1，躍進(jìn)輕卡和福田時(shí)代輕卡哪個(gè)質(zhì)量比較好拉五六噸貨哪個(gè)比較實(shí)用

躍進(jìn)輕卡還不錯(cuò)，比較扎實(shí)，福田時(shí)代輕卡馬馬虎虎，不過選車運(yùn)氣也是一部分，祝大家選好車發(fā)財(cái)，呵呵

2，躍進(jìn)NJ131車多長(zhǎng)

車身長(zhǎng)5.995米，箱長(zhǎng)4.2米。駕馭躍進(jìn)131，走遍天涯海角。”這是南京汽車廠生產(chǎn)的躍進(jìn)NJ131系列載重汽車的電視廣告，讓我們一起回顧一下躍進(jìn)131系列載重汽車的發(fā)展歷程1958年3月10日，中國(guó)第一輛輕型卡車躍進(jìn)130下線，打破了汽車工業(yè)輕重不一的局面，躍進(jìn)輕型卡車“130”是仿制蘇聯(lián)Gaz51。為紀(jì)念中國(guó)第一輛輕型卡車下線后，還發(fā)行了專用紀(jì)念幣。1986年，躍進(jìn)NJ131系列3噸載重汽車是南京汽車廠的更新?lián)Q代產(chǎn)品，日本進(jìn)口改進(jìn)型NJJPB-1型駕駛室安裝后，具有外形美觀、視野好、乘坐舒適（3人）、裝載面積大、操縱穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性好等優(yōu)點(diǎn)。

3，躍進(jìn)輕卡汽油版的車怎么樣

在輕卡領(lǐng)域，福田時(shí)代輕卡在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率最高，而且各地維修也很方便。福田的輕卡底盤超級(jí)好。客觀的說，這款車確實(shí)不是很好，除了價(jià)格親民外，其他方面沒什么亮點(diǎn)，小毛病也不少。

4，躍進(jìn)輕卡質(zhì)量怎么樣

躍進(jìn)輕卡外觀漂亮?xí)r尚，內(nèi)飾舒適。它采用世界先進(jìn)的Sofim柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和其他國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。動(dòng)力強(qiáng)勁，綜合素質(zhì)好。這是一個(gè)非常好的輕卡品牌。 1、公司規(guī)模：躍進(jìn)輕卡是汽車品牌。公司前身中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍特種縱隊(duì)修配廠，始建于1947年，1958年成功制造出我國(guó)第一輛輕型卡車，被國(guó)家命名為躍進(jìn)牌汽車。躍進(jìn)輕卡在國(guó)內(nèi)擁有超過百萬用戶，幾十年來一直保持著良好的市場(chǎng)口碑。 2010年榮獲“上海世博會(huì)指定輕卡”榮譽(yù)。 2、成立南京依維柯，及時(shí)抓住年輕司機(jī)對(duì)輕卡審美的商機(jī)，將躍進(jìn)世博版打造成滿足不同用戶需求的輕卡。它在外觀、功能和舒適性方面具有品質(zhì)。飛躍。 3、概念上，躍進(jìn)世博版作為一款全新打造的輕卡，身上流淌著歐洲卡車的血液。它采用了全球最先進(jìn)的索菲姆柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和其他國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使其擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)，改款的躍進(jìn)世博版擁有更加舒適的內(nèi)飾和美觀時(shí)尚的外觀，滿足了年輕司機(jī)的審美。

5，躍進(jìn) 質(zhì)量

躍進(jìn)有質(zhì)量問題嗎？決不！作為50多年的輕卡老品牌，躍進(jìn)的品質(zhì)一直在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的合理匹配，讓躍進(jìn)輕卡“跑得快”。躍進(jìn)輕卡底盤一貫品質(zhì)卓越，秉承歐洲人造車?yán)砟?，引進(jìn)意大利依維柯先進(jìn)技術(shù)，使躍進(jìn)品牌在國(guó)內(nèi)輕卡領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位。躍進(jìn)汽車在國(guó)內(nèi)的口碑一直很好，從銷量上就能體現(xiàn)出來！

6，躍進(jìn)輕卡一排半的多少錢知道說下謝啦不是活箱的那和

依維柯躍進(jìn)帥虎輕卡103馬力4X2半載貨車（NJ1042DCFZ） 官方報(bào)價(jià)：68000元經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：63000-72000 公告車型：NJ1042DCFZ 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：大柴CA4DC2-10E3 額定載重：1.49噸馬力：1 03馬力車重量：2.23噸扭矩：245Nm 集裝箱（斗）長(zhǎng)：3.78米標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)任務(wù)，傳

7，哪位朋友正在用躍進(jìn)輕卡到底怎樣怎樣

我用的是躍進(jìn)小虎2600，有臥鋪，感覺不錯(cuò)，很省油，空車少一公里60多毛錢，50多毛錢，空車返程，70毛錢不到1噸，上坡路，油耗1元，不用加鋼板，平時(shí)載重4噸，我在高速公路上拉4噸，最高時(shí)速80，上坡30-40，空車可以跑85，駕駛室很大，可以坐兩個(gè)人休息，在漢中買了37200的裸車，缺點(diǎn)，售后質(zhì)量不行挺好的，（剛做完保養(yǎng)，上高速，機(jī)油濾清器漏油）什么shm拉3-5噸，490可以的，躍進(jìn)有個(gè)490好像要49000，箱式

8，為什么躍進(jìn)汽車能被叫做中國(guó)第一自主輕卡品牌

在輕卡技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新升級(jí)方面，躍進(jìn)汽車作為中國(guó)第一家自主輕卡品牌，擁有其他品牌無法比擬的巨大優(yōu)勢(shì)。從中國(guó)第一輛輕卡相撞到登頂5200米珠穆朗瑪峰；從江寧基地落成，到高端輕卡系列全球同步上市；此后，躍進(jìn)汽車以敢為天下先的精神，不斷為中國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展鋪路。日前，七部委聯(lián)合發(fā)布通知，將我國(guó)汽車下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)一年。其中，汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施期限延長(zhǎng)一年至2010年12月31日；摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行至2013年1月31日，具體政策和操作辦法仍按《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》執(zhí)行。 4g+和4g的區(qū)別在于4g+是4g的升級(jí)版，網(wǎng)速會(huì)更快。 4G+是在4G基礎(chǔ)上應(yīng)用載波聚合技術(shù)取得的新成果。對(duì)比4G網(wǎng)絡(luò)的100Mbps數(shù)據(jù)傳輸速度，4G+下行峰值速度可以達(dá)到300Mbps，上行速度也可以達(dá)到50Mbps。 4G是第四代手機(jī)移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，指的是第四代移動(dòng)通信技術(shù)，外文簡(jiǎn)稱：4G。該技術(shù)包括TD-LTE和FDD-LTE兩種標(biāo)準(zhǔn)。

4G融合了3G和WLAN，下載速度可達(dá)100Mbps以上，比家庭寬帶ADSL（4M）快25倍，幾乎可以滿足用戶對(duì)無線服務(wù)的所有需求。此外，4G可以部署在DSL和電纜調(diào)制解調(diào)器沒有覆蓋的地方，然后在整個(gè)區(qū)域傳播。隨著數(shù)據(jù)通信和多媒體業(yè)務(wù)需求的發(fā)展，適應(yīng)移動(dòng)數(shù)據(jù)、移動(dòng)計(jì)算和移動(dòng)多媒體業(yè)務(wù)的需要的第四代移動(dòng)通信開始興起，因此有理由期待這種第四代移動(dòng)通信技術(shù)給人們帶來更加美好的未來。另一方面，4G也因?yàn)槠鋼碛械某邤?shù)據(jù)傳輸速度，被中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟譽(yù)為機(jī)器之間當(dāng)之無愧的“高速對(duì)話”。4G+是在國(guó)際范圍及移動(dòng)互聯(lián)行業(yè)對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的統(tǒng)稱，其用來描述與形容應(yīng)用LTE-A載波聚合技術(shù)的4G網(wǎng)絡(luò)。采用了LTE-A載波聚合技術(shù)的4G網(wǎng)絡(luò)，其最突出、最核心的表現(xiàn)即是4G網(wǎng)速得到了成倍乃至數(shù)倍的大幅增長(zhǎng)，但由于其并未采用顛覆性、躍進(jìn)式的全新技術(shù)（如網(wǎng)速可達(dá)100G/S的5G技術(shù)），因此業(yè)內(nèi)將加速的4G網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)稱為4G+，或英文描述4G plus。