的運動性能優(yōu)勢。

15.作為全輪驅(qū)動技術的先驅(qū),奧迪為Q5配備了最新一代quattro恒時全輪驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)在正常運行期間以40:60 的比例將動力分配至前后軸。這種對后部動力分配的重視可以提高駕駛樂趣。

16. 需要時,驅(qū)動系統(tǒng)可將高達65% 的扭矩傳遞至前軸,將高達85% 的扭矩傳遞至后輪。全新奧迪Q5的驅(qū)動機制也凸顯了其運動氣質(zhì)。

17. 五連桿前懸架和梯形連桿后懸架多為鋁制。大剎車提供良好的減速。標準的17 英寸車輪由輕合金鑄造而成,并配有235/65/17 輪胎。奧迪還可以提供最大20英寸的大尺寸合金輪轂供選裝。

18、奧迪Q5行駛動力十足,操控精準自然,安全性能出眾。全新研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)進行了改進,增加了創(chuàng)新功能。通過傳感器,ESP甚至可以感應到車頂行李架上的負載(車頂負載最高可達100公斤),然后ESP會將之前記錄的重心參數(shù)調(diào)高,ESP介入的臨界負載值也會隨之調(diào)整.

19. ESP將讓駕駛者在沒有車頂負載的情況下充分享受這款奧迪Q5的操控潛力。新款奧迪Q5 是一款多用途、全路況的車輛。

20、高達2噸的拖車載重證明它是最強勁的拖車,即使在崎嶇不平的道路上也能獲得出色的行駛性能。標配山路下坡輔助系統(tǒng),下坡過程中自動保持預設車速在30公里/小時以內(nèi),讓下坡更安全。

21。電子穩(wěn)定系統(tǒng)的ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時,ESP確保車輛達到最大牽引力狀態(tài),而ABS則可自行識別路況,針對沙子、碎石或鵝卵石選擇最佳控制策略。

22。奧迪Q5的爬坡能力相當出眾,達到了31度。由于Q5 的短前懸,接近角為25 度,由于長軸距,離去角為15 度。

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